Je réalises surtout que c'est irresponsable d'acheter une voiture - peu importe son prix - sans l'essayer. Tant mieux si fifille apprécie beaucoup, parce que papa n'a pas agi en consommateur responsable.
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Jamais de la vie. En partant, le redline va être ridiculement bas. Aussi les rapports du véhicule vont tellement être allongés qu'il n'y aura pas de différence pour l'accélération avec le B. Le B est le mieux balancé et sûrement le plus vif.
Compare une 330i 2006 230lbs-ft et une 335d 2008 425lbs-ft sur C&D.
0-60mph 5.9s / 5.7s
5-60mph 6.5s / 6.5s
poids 3450-3600lbs / 3800lbs
À mon avis, c'est une très bonne idée d'offrir le GLK en diesel.
Mon père en conduit un et a une moyenne de +/- 13 l/100km, alors si ca peut baisser à 10l/100km, c'est génial. D,autant plus que je crois que le plaisir de conduire s'y retrouvera aussi (différemment bien sur, mais il y a du plaisir quand meme!).
Et puis le paiement pour la version diesel en location sera pratiquement identique... Donc conduite différente, mais plaisir comparable et économie d'essence.
Je conduis moi-même un liberty crd avec seulement 185 chevaux et 335 lb-pi de torque et il y a du plaisir a avoir! (il était même à 160 ch et 296 de torque avant le changement d'ordinateur et c'était respectable, surtout considérant l'économie de carburant vs un liberty 3.7l.)
Et la conso?
Tu changes de direction. On parle pas de vivacité ou d'accélération. On parle du côté agréable de la chose. Indéniable que le véhicule avec le plus de torque est plus agréable à utiliser quotidiennement. Côté accélération, il a été démontré depuis longtemps que les diesel ne battent pas de records de ce côté. Coté reprise sur la haute par contre, c'est une autre paire de manche.
Citation:
Et la conso?
Mauvaise question. Ce devrait être; "Et la rentabilité?"