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Étant donné que ce qui importe dans un pick up est le torque, le diesel me semble tout indiqué. On s'en fout que le 0-100 soit fait en 7 secondes, mais c'est vraiment la force qui importe.
Bien hâte de voir les capacités et le rendement qu'il va offrir. Et c'est pas uniquement une question d'économie au long cours!
Yup, mais n'empêche qu'avec une 8 vitesses les performances risquent d'être plus que raisonnables ... aussi quand je pense au GC Diesel de mon chum qui est attaché à une simple 5 vitesses et je trouve que ça pousse ben en masse ben pas mal certain que ça fera très bien la job dans un Ram au niveau accélération.Citation:
Envoyé par Sames
Ça devrait marcher au prix qu'est le gas....
http://www.youtube.com/watch?v=fdhbJm_K6v4
Ca pousse un Diesel!.
Mais ça prend de l'argent en sale. Et avec cette puissance-là, la Allison a été renforcie certain, sinon elle brûlerait bien vite.Citation:
Envoyé par Frange
Ce moteur fume trop, c'est dégeulasse la pollution qu'il fait.
Je ne suis pas vraiment ferré en contrôle routier mais effectivement, tout est basé sur le PNBV.
Si certaines remorques ont un PNBV assez élevé, ce n'est pas le genre de truc qui va nécessairement attirer leur attention si la charge à l'air bien répartie (donc pas le cul du pick-up qui écrase par terre). Par contre, en général, une camionette 1500 passe plus inaperçue qu'une camionette 2500 qui doit presque toujours être plaquée en tant que véhicule lourd (plaque qui commence par L). Or juste cette différence de pouvoir plaquer le véhicule en tant que véhicule commercial (plaque F) et non véhicule lourd va être un bon argument. Beaucoup moins cher à immatriculer.
Ben non, c'est pas de la pollution. C'est de la puissance brute! :DCitation:
Envoyé par vstar
Toutes les courses de diesel auxquelles j'ai assisté étaient impressionnantes au plus haut point!
Petite parenthèse, j'ai toujours trouvé ridicule que les contrôleurs routiers ne soient pas purement et simplement intégrés à la sûreté du Québec. Pourquoi ne pas faire un genre de ''division du contrôle routier'' à la SQ soit une spécialisation un peu à l'image des patrouilleurs de la SQ sur nos autoroutes? Quitte à augmenter la formation pour les futures recrues (DEC techniques policières) et les exigences demandées pour exercer le métier. De toutes façons ils font déjà une bonne partie du cursus des patrouilleurs à Nicolet. À 85% du salaire présentement, il ne manque pas grand chose.Citation:
Envoyé par Chang
Présentement, il y a 325 contrôleurs routiers en fonction sur nos routes mais ils n'ont aucun pouvoir pour verbaliser l'automobiliste moyen, et ils ne sont même pas armés par surcroît. Quand on pense qu'il y a toutes sortes de marchandises plus ou moins légales qui se font transporter sur nos belles routes et par des individus louches...c'est ridicule, point à la ligne.
...back to topic....
je suis déjà allé voir du drag de truck en Beauce... je suis revenu de là avec la face noireCitation:
Envoyé par need_for_speed