pour ce qu'elle a, je te l'accorde, elle est dure à battre côté prix...
surtout si tu avais un down décent dessus et que tu n'avais pas nécessairement l'intégralité du char à financer.
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Pour les tests comparatifs, en lisant les textes, on s'apperçoit que c'est quand même plutôt proche, et le biais accord est très fort.
Est-ce que ça veut dire que la accord est réellement la meilleure ? pas nécessairement je pense.
aussi stupide que ça puisse paraître, dans les comparos, le fait que honda ose mettre des pneus OEM qui se tienne, ça l'aide en chien...
Les MXM4 de la sport sont comme clissement supérieur à la marde que met la concurrence... incluant les asties de contiprocontact de la fusion titanium 19 pouces... argggg... juste penser à avoir des pneus de 19 pouces et être pogné avec ces merdes là, qui sont aussi sur un putain d'altima S, ça me met en beau crisse...
:evil:
ceci dit... deux autres points...
celui qui aimerais le awd dans cette catégorie n'aura pas trop de le choix de préférer la Legacy ou la Fusion... celui qui veut awd et manuelle n,aura pas trop le choix de le leg uniquement.
celui qui veut beaucoup d'espace devrait se tourner avec la Passat, qui doit quand même se défendre avec le groupe sport en option...
Je n'ai jamais dit le contraire, je parle strictement de réputation. Pis faut croire que ça marche parce qu'elles sont au sommet des ventes. J'ai de gros gros doutes que la Fusion et la Passat atteignent leur niveau sur ce point là.
Tu exagères pas mal pour la Camry, pas parce que tu n'aimes pas la voiture (je l'aime pas plus d'ailleurs), que c'est une merde. Tu manques solidement de jugement là. Elle n'est pas la meilleure dans rien, mais une cochonnerie, très loin de là, surtout pour cette génération. On parle pas d'une Avenger. En plus, au niveau des performance routière en ligne droite, elle est très loin de souffrir vs la concurrence.
Et je rajouterais qu'on achète pas une Toyota pour la conduite sportive....Le 0,02g d'acélération latérale qu'elles ont de moins que la concurrence les gens s'en foutent royalement....Et Dave fait pas comme les journalites automobiles qui ne jurent que par la tenue de route pour mettre des notes...Ça me rappelle une fois à la télé à l'émission du guide de l'auto où une madame demandait qu'est-ce qui coûtera moins cher à long terme ( 10 ans) entre une Mazda 3 et une Civic? Les commentateurs ont répondu la Mazda 3.................... parce qu'elle avait une meilleuer tenue de route..!!!!.Ey les boys c'est pas ça que la madame demandait!!!!
Toyota c'est pour une race de monde qui aime avant tout les véhicules d'une extrême fiabilité et durabilité...Le reste ils s'en câlissent....
lol...
vous êtes drôle et pas mal trop premier degré... une camry va aller faire dans le 0.78g à 0.82g environ dans le SE... c'est pas une chiote, c'est surtout un gros kenmore... un appliance pure de gros gabarit. Je n'y vois simplement aucun intérêt.
J'aurai pas pu dire mieux!!!!
Dave, vraiment sur ce point, tu es carrément à côté de la track. Tu as beau avoir une Mazda6 et regarder sérieusement pour en avoir une autre, mais je suis pas mal sûr que pour toi aussi, l'accélération latérale, tu t'en caliss pas mal.... En fait, pour la plupart des intermédiaires ou tout autres gros véhicules.
Mais comme j'ai dit, la Camry V6 se défend très bien au niveau de l'accélération, des reprises et sur le drag. Très très bien même....
Même que quand je regarde les chiffres de motortrend sur la 6, la Camry V6 est plus rapide que la Mazda6 V6 sur le ¼ de mile d'environ .4 à .3 seconde.... Même si le V6 Ford est plus puissant.... Le Vroum Vroum irait presque mieux à la Camry sur ce point lol.
La accord v6 aussi est très rapide..comme l'optima turbo. Rendu la, sa se ressemble beaucoup. Le seul point positif de ma 6 à compare à une camry s'est vraiment la sensation de la direction...pour avoir essayer souvent la camry, j'en voudrais pas
Vivment Mazda, Honda et Toyota de continuer d'offir des V6 dans leur modèle intermédiaires.
Fuck Hyundai, KIA, et Ford de ne plus faire de même.
L'Optimaturbo.... bof..... caranddriver ont fait du 15 flat, ce que je considère très mauvais pour une intermédiaire de cette puissance. Et elle n'a pas la lourdeur de la Mazda. La raison? Un petit moteur turbo, qu'il a beau produire un 270 maigrichon hp coréen, n'a pas vraiment sa place dans ce genre de "grosse barge".
La Camry V6 réussi à faire du 14.2-14.3, c'est fort ça. Mais comme tu dis, pour la sensation de la direction, on repassera... malgré que l'écart se réduit vs la concurrence. Faut garder à l'esprit que ça reste de grosses intermédiaires.