CRV, Incontestablement le meilleur!

Citation:

---

Envoyé par civicsir

Une traction intégrale qui n'embarque pas en haut de 70km/h, un système intégrale lent à réagir, et de plus qui ne fonctionne pas tout de suite par très grand froid, car il faut rouler un peu avec pour que l'huile devienne plus fluide et que le viscocoupleur puisse agir. Pour le 70km/h, 4 personnes m'en ont parlé sans que je leurs demande, 1 représentant Toyota, 2 représentants Nissan et un tech de chez Honda. Pour l'huile, c'est le même représentant de chez Toyota qui m'en avait parlé, et je n'ai pas de peine à le croire. Pour moi ces éléments étaient inacceptables.

---

t'aurais du demander a tes sources de justifier et expliquer leurs dire, t'aurais eu la traditionelle reponse 'j'ai entendu que...'. c'est une croyance populaire quebecoise dementie par honda canada, american honda techline et les formateurs de honda canada...le systeme awd du crv fonctionne a plus de 80km/h. oui le systeme est plus lent qu'un temps plein a reagir (moins de 1 sec selon le techline), mais le reste est faux http://www.quebeccrv.com/forum/viewtopic.php?t=2089

par contre l'article est un peu fort, le mot 'incontestablement' fait pretentieux pas mal, malgre les chiffre de vente des crv depuis 97. en 2005, il y a une explosion mini-suv sur le marche, reste a voir les priorites de chacuns, qui determine lequel est meilleur pour qui... la competition est vraiment rendu forte, et tant mieux ca pousse dans le derriere de honda pour nous sortir du nouveau

mon voisin a justement un x-trail avec le gros toit ouvrant, c'est un modele qui me tenterais enormement si je changeais, surement le plus tentant pour moi presentement. t'as un excellent suv dans les mains, avec un lsd arriere en plus (je sais pas quel modele tu as ou si c'est standard)

crv et rav4 sont surement les meilleurs a date mais x-trail senvien le tucson de meme et je pense que honda devra carrément redessiner son cr-v sinon....

Citation:

---

C'est bien beau tout ça... mais mettons que je fais plus confiance à un journaliste qui essaie plus de 300 modèles par année qu'à toi.

Et puis question de berline montée; le Toyota Highlander c'est quoi tu penses? le Santa Fe, le X_TRail. C'est en plien ce que les gens veulent pauvre toi, DES BERLINES MONTÉES qui ont une certaine qualité dans la neige pour ne pas rester pris. les compagnies l'ont bien compris depuis longtemps.

Tu sais que le Suzuki XL-7 est meilleur dans le bois de loin que tous ces véhicules. Pourquoi ne s'en vend-il pas tu penses? C'est parce que c'est pas ce que le monde veut!!!

---

C'est vrai les gens se tourne vers c "berline surmonté" pourquoi pour pas rester pris dans la neige mais de la a dire véhicule utilitaire sport...Non ! Et pour moi un véhicule suv ne devrait pas atre un 4 cylindre . Si vous acheter un compact Suv ce n'est pas pour accomplir le devoir du suv mais plutot le devoir d'une berline en vous facilitant la tache grace a sa garde au sol. Alors conclusion ce n'est juste pas un SUV mais un compromi entre berline et suv...

(j'ai un Toyota Highlander et je ne pense pas que je devrais qualifier mon auto de Suv premierement car je ne l'utilise pas du tout pour les travaux d'un suv mais je la qualifierais plutot comme étant un suv de ville, un vehicule de luxe quoi...de même qu'un Buick Rendez-vous et jusqu'à la limite un Nissan Murano car pour un "suv" le Pathfinder est plus "suv que le murano ce si etant dit je pense que le murano a plus de capacité hors-route que le toyota et buick...)

Citation:

---

Envoyé par lil_azn

C'est vrai les gens se tourne vers c "berline surmonté" pourquoi pour pas rester pris dans la neige mais de la a dire véhicule utilitaire sport...Non ! Et pour moi un véhicule suv ne devrait pas atre un 4 cylindre . Si vous acheter un compact Suv ce n'est pas pour accomplir le devoir du suv mais plutot le devoir d'une berline en vous facilitant la tache grace a sa garde au sol. Alors conclusion ce n'est juste pas un SUV mais un compromi entre berline et suv...

