Dedemo.
Ça dépend de ce que tu recherches. La 5 et Rondo sont intéressantes, mais au niveau de l'espace, c'est pas comparable à une Caravan...
Avec plus de 2 enfants, une 5 devient complètement inappropriée comparativement à une Caravan.
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Dedemo.
Ça dépend de ce que tu recherches. La 5 et Rondo sont intéressantes, mais au niveau de l'espace, c'est pas comparable à une Caravan...
Avec plus de 2 enfants, une 5 devient complètement inappropriée comparativement à une Caravan.
Le plus gros désavantage de la Caravan est que pour avoir le moindrement d'espace, on doit enlever la banquette arrière à chaque fois. Cette dernière banquette est très lourde et en plus, pour ceux qui n'ont pas de garage, cette banquette doit être remisée dans le sous-sol à tout bout de champs, ça devient agressant.Citation:
Envoyé par Boud
Ce que tu dis en faux. Y'a de la place en arrière quand même premièrement. Ensuite, il y en sous la banquette également. En plus de ça, le reste de l'habitacle peut prendre du sotck aussi.
On est monté 7 dans une Caravan courte, avec du bagage pour 6 pour la République Dominicaine (donc des valises pour l'avion). C'était plein, mais on a fait le voyage quand même confortablement.
Essaie ça avec une Mazda 5 ou une Rondo juste pour voir...
Puis quand tu dis le reste de l'habitacle, ça veut dire sur les genoux des jeunes? Parce qu'avec deux sièges de bébé, la dernière banquette est nécessaire.Citation:
Envoyé par Boud
N'importe quoi!Citation:
Envoyé par Boud
justement, c'est le defaut de la MAzda 5, tu ne peux pas enleve les sieges si t'a besoin d'espace. Generalement, lorsque tu es seulement 4 personnes, la range de banc en arriere va servir quelque fois par annee...je trouve que ca donne rien de traine ca tout le temps. OU meme l'inverse, la journee que tu vas avoir besoin de beaucoup d'espace, c'est impossible d'enleve les sieges dans la 5 ou le Rondo. Si on moins ca serait en option.
C'est comme celui qui a un pick-up mais qui s'en sert seulement une fois par annee pour demenager ou le gars qui a une boite de fibre de verre sur son pick-up, la journee qui va avoir besoin d'hauteur, ca boite est enlevable.
C'est justement la beauté du système escamotable, les bancs rentrent dans le siège au cas ou, pour dépanner... Si tu en as besoin, ça prend juste deux minutes, le reste du temps tu peux profiter de l'espace cargo de la troisième rangée. Lorsque la dernière banquette est dans le sous-sol ça te tente pas vraiment de dépanner.Citation:
Envoyé par Slammer
En passant IanD un ancien de notre forum nous disait que seulement 10% des ventes de mini-fourgonettes Dodge étaient en Caravan; et qu'à peu près seulement 5% de ces Caravan se sont vendus 19-20,000$ parce que: inventaire ridicule, équipement dénudé, pare-choc gris. Le vrai prix d'une Caravan c'était plus autour de 23-24,000$ donc on passera pas la journée à parler de ces Caravan à 20,000!
justement les bancs escamotable prenne de la place lorsqu'il sont serre. Je prefere les avoir dans mon sous-sol et d'avoir un plancher plus bas pour range plus de choses. Quand je pense que je peux mettre autant de chose dans ma 3 versus la 5, je trouve que ca donne rien d'avoir ca, a part pour les 2 places supplementaire que je risque de me servire quelque fois par annee. De toute facon, ca met un forme transporte des objets :)Citation:
Envoyé par dedemo
et pour la Caravan, j'ai ete les voires l'ete passe. Il y en avait plien dans la cours...t'avais le modele a 20 000$ financer a 7-8% mais tu pouvais avoir le modele avec vitre electrique a 24 000 a du 0% d'interet. Les pares-choc etait noir aussi. T'avait juste le rail de toit en plus et le door lock.
Citation:
Envoyé par dedemo
Tu ne me feras pas ce coup la Dedemo.
