C'est exactement ce que je dis: le fait d'être VVT n'a aucun lien avec la fiabilité ou la solidité du moteur (excepté que c'est un cossin de plus qui peut lâcher). La différence c'est que les moteurs de ce type sont conçus pour être plus performants en général donc d'autres aspect de la conception sont modifiés (dont des internes plus solides étant donné que des régimes élevés sont souhaités).Citation:
Envoyé par dunlop5120
De la a être plus favorable au boost, il faut faire attention, un moteur qui produit dans les 100hp au litre va en général avoir un taux de compression très élevé ce qui n'est pas très compatible avec la suralimentation (du moins il faut garder de surpression moins élevés). Donc encore là, beaucoup de facteurs à considérer :D