Vos pneus d'hiver

J'ai des Nokian Hakkapileta 7 sur la GLI que je trouve très bon, mais moi aussi je les trouve mous sur le sec. Malgré tout, ils sont une bonne coche au-dessus des Gislaved Nordfrost 5 que j'ai sur ma Golf

sur l'Accord : Yokohama Icegard IG52c, comme ils étaient neuf, un peu glissant dans la première semaine masi depuis qu'ils ont pris un peu d'usure, je suis bien satisfait.

Quest : Yoko IG20, très satisfait de ces pneus sur la grosse, pas mal la grosse raison des yoko sur l'accord...

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Envoyé par phil_dlc

J'ai des Nokian Hakkapileta 7 sur la GLI que je trouve très bon, mais moi aussi je les trouve mous sur le sec.

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C'est la raison pourquoi je ne veut plus de hakka, tu perd du feeling de la direction.

Toyo G02 , 4 ième hiver, silencieux ,sur la A20 glacé c'est moyen..et sur la neige également ,mi figue -mi-raisin pour moi !

J'ai 100 kilo à faire 5jours/sem .Prochain achat Michelin XI3 ou Haka en viellisssant je devient plus peureux...

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Envoyé par Johnny-Bobby

Si tu es à seulement 5-10% de plus en hiver c'est parce que tu pars d'un garage chauffé bien plus que la pression des pneus à qq psi de plus. Ta période de réchauffement est ainsi beaucoup plus courte et c'est là que le moteur consomme le plus.

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Ça aide beaucoup, moi je ne peux même pas brancher l'auto, j'ai de 10 à 20% de plus comme consommation et ce avec toute mes autos. J'ajuste ma pression de pneu à froid, donc...

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Envoyé par Tantry

Ça aide beaucoup, moi je ne peux même pas brancher l'auto, j'ai de 10 à 20% de plus comme consommation et ce avec toute mes autos. J'ajuste ma pression de pneu à froid, donc...

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Mais à combien de PSI gonflez-vous vos pneus à froid? Si vous ne mettez pas un minimum de 35 PSI c'est certain que dès qu'il fait -10 degrés Celsius vous consommerez bien plus qu'en été....Même les garagistes des concessionnaires ne mettent jamais en haut de 32 PSI en hiver et ils ont tort!!!

Ont s'entend tu que si je test mes pneus à 32PSI à -10 je suis correct.

Ça fait 10 ans que Joe capote ici avec sa pression dans les 35+ psi qui va nous faire économiser de l'essence en hiver presque comme si on était en été.

Mais je persiste et signe, en hiver ce qui fait le plus augmenter notre consommation, c'est la température. Plus c'est froid et plus courts sont les trajets, pire ce sera. C'est dans ce genre de conditions qu'on se ramasse avec des 30-50% d'augmentation. Sinon, pour des trajets plus longs par temps froid, je dirais dans l'ordre de +15%. Les pneus font pour beaucoup moins que ça, même avec seulement 25 psi.

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Envoyé par Johnny-Bobby

Ça fait 10 ans que Joe capote ici avec sa pression dans les 35+ psi qui va nous faire économiser de l'essence en hiver presque comme si on était en été.

Mais je persiste et signe, en hiver ce qui fait le plus augmenter notre consommation, c'est la température. Plus c'est froid et plus courts sont les trajets, pire ce sera. C'est dans ce genre de conditions qu'on se ramasse avec des 30-50% d'augmentation. Sinon, pour des trajets plus longs par temps froid, je dirais dans l'ordre de +15%. Les pneus font pour beaucoup moins que ça, même avec seulement 25 psi.

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Et on oublie aussi qu'en général, les gens laissent leur voiture tourner 10-15 minutes de plus avant de partir... Ça, ça fait une différence...

Pour mes pneus: j'ai du Hakka 7 neuf. J'avais du Hakka 5 au cours des derniers hivers, et j'ai adoré.

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Envoyé par Dooum

xi2 qui sont a leur 3e hiver.

Ma blonde a des kebek, elle s'en plein pas encore.

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J'ai vu ça aujourd'hui des pneus Kebek... Albi a posé ça sur le char à mon boss. Une belle Mazda 3 2014 avec des pneus bizarres... Il dit que ça va bien, mais il a eu l'auto hier...