Je l'ai fait et c'est faisable amplement. Viens pas me dire que c'est n'importe quoi et surtout, ne viens pas me dire que tu ferais pareil (et même quelque chose qui s'en rapproche...) avec une 5.
C'est toi qui dit n'importe quoi. Une Caravan courte loge du stock, quoi que t'en dises.
Je me suis trompé. On était 6 passagers, notre conducteur et 5 passagers ADULTE avec bagages pour le voyage. Aucun stock sur les genoux, mais entre les sièges et la porte de la 2e rangée oui. C'était une version avec 2 banquettes.Citation:
Envoyé par dedemo
T'as beau pas me croire, je l'ai fait et tu ne serais jamais capabe avec une 5 ou une Rondo. Des fois, on peut se tromper...
Les gars, on s'entend que c'est clair qu'une Mazda 5 et une Caravan ne s'adressent pas à la même clientèle. La Caravan est plus spacieuse, c'est une évidence. Et Mazda ne prétend pas non plus que la 5 fait mieux qu'une Caravan.
Mais Dedemo si...Citation:
Envoyé par Francis F
En ai-je manqué un bout? À quel endroit j'ai dit qu'une 5 avait plus d'espace qu'une Caravan? J'ai juste dit qu'avoir 20,000$ à investir, j'irais bien avant vers une 5 ou une Rondo pour une foule de facteurs. La Caravan n'a rien à offrir mise à part le prix et un peu plus d'espace encore là, la banquette non escamotable est un méchant "pain in the ass" en 2008. C'est pas pour rien que Chrysler a abandonné sa production. :cry:Citation:
Envoyé par Boud
Et moi je t'ai répondu que quelqu'un qui veut de l'espace est VRAIMENT mieux servi avec une caravan, pas juste un peu.Citation:
Envoyé par dedemo
Regarde par toi même et tu verras. Une 5 et espace ne vont pas ensemble...
PS:Reviens en de ta c*iss de banquette. Même avec elle, y'a plus d'espace que dans la 5.
La Caravan courte disparait pour laisser la place au Dodge Journey 2009 qui va venir jouer dans les plat de bande de la Kia Rondo et la Mazda 5.
A cette catégorie s'ajoutera aussi la Volkswagen Touran 2009 et la Mitsubishi Grandis.
Seule la grande Caravan et la Chrysler Town & Country va rester pour compétitionner avec les Kia Sedona, Hyunday Entourage, Nissan Quest, Toyota Sienna, Honda Odyssey,
Tu as aussi tous les autres Cross-Over à 7 passagers comme
Le Ford Taurus X
Les Mazda CX-7 et CX-9
La Chevrolet Traverse 2009
La Chrysler Pacifica
C'est justement pourquoi toutes les grand caravan 2008 ont la banquette arrière 60/40 escamotable et que Chrysler est le seul fabriquant à offrir des baquets de deuxième rangée escamotable aussi qui fait un plancher parfaitement plat. Effectivement tu en a probablement manqué un bout. Le modèle 2008 est nettement plus raffiné, tu devrais y jeter un coup d'oeil de près, elle en vaut la peine.Citation:
Envoyé par dedemo
La Grand Caravan 2008 a bien des choses à prouver à moyen et long terme... :roll:
Je suis allé l'essayer et j'ai beaucoup aimé la conduite. Le tableau de bord fait très "class". Par contre pour la finition, Chrysler est fidèle à ses vieilles habitudes; il suffit d'aller faire un tour dans les coins (surtout à l'arrière) pour retrouver encore ces joints de soudure tout croches. Quant à la table qui vient en option, il devra servir pour des enfants, il manque d'espace pour les jambes. Pour ce qui est de la banquette médiane qui est très mince (plancher plat oblige), on n'est pas mieux assis que dans une Mazda 5 au même endroit.Citation:
Envoyé par homer
Bref le véhicule va se vendre en autant qu'il soit encore quelques milliers de dollars moins cher que les Entourage/Sédona, Sienna ou Quest parce que la qualité du produit n'est pas encore à point même s'il y a une grosse amélioration. Pour la deuxième rangée escamotable, peut-être est-ce commode pour certains mais j'ai une mini-fourgonnette depuis 23 mois et jamais je n'ai eu à retirer les bancs de la deuxième rangée.
