Chose certaine le big 3 a plus de retraité a faire des chèques chaque mois !Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
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Chose certaine le big 3 a plus de retraité a faire des chèques chaque mois !Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
Effectivement les japonais ont investi des milliards et des milliards de $$$$ en amérique du nord...
Normal ils sont implantés depuis bien plus longtemps ici... Les japonais n'ont pas ce problème pour le moment. Et ils devront se méfier de ce qui se passe avec les 3 constructeurs américains afin d'éviter le pire.Citation:
Envoyé par Haminator
Ca s'appelle l'Évolution, ont apprend des erreurs des générations précédentes. Faut juste pas trop tombé sur la tête du grand frère qui lui n'a pas eu la chance d'avoir quelqu'un qui a fait les erreurs avant lui.Citation:
Envoyé par Francis F
S'il falait que les 3 plus important fabricants japonnais fassent faillite, notre économie trouverait la pilule très dure à avaler, mais ça finirait par passer au bout de quelques années.Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
Avec GM, Ford et Chrysler on n'est plus du tout sur le ême pied d'estalle. Si ça tombe ça va ressembler à 1929.
Citation:
Envoyé par Haminator
c'est drôle comment on peut voir les choses différemment. Moi j'appelle ça de la Vision et la Vision est une responsabilité de la gestion.
Toute décision prise par la gestion doit être évaluée sous différent aspects et pouvoir vivre dans le temps. Mais aujourd'hui occupé un poste de gestionnaire à haut niveau est éphémère car tu espères quasiment être remercié car les packages sont alléchants.
Bref, autrefois les compagnies étant familiale elle devait passer à travers les générations. Aujourd'hui, un peu comme la politique, l'objectif est d'occuper un siège et d'acheter du temps.
Donc, il est important dans une décisions de connaître les facteurs qui peuvent influencer la business, de les pondérer et de les gérer. Dans ce contexte, GM aurait vu qu'ils perdaient le contrôle car ils devaient faire vivre des vieux et que leur créneau n'était même pas défini. En fait, ils ont géré en queue de veau en gambadant comme bon leur semble. Aujourd'hui leur niveau de gestion n'est pas organisé, il n'ont aucune vision et donc aucune démarche claire qui leur permettrait d'avoir une approbation sur un futur plan de relance.
Il leur reste à mettre la hache la dedans au plus sacrant pis de vendre les infras.
En terminant, il faut reconnaître que les acqusitions en général de cie par d'autres cies sont en général très peu profitables car bien souvent la gestion devrait tout être changé mais les nouveaux gestionnaires ont peur de faire ce "move". On se retrouve avec des cies à deux têtes et à gérer par consensus.
comme si l'Aveo de Chevrolet donne des emploi ici...rien n'a ete developper a comparer de la Toyota Camry...
on doit presque prendre voiture par voiture pour bien comparer et non, compagnie versus compagnie.
Oui, il a raison, y'a plus de cols bleus et de col blanc qui travaillent pour le big 3 en amérique que pour les japonais...Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
J'ignore ce qu'il va arriver, Ford a présenté un plan plus tôt aujourd'hui... je dois reconnaître que c'est assez clair et assez flou en même temps... ca ne dis pas grand chose sur les produits mais des produits s'en viennent...
Dans le fond, c'est pas juste la survie des constructeurs américains qu'on souhaite, c'est aussi qu'ils startent à construire des vrais bon chars...
Ce que je trouve dommage, c,est que GM, Ford et Chrysler sont réellement capable de construire des putains de bons chars quand ils mettent toutes les pièces du puzzle ensemble mais maudit que ça semble compliquer à faire... surtout chez GM qui continue toujours de proposer des incongruité abérrante même s'ils ont déjà tout ce qui faut pour faire les meilleurs produits sur le marché...
des exemples... pourquoi Gm fait vivre 3 familles de moteur V6 + les moteurs V6 de camionnette et le 6 en ligne du trailblazer, pourquoi 2 familles de boîte automatique...
Désolé, mais on peut pas reprocher aux consommateurs d'avoir boudé injustement les produits américains... Les consommateurs les ont délaissé parce que les produits américains faisaient pitié, vraiment pitié. je dirais même qu'ils ont raté une décennie au complet les américains...Citation:
Envoyé par vstar
Prend l'exemple de la Taurus... de 1986 à 1995, la taurus a été considéré comme une des meilleures berline sur le marché. ça l'avait toute une réputation une taurus... ben maudit, en 1996, ils ont butché le renouvellement et on a en eu pour 10 ans de taurus de merde...
Pire encore, va falloir attendre la prochaine Taurus de 2011 avant de voir finalement une génération de taurus digne de celles des années 86-95... 15 ans de taurus raté...
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Taurus
Est-ce que ça faut la peine de parler du n-body de GM ???
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_N_platform
Est-ce qu'on parle aussi du Dodge Spirit ???
http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Spirit
Ou on parle de la première génération de voiture LH et de sa fiabilité légendaire ???
http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Intrepid
:(:(:(:(:(
j'ai jamais écris le contraire.Citation:
Envoyé par Dave
mais bondeal parle "écris" comme si l'apport des japonais ds notre économie étais infime. que de se metre tous a acheter Américains au détriment des japs, que C'EST la solution a tout les problemes. comme si la fermeture de toute les usines japs en Amérique, c'étais un détail insignifiant ds notre économie.