Etant un fan de Mazda....je trouve que Mazda devrait plutot utilise sa 6ieme vitesse sur leur transmission manuelle pour qu'elle sois plus econome a la place de nous sortir des voiture sous motorise!!!
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Etant un fan de Mazda....je trouve que Mazda devrait plutot utilise sa 6ieme vitesse sur leur transmission manuelle pour qu'elle sois plus econome a la place de nous sortir des voiture sous motorise!!!
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Envoyé par Slammer
Faites votre opinion ;)Citation:
-Jaimeleschars: I got a question for Mazda Canada:Will Canadians are going to have diesel engine on Mazda CX-5 soon? (Or anything more powerfull than Skyactiv 2.0?) It could be very fun to have a more powerfull engine in this very nice SUV to make it perfect.
-Mazda: Hi! -- we're bringing SkyActiv Diesel to Canada as soon as we can secure enough supply to meet demand, so yes -- you'll be able to take advantage of the power of diesel very soon! The "official" availability date is still yet to be announced, but we will let you know as soon as it has been set! :DThanks for your patience -- we're anxiously awaiting the arrival of SkyActiv Diesel too!!
Parfait. Il ne reste qu'à VW à le mettre dans le Tiguan. Après ça DA, moi (en Tiguan TDI) contre toi (en CX-5 Skyactiv-D) sur la track... :DCitation:
Envoyé par jaimeleschars
Je n'attend que ça! :lol:Citation:
Envoyé par Sames
Tiguan diesel... j'en veux un !
ou mieux enconre... une Passat Alltrack :cool:
Je suis le premier à féliciter Mazda pour l'idée du diesel. Je n'ai pas essayé de CX-5 4 cyl, mais j'ai été passager d'un Tribute AWD 4 cyl. et j'ai trouvé que le moteur n'était pas assez puissant. Beaucoup de rétrogradation, régime élevé pour des petites montées sur l'autoroute... Bref, avec 150 ch, 150 lbs de torque... Je ne sais pas si ça se ressemble, mais si oui, ça serait un deal breaker pour moi.
La version diesel aura plus de torque et donc plus intéressante. Mais à quel prix? À part VW et sa golf, rare sont les constructeurs qui ont des diesels relativement abordable. On parle toujours de 38-40k et plus. Et payer pour un véhicule gros comme le CX-5 40 000 $.... pas certain. À suivre.
C'est normal que seul VW offre des diesels à prix raisonnable parce que les autres qui l'offrent sont des marques de luxe et c'est souvent seulement sur des modèles full full équipé. Au Québec, si tu veux du Diesel, tu n'as énormément de choix: VW, Audi, Merdedes, BMW. Si tu ne veux pas d'allemande, tu fais une croix sur le Diesel! (À moins d'aller dans les pickup américains) Je ne crois pas que le diesel soit impopulaire ici à cause que c'est un diesel mais surtout à cause du manque de choix tout simplement. En ajoutant un joueur, (japonais en plus!) ça devient très intéressant! Ça va secouer pas mal le marché selon moi!Citation:
Envoyé par TW00
Right on! J'y pensais plus à celle là...Citation:
Envoyé par idun
merci, je m'aplique un peut plus lollCitation:
Envoyé par TORAK
Merci à toi ... c'est plus agréable de te lire !Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Hum ... un CX-5 diesel sera très certainement sur la liste le moment venu de me débarasser de mon Dakota ... dans 1an et demie environ, soit après la construction de la maison ... :P
Dakota,ca doit de couté une beurré en éssence,Citation:
Envoyé par lizlec
Moi too le cx5 est une de mes priorité dans 1 an mis que mon Mdx soit plus garantie. Je crois que malgres sont manque de puissance sa reste une très bonne voiture sur le marche avec une économie d'essence qui fera pencher beaucoup de gens vers ce beau modèle de mazda
Beaucoup de gens vont priorisé l'économie d'éssence,Citation:
Envoyé par jmguay21
Bof pas plus pas moins que n'importe quel pick-up V8 ... pour un 8-10 000km par année c'est pas la fin du monde, et il rends de bons services ;-) ... sans oublier que sa couleur le rends un peu exclusif ce que haïs pas (si tu veux voir clique sur le lien dans ma signature :p)Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Pour le peu de km que tu fais avec... La différence n'est pas extrème. J'aime bien le look en jaune!Citation:
Envoyé par lizlec
Ca ben du sens,beau pick up,Citation:
Envoyé par lizlec
Personellement sa va me coûter 2 fois moin de gaz, pas que j'ai pas les moyen mes le 200$ qu'on sauve on peut le mettre ailleurs
Je me contenterais très bien d'un Amarok TDI. :wink:Citation:
Envoyé par idun
Je pense que ce serait gagnant... malheureusement, il n'y a plus de marché pour les pick up compact en Amérique.Citation:
Envoyé par need_for_speed
je sais pas... mais je trouve qu'ils répondent plus ou moins à ta question... ils ne mentionnent rien de bien spécifique.. pas de nom de modèle... rien...Citation:
Envoyé par jaimeleschars
juste que ça s'en vient... un jour... surement... peut-être...