---

Là, tu as tout faux. Les meilleurs SUV de la planète, ceux qui ont les meilleures capacité de franchissement et qui peuvent tirer les charges les plus grandes ont des gros 4 (parfois 6) cylindres diesel. Pas mal mieux qu'un V6 3 litres.

Mais je suis d'accord sur le fait qu'un CR-V ou un RAV4 ne sont que des Civic ou Corolla familiales hautes sur pattes. Aucun avantage autre que la garde au sol... qui facilite les pertes de contrôle lorsqu'il vente.

Citation:

---

Envoyé par gueb

mon voisin a justement un x-trail avec le gros toit ouvrant, c'est un modele qui me tenterais enormement si je changeais, surement le plus tentant pour moi presentement. t'as un excellent suv dans les mains, avec un lsd arriere en plus (je sais pas quel modele tu as ou si c'est standard)

---

hein, on a pas de LSD sur le x-trail...?

Non il n'y a pas de LSD sur le X-Trail, il y a seulement la possibilité de barrer le différentiel central avec la position "lock" afin de répartir la puissance 50-50.

Salut gueb,

Merci beaucoup pour les infos sur le RT4WD du Honda CRV, c'est très apprécié. Malgré le fait que le RT4WD embarque à toutes les vitesses, ceci n'aurais pas changer ma décision d'acheter le X-Trail. Par contre, c'est plaisant d'avoir l'heure juste et t'inquiète je vais reposer ma question au vendeur sur leurs sources quand j'aurais 2 minutes... :)

Pour le LSD, comme disait GUS, il n'y en a pas sur le X-Trail. Par contre, la version LE a un système supplémentaire(Non disponible sur version XE et SE) permettant de transférer la puissance de gauche à droite. Si par exemple la roue avant droite patinne sur la glace, le système freinera cette roue et la puissance ira automatiquement à la roue avant gauche. Même fonctionnement pour l'axe arrière.

Citation:

---

Envoyé par civicsir

Salut gueb,

Merci beaucoup pour les infos sur le RT4WD du Honda CRV, c'est très apprécié. Malgré le fait que le RT4WD embarque à toutes les vitesses, ceci n'aurais pas changer ma décision d'acheter le X-Trail. Par contre, c'est plaisant d'avoir l'heure juste et t'inquiète je vais reposer ma question au vendeur sur leurs sources quand j'aurais 2 minutes... :)

Pour le LSD, comme disait GUS, il n'y en a pas sur le X-Trail. Par contre, la version LE a un système supplémentaire(Non disponible sur version XE et SE) permettant de transférer la puissance de gauche à droite. Si par exemple la roue avant droite patinne sur la glace, le système freinera cette roue et la puissance ira automatiquement à la roue avant gauche. Même fonctionnement pour l'axe arrière.

---

c'etait juste pour clarifier les choses ( mon fond de pension n'est pas chez honda donc ca change rien pour moi d'influencer des decisions ;) ) malgre mon site quebeccrv, je maintiens comme toujours que tous les suv ont des avantages sur les autres et des inconvenients, reste a chacun de trouver ses preferences.

merci a toi pour les infos sur le xtrail, en cherchant sur internet plusieurs sites indique que le xtrail a un lsd, mais d'autres pas, mais la je comprends mieux le fonctionnement

Salut Gueb,

le système que je te parle c'est pour le X-Trail Canadien. Il se peut que dans d'autres pays le X-Trail est un LSD, mais je ne peux pas te le confirmer. Ce que je sais c'est qu'il y a des différences de configuration entre les pays. Par exemple, le X-Trail au mexique vient avec un moteur de 180hp, alors qu'ici nous avons la version de 165hp. Le pire c'est que le moteur est le même que celui du Canada, soit le 2.5L QR25DE.

http://www.nissanx-trail.com.mx/especifica.asp

ouais... je comprends pas non plus pourquoi il a pas les memes specs que l'altima puisque toute la mécanique est la même. L'année prochaine ca va être la dernière année de production probablement, alors on verra ce qu'il vont faire avec.