Ça dépend beaucoup de ce que tu fais avec.
Beaucoup de Van Chrysler sont achetées par des compagnies. L'espace sans siège est primordial.
Exact, moi la seule fois ou j'ai du faire basculer les "bucket seat" de la rangée médiane vers l'avant, c'est lorsque j'avais besoin d'une feuille de gypse de 4' par 8'. Étant donné que je n'avais besoin que de 7', je l'ai fait couper sur place pour être en mesure de fermer la porte...Citation:
Envoyé par Boud
Si j'aurais eu besoin d'une longueur de 8', j'aurais laissé la porte arrièrre ouverte tout simplement. Tant qu'au fameux 2X4X8' , ça rentre sans problèmes au milieu des sièges avant. C'est mieux comme ça parce qu'il paraît que ces sièges sont assez lords merci.
L'autre jour, un gars vient chercher une causeuse chez nous pour la réparer sous garantie. Les causeuses sont très massives, très hautes.
En tout cas, le gars arrive chez nous en Grand Caravan. Je lui demande s'il pensait vraiment mettre ça dans sa van. J'étais persuadé que ça ne rentrait pas ni en hauteur, ni en longueur.
Ben tout a rentré! Très très limite mais ça a rentré. Si ces causeuses ont rentré, toutes les causeuses entrent dans une Grand Caravan c'est garantie!
Le gars commençait à perdre confiance un peu durant qu'on la rentrait mais tout a bien fini.
J'étais franchement impressionné.
J'en ai une comme à la page 1 mais blanche pour la semaine. Une Grand Caravan SXT 2008.
+++
Chassis solide et bon handling
Bonne habitabilité et plein de bins de rangement.
Visibilité
Design intérieur amélioré, dash pratique
Silencieux
Bonne portée
Agrément de conduite malgré tout
---
Moteur de base 3.3 type agricultural n'aime pas dépasser 4500rpm malgré le redline à 6000.
Pédale de gaz dure et peu progressive
Transmission 6 vit. douce, mais downshift trop facilement
Freins faibles et spongieux
Finition rough
cognements de suspension
le beep du klaxon lors de l'utilisation de remote pour barrer ou démarrer à distance (brillant pour les voisins)
Bref une bonne base pour le Volkswagen Routan 2009 si pris avec le 4.0L, de meilleures calibrations et une meilleure finition.
http://images.paultan.org/uploads/2006/11/touran1.jpg
VW devra se contenter du 3.3L... le 4.0L est exclusif à Chrysler.
C'est pas ce qui est dit ici.
http://www.youtube.com/watch?v=dsF88J7QXc8
Oups... c'est le 3.8 qui sera de série... certains disent que le 4.0L serait en option, d'autres disent que non.
Mais ça boit, ça boit c'est épeurant!
Beaucoup d'espace mais un CRD comme option à 1500$ serait tellement une bonne idée dans ce cas précis.
Si tu avais une transmission 6 vitesses, c'est un 3.8L que tu avais sous le capot. Le 3.3L n'est couplé qu'à la 4 vitesses !
Oui ... seulement le 3.8 et le 4.0 sont offert dans le GC.Citation:
Envoyé par homer
Après avoir vu le road test de RPM, je suis content d'avoir une Odyssey!
surtout que la version d'essai a RPM, coutais pas loin de 50,000$ :shock:Citation:
Envoyé par claude274
Alors là, je vais vous surprendre avec un scoop...
VW ira avec ses propres moteurs!!
J'ai pas le droit d'en dire plus pour l'instant... mais ca risque de ressembler au V6 du Touareg
:shock:Citation:
Envoyé par Your Mother
C'est quasiment impossible à ce stade-ci, après le dévoilement à Chicago. ... sauf pour l'exportation peut-être?
Peut-être pas pour la première année...
Mais comme VW a surement reçu beaucoup de feedback négatif au sujet de la motorisation...
Imaginez non seulement le V6 3.6 litres à essence mais aussi le V6 3.0 litres TDI (du Touareg, sinon le 3.2 TDI de la Phaeton) qui est disponible en Europe... Ça serait trèss interessant!!