Je peux enfin me prononcer sur le moteur: je l'ai essayé ce matin! Première constatation: l'intérieur est impeccable, bien fini et luxueux. L'assise est confortable, bien ferme et le soutien latéral est juste bien. L'espace est généreux sans pour autant être excessif. Sur la route, confortable, bonne tenue de route, c'est aussi bien insonorisé (mieux que ma 3) En ville, ça se comporte bien et les changements de rapports sont très très doux. La puissance est correcte. Pour l'autoroute, l'accélération dans la rampe d'accès en pente était pénible! Par contre, j'ai trouvé les reprises (80-120) un peu mieux. La consommation d'essence affichée à 100 variait entre 5.6 et 6.3 selon la pente. J'ai bien aimé l'essai en général le véhicule est solide sur la route sans être inconfortable sur chaussée usée. C'est clairement orienté sur l'économie d'essence et les performances en souffrent.
Maintenant est-ce que j'achèterais? J'aurais dit oui mais à la première accélération que j'ai eu en sortant du parking avec ma 3 m'a convaincu que non! C'est un beau et bon produit mais simplement pas (encore) pour moi! Mais si vous pouvez vivre avec des performances moyennes, il va en donner pour votre argent.
amen...Citation:
Envoyé par jaimeleschars
J'ai aussi essayé la MINI countryman S All4 et la MINI Cooper S... Mais ça c'est off-topic :lol:
gene-toi pas a faire un resume!!!Citation:
Envoyé par jaimeleschars
moi aussi, a la premiere acceleration du CX-5, j'ai completement changer d'idee!!!
Moi, c'est quand j'ai embarqué sur l'autoroute... WHERE ARE THE HORSEPOWERS????Citation:
Envoyé par Slammer
Off topic, mais pas mal plus excitant ! :PCitation:
Envoyé par jaimeleschars
X2 Vraiment décevant! J'ai trouvé ça pénible! et la bretelle pour la 132 est looooongue!Citation:
Envoyé par Alain36
La conclusion qui s'impose après un tel essai aussi authentique que précis, c'est qu'entre économie d'essence et fun de conduite, il faut choisir...Citation:
Envoyé par jaimeleschars
Le diesel serait vraiment un plus. On serait proche de la perfection côté SUV compact selon moi.Citation:
Envoyé par GRISSOM
Citation:
Envoyé par jaimeleschars
J' ai lu cette hiver que la disponibilité du Cx-5 diesel se ferait 18 mois après l'entré sur le marché dudit véhicule ...donc année modèle 2014..
Voici : source truck trend , mazda cx-9,
That could make it a good candidate for the Skyactiv-D, which produces a modest 173 hp in its current tune, but a substantial 310 lb-ft of torque, which would work well in a crossover application. Mazda already offers the Skyactiv-D as an option in the overseas-market CX-5 compact crossover, and has hinted it could be offered in the next-generation Mazda6 midsize sedan, previewed by the Takeri concept that has been making the rounds. Mazda has also officially announced that the Skyactiv-D will be coming to the U.S. market in some form, although the company has not specified which model will get it first in the U.S. market, but the leading contenders are the aforementioned CX-5 and next-generation Mazda6.
Read more: http://www.trucktrend.com/features/n...#ixzz1taYtMdQO
That could make it a good candidate for the Skyactiv-D, which produces a modesent tune, but a substantial 310 lb-ft of torque, which would work wJ' ai luell jjjin a crossover application. Mazda already offers the Skyactiv-D as an option in the overseas-market CX-5 compact crossover, and has hinted it could be offered in the next-generation Mazda6 midsize sedan, previewed by the Takeri concept that has been making the rounds. Mazda has also officially announced that the Skyactiv-D will be coming to the U.S. market in some form, although the company has not specified which model will get it first in the U.S. market, but the leading contenders are the aforementioned CX-5 and next-generation Ma
Je trouve qu il est pas si pire que ça point vu reprise 60-100 il a même pas 1 sec de différence avec le sorento v6 etplus rapide que le jeep grand cherokke et du rav 4 4cyl disons que 1 sec ses juste le temps de cligner des yeux.
Ton clignement d'oeil est long! Je m'excuse mais au 80-120, le CX-5 prend plus d'une seconde de plus que mon Fusion 2006, qui est loin d'être la référence dans le domaine. C'est le 80-120 qui sert à évaluer les reprises, c'est pour un dépassement.Citation:
Envoyé par jmguay21
pas besoin d'embarquer sur l'autoroute....des que tu appuie fort sur le gaz, t'as l'impression de reveille un moteur qui est deja a bout de souffle!!!Citation:
Envoyé par Alain36
je trouve que le CX-5 reunie les deux....mais si t'es pas presse ahahahahaCitation:
Envoyé par GRISSOM
Ben il est plus performant et s'il faut les réveiller et qu il économise le restant du temps sa me vas très bien car plus de reprise que lle grand cherolkee Et du rav 4 lol le clignement de l œil doit être reelement long s'ils ont plus lent encore lol
meme si la reprise est juste 1 sec de plus long sur le CX-5, c'est le bruit que le moteur fait....quand t'a l'impression que le moteur va exploser, t'as pas envie de lui en demande plus :P
lol a ben la tout moteur roronne lol pis je suis pas sur une piste de course lol
il y a roronne avec une belle melodie et il y a crier a du tete :PCitation:
Envoyé par jmguay21
un diesel mazda. astie, t'imagine tu les vibrations ???Citation:
Envoyé par jaimeleschars
on va voir le cx5 shaké de l'extérieur...
Mazda... leur moteur, faut le dire, ils sont vibreux...
j'aimerais mieux payé le gas et avoir un 2l turbo!