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170HP, c'est pour les 1.8T installés longitudinalement. 180 pour les 1.8T installés transversalement. Différence de ligne d'exhaust (plus de coudes) qui explique les 10HP.
EDIT: Ce qui est surprenant, c'est le taux de compression différent de 9.3:1 pour la Passat et 9.5:1 pour les GTI/Jetta. Gasket de tÊte différent?
[This message has been edited by Saintor (edited 17-09-2002).]
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Un petit commentaire d’un propriétaire d’une première excursion dans les produits de VW (Jetta 1.8t 2002) après 2 voitures de Honda et 2 voitures d’Accura.
J’ai remarqué qu’à chaque fois que le débat est lancé sur les VW, il suscite beaucoup de passions. Ceux qui aiment les voitures japonaises haïssent les VW et vice versa.
Voici quelques petits problèmes qui sont réglés et non réglés avec les Honda-Acura
Honda Civic 89 : bruit en provenance du tableau de bord et de la suspension, la porte du conducteur est dure à ouvrir à cause du désalignement
Acura Integra 90 : gauchissement des disques de frein, bruit en provenance des portes sans cadre, fuite d’huile de la couverte du moteur et de la couverte de l’arbre à came, rouille en dedans les ailes arrières.
Acura Integra 94 : badge de joint avant le convertisseur catalytique changé 2 fois, fuite d’huile de la couverte de l’arbre à came, perforation en dedans les ailes arrières après 4 ans.
Honda Civic 98 : bruit provenance du ceinture de sécurité du conducteur, peinture refaire sur le capot à cause de craquement et pare-brise à refaire à cause d’infiltration d’eau.
VW Jetta 1.8t 2002 : 0 problème à date et je croise les doigts.
Et je n'ai jamais mis en doute la fiabilité des voitures japonaises mais elles peuvent avoir des petits problème aussi.
J’ai hésité entre Jetta 1.8t et l’Acura RSX Premium car j’ai entendu beaucoup d’histoires d’horreur sur le VW. J’ai pris une chance et j’ai opté pour la Jetta 1.8t car elle me convient plus que l’Acura RSX. J’ai l’occasion de reconduire l’Acura RSX et je ne regrette pas mon choix pas à cause que la Jetta 1.8t est meilleure que l’Acura RSX mais à cause que j’aime plus conduire la Jetta 1.8t que l’Acura RSX. J'ai une conduite sportive sans se faire brasser. C’est une question de goût et de sensation. C’est tout. Pour la fiabilité, on verra dans 4 ans.
[This message has been edited by NTK (edited 17-09-2002).]
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Excusez-moi d'avoir parler d'autres choses que la Passat.
[This message has been edited by NTK (edited 17-09-2002).]
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Salut NTK,étant propriétaire de Honda, moi aussi j'ai fait un excursion vers les produits VW.J'avais une civic cx 91 (que j'ai encore)et je me suis acheter Une belle Jetta GL neuve 95, je l'ai vendu après 1 an et demi.
Pourquoi l'avoir vendu apres un an et demi?
A cause des quatres fois que j'ai eu a faire réparer les barrures électriques,les lumières du tableau de bord (2 fois et ne marchais toujours pas quand j'ai vendu l'auto),le filage des haut-parleurs arrieres,les phares qui ne marchaient que sur les hautes, le gasket de couvert de valve qui coulait, le systemme d'échapement changer au complet a cause de la rouille prématurée !!!,le systeme injection(la voiture étouffait en roulant a 120km/h sur l'auto route, en plus de la douzaine d'ampoules de totes sortes changées. Pour couronner le tout, le service pourri de autohaus de Barrie.
Étant donner que J'avais une civic qui me donnais aucun probleme, j'ai changer ma Jetta pour une civic Lx 97. Et apres
153 000 km je n'ai refait que les freins avant pour la modique somme de 104 $.
Pour ce qui est de ma civic cx 91,a part des freins, silencieux et autres pièce d'usure normale, je n'ai changer que le radiateur, pompe a l'eau, un bearing de roue. le reste est d'origine meme la batterie. Et ce après
255 000km.
Vous pouvez comprendre que pour moi, les produits VW sont brulées encore pour un petit bout de temps.
Je m'excuse aussi tout comme NTK, pour avoir sortie du sujet
Ben
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Ben: pour ma part je te dirais que, bien que j'aime beaucoup ma Civic et qu'elle ne m'ait jamais laissé en plan (sauf 1 fois que le moteur a surchauffé car le fusible du fan était sauté), je dois avouer que je débourse un bon 1000$ annuellement depuis la fin de la garantie:
-échappement (center pipe changé 2 fois)
-CV boots et enbouts de biellette changés
-bearing de clutch
-courroie et pompe à l'eau (normal)
-freins
-thermostat
Et des rattles, j'en ai en masse.
En ce qui me concerne, les japonaises sont fiables mais non infaillibles.
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La Passat est sans équivoque le seul modèle volk. que je recommenderais. Il est fiable, spacieux, confortable,sportif et performent. Mais rendus à 40 000$ environt en version très bien éqipée.Ont est loing de la voiture du peuple (VOLKS. veut dire voiture du peuple)Je te recommende pas à 100% cette voiture mais ses quand même un très bon achat ses surtout une voiture achtée par passion ! Alors bonnwe route et soyer prudent
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Selon Edmunds, la Passat est la voiture de classe moyenne qui conserve le plus sa valeur:
http://www.edmunds.com/reviews/list/...tml?id=lin9126
p.s. pas oubligé de débourser 40k pour une Passat, une sedan peut être achetée pour 35k tout inclu et très bien équipée
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Bien parlé phil54,
Moi j'ai deux bacs et une maîtrise et ça ne m'empêche pas de parler de "char" avec n'importe qui en autant que ses arguments sont valables et qu'il demeure respectueux. Malheureusement ce n'est pas toujours le cas avec certains membres de ce forum.
Il y a des fois où des comparaisons sont faites stictement sur le plan des données techniques et du supposément rapport qualité/prix. Mais dans ces comparatifs il faut tenir compte aussi des besoins réels de l'usager. Par exemple, c'est vrai qu'un F18 c'est plus performant et ça vole plus haut et plus vite qu'un Buffalo. Mais pour transporter toute une garnison avec armes et bagages, c'est pas terrible. De la même façon, comparer une Honda Accord ou une Nissan Altima avec une Passat familiale c'est comparer des pommes avec des poires. Elles ne répondent pas du tout aux mêmes besoins. Autrement dit le gars qui veut faire des beurrés sur les coins de rue n'a pas les mêmes critères d'évaluation qu'un père de famille qui doit justement transporter armes et bagages en toute sécurité et confort. Il y a des gens pour qui le nombre de valves par cylindre et la grosseur des pneus n'a aucune importance dans leur grille d'évaluation d'une voiture. Ce qui compte c'est ce qu'elle fait, comment elle le fait et à quel prix.
[This message has been edited by Ti-Mic (edited 18-09-2002).]
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Bon! bon! Vive les débats! Je viens de lire tout le sujet et je suis pompé!
Cette histoire d'universitaire branché et tout le bataclan c'est du bidon! Je respecte toutes les classes d'éducation mais dire que l'Université sert juste à acheter un papier ça me mets en c____. J'ai un bac en génie, je connais les moteurs sous un autre angle qu'un mécanicien mais je respecte son point de vue tout autant que le miens. Arrêtez les mesquineries d'universitaires lobotomisés qui se conforment à l'image VW. Comment juger d'une place où on n'est pas allé?
Retournons aux autos: Dans ma courte vie, 26 ans, j'ai eu plusieurs modèles de voitures: Cavalier Z24 1991, Civic LX 2000, et VW Golf 2002. Chaque modèle a eu ses avantage et ses inconvénients. J'ai changé ma Civic en location au bout de 2 ans parce que j'étais vraiment tanné mais je ne trouve pas mon beau-frère débile parce que lui aime sa Civic.
J'ai trippé sur VW, pas sur sa pub, ni sur le moteur (j'ai le "merdique" 2.0L) ni sur le look mais sur l'auto en général. Je sais très bien qu'elle ne m'offrira pas la même fiabilité que ma Civic et puis alors!? J'en suis conscient mais je passe plus d'une heure par jour dans mon auto alors je considère que j'en veux un peu plus en général.
Mon commentaire ne vaut pas plus que celui qui trippe sur sa Corolla pour d'autres raisons. C'est quoi le problème des pourfendeurs de VW??? Avez-vous la mission de sauver l'humanité des méchants allemands crosseurs?
Passat: All the way!!! Ma prochaine auto quand j'aurai un flo et plus les moyens! (Professionnel qui rembourse ses prêts étudiants http://www.auto123.com/fr/info/ubb/wink.gif)
Camry: C'est une auto très dangereuse! ... risque très élevé de s'endormir au volant! http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif blague http://www.auto123.com/fr/info/ubb/wink.gif
Une auto est avant tout une question de goûts!
Ahhh, ça fait du bien.
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Bon ok, si on résume, il y a des fans et des pas-fans de VW. Saintor amène des arguments intéressant lorsqu'ils parlent de la complexité des VW. D'ailleurs, je crois qu'ils vont simplifier la nouvelle Passat. Par contre, cette Passat reste une voiture de très bonne qualité. La tenue de route est meilleure que beaucoup de concurrente, la malle arrière est gigantesque, la finition est soignée et l'équipement complet. Au niveau mécanique, le moteur 4 cylindres est moderne et complexe, la caisse est très rigide.
On peut toujours en redire sur ses pneus de 15 pouces, mais je crois que c'est un peu tourner en rond.
Pour la fiabilité, ben disons que ça dépend de votre chance.
J'ai peut-être oublié quelque chose de super important lorsqu'il est question de cette Passat, le point que j'ai oublier, c'est la version. la Passat part à 30 000 $ et grimpe jusqu'à 53 000$, il y a des bonnes et des moins bonnes versions.
Personnellement, la version que je regarderais si j'avais les moyens de me procurer une Passat, c'est une GLS 4 cylindre, boîte manuelle.
Ou en tout cas, j'éviterais le V6 et le 4 motion, la voiture perd de son agilité et le v6 en arrache à mouvoir cette voiture.