En fait, il y a plus de chance que ce soit ça; un Tdi de VW pour le marché Européen pour remplacer le CRD de Mercerdes, maintenat qu'ils ont divorcé.
Les Caravan européenne (aka Voyager) ne sont pas fabriqué en Ontario mais en Autriche par Magna Steyr. La Routan ne sera commercialisé qu'en Amérique.
Daimler est toujours actionnaire à 19% de Chrysler, donc il n'y a pas vraiment de motif pour changer la motorisation diesel Mercedes des produits Chrysler par celle d'une autre marque.
Le motif peut être le même pourquoi ils utilisent les Tdi dans les Sebring et Caliber en Europe. Leur Grand Voyager en Europe aura bien besoin d'être remplacée aussi, surtout que c'est loin d'y être un mauvais vendeur.Citation:
Envoyé par Stan Marsh
Certains affirment le contraire de ce que tu dis.
http://www.carspyshots.net/showthrea...t=14898&page=3
Aucune idée de la source... on est dans les rumeurs internet... on verra!Citation:
It's for Europe, too, as a cheap alternative to Volkswagen's T5. This is what "Auto Bild" and "Auto, Motor und Sport" wrote. It irritates me although that the Routan will be imported.
Le 3.3L/4 vitesses est disponible dans les modèles de base, stow'n go et les versions cargo commercial.Citation:
Envoyé par Saintor
Parlant de la nouvelle GC, j'ai rencontré un acheteur récent de Town & Country hier après-midi, qui n'est pas très fier de son achat jusqu'ici. Il m'a dit être un fan de Dodge et toujours avoir eu des Grand Caravan jusqu'ici. Il a 4 enfants de 6 à 17 ans environ. Il me dit que pour 46,000$, il s'ettendait à moins d'erreur de conception de la part de Chrysler.
Un des défauts serait la bouche de chaleur sur le tableau de bord qu'il reçoit en plein visage lorsque la fonction "defrost" est en marche même à la première vitesse. Il attribue ceci au pare-brise qui est beaucoup trop incliné vers les passagers avants.
Aussi il ne peut s'habituer à ces larges piliers "A" qui lui ont déjà joué plusieurs tours sur les coins de rues.
La table pivotante n'offre pas assez de place pour les jambes des occupants même pour ses enfants. Il ne comprend pas qu'aucun porte-gobelet n'ait été pensé pour les occupants assis à l'inverse.
Le fait que la transmission se promènerait constamment entre la cinquième et sixième vitesse fait qu'il devient infernal d'utiliser le régulateur de vitesse.
Impossible d'accéder à la troisième banquette lorsque la table pivotante est en place. À la moindre pluie, la vitre arrière se salit intannément, problème qu'il n'avait pas sur ses anciens modèles.
Paraîtrait que la finition du tapis est bâclée à plusieurs endroits, même dans les version T&C. Enfin il y avait d'autres problèmes que je me rappelle plus mais je lui ai parlé de notre site. Je lui ai dit qu'on avait peu de "feedback de propriétaires du nouveau modèle. J'espère qu'il pourra venir pour nous raconter plus en détait ce qui l'agace. Il me semblait regretter de ne pas avoir signer pour une Odyssey EX qu'il avait aussi été essayé. Je lui ai demandé s'il avait été essayé la Sienna, il me répond en me disant qu'il n'aimait pas le modèle!!! Chien mais honnête le gars!!!
:cry: :thumbsdown: :twisted:
Avez-vous entendu d'autres propriétaires vous en parler?
Il ne t'as donner aucun aspect positif de son achat ?
Citation:
Envoyé par dedemo
ca ressemble a un gars qui a acheter a l'aveuglette selon moi. parceque la plupart des points qui tu nous raporte, ca se vérifie avant l'achat ou durant un bon essaie du véhicule, etk me semble.
souvent quand j'essaie une nouvelle voiture en vue d'en faire l'aquisition, joublie parfois d'essayé le radio :oops: , mais j'oublie jamais de vérifié la qualité de la ventilation "défrost" :wink: