En effet, s'il choisi l'avalanche, c'est certain qu'il oublie la possibilité d'achat d'une fifth wheel (Titanium)
Je vous tiens au courant
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En effet, s'il choisi l'avalanche, c'est certain qu'il oublie la possibilité d'achat d'une fifth wheel (Titanium)
Je vous tiens au courant
Y a quelque chose que t'as mal compris.... plus ton ratio de différenciel est élevé, moins les vitesses de la transmission vont être longue... donc la force et le couple du moteur vont arrivé plus vite, plus facilement exploitable... :wink:Citation:
Envoyé par Jay21
Et le 6 litre Ford, il fait pas l'unanimité, pas en power, mais en fiabilité... faudrait attendre le 6.6L, y parait !! :?
C'est pas GM qui a ce 6.0 L ?
oui! Et oi jopterais pour un tundra 6 vitesse meme si limite faut pas oublier que cest seulement 4 fois par année les rest du temps cest pas trop agréable se faire brasser dans un 2500!
Sp@G le Roi..en passant tout les info que j'ai vienne directement du manuel des silverado!
Ils ont du inversé leur donné !!! En anglais ça dit quoi ???
S'cusez pourle 6L.. je croyais que vous jasiez de diesel !!!!
Chez GM.. Big Bloc = 8.1L WOW 8) .... le dernier vrai de vrai !!!
en anglais cest pas mal pareil
Malheureusement plus disponoble dans les pick-up Gm, ca commenece juste dans le Kodiak :cry: , avec la transmission Allison c'etait l'enfer :shock:Citation:
Chez GM.. Big Bloc = 8.1L WOW .... le dernier vrai de vrai !!!
mais le 6.6 diesel avec la trans Allison est quand meme bien
365 force a 3200tour
660 lbc a 1600 tour cest fort en ?$"#?"
FORT :o ... un arracheur de tête 8)Citation:
Envoyé par Jay21