Ma crainte c'est le prix "gonflé" Acura, Une Civic Si c'est 25990, malgré les ajouts, si le prix est plus que 28000 pour la 2.4 Premium c'est trop !Citation:
Envoyé par BSL
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Ma crainte c'est le prix "gonflé" Acura, Une Civic Si c'est 25990, malgré les ajouts, si le prix est plus que 28000 pour la 2.4 Premium c'est trop !Citation:
Envoyé par BSL
L'estimé du gars ressemble drôlement aux prix de la CSX à mon avis à équipement similaire... très réaliste finalement...Citation:
Envoyé par flem
La ILX Premium est plus équipée que la Civic SI, il y a de l'équipement qui n'est pas disponible sur la Civic qui l'est exclusivement sur la ILX soit:Citation:
Envoyé par flem
-Bancs chauffants
-Bancs en cuir
-HID
-Climatisation automatique
-Clé intelligente avec bouton start
-Caméra de recul
-Miroir auto-assombrissant
La ILX Premium va donc être un complément à la Civic SI un peu comme si c'était une SI Premium.
32, 33k c'est pas mal le max qu'ils peuvent demander selon moi. La GLI full est à ce prix. C'est la plus proche concurrente selon moi. Plus que ça tu tombe dans la cour de la A3, 320 et c250. Je pense pas que la ILX soit à ce niveau.
Justement, quand on pense que la GLI est à 27,500$ (c'est vrai que la ILX sera plus équipée) elle ne devrait pas dépasser 30-31K pour être compétitive, sinon c'est vrai qu'elle irait jouer dans le territoire des A3 et compagnie.Citation:
Envoyé par DUB666
Oupss... je ne savais pas que la Si n'était pas en cuir. Malgré cela, 25990 pour la Si plus ces équipements et ajouter un an de garantie de plus, combien?Citation:
Envoyé par jaimeleschars
5000$!Citation:
Envoyé par flem
Donc 31 000$, ce qui serait raisonable tant qu'à mois. Avec des taux compétitifs bien sur....Citation:
Envoyé par Dave
La TSX ne sera pas renouvellée. Alors elle s'empiêtreront que pendant quelques mois. Tout au plus un an.Citation:
Envoyé par BSL
Il doit y avoir aussi quelques goodies genre éclairage d'ambiance, 4 vitres one-touch... et d'autre bebelles pour les techno lovers qui vont facilement faire grimper le prix de cette Acura par rapport à la Civic SICitation:
Envoyé par flem
Voici un bon video pour voir l'intérieur. Moi j'aime bien mais pas le 2 couleurs. J'aime mieux tout noir...
http://www.google.ca/url?sa=t&rct=j&...nCLL5H-5Gjr3MQ
J'adore le bi-ton... nettement plus beau de mon oeil que le noir intégral ! Très belle job de la part d'Acura...
par contre, ceci dit, la petite acura aura de la concurrence sérieuse venant d'origines surprenantes...
Des détails, des détails. Qui d'autre propose un certain luxe " cuir etc." et 200 hp dans ce range de prix ? Moi je vois juste la GLI. A équipement semblable, les allemandes sont plus dispendieuses et les autres prétendantes (focus titanium et les coréennes ) n'ont pas un moteur digne de ce nom....Citation:
Envoyé par Dave
Il faut faire attention mon homme ici... en premier, l'ILX sortira probablement à 70-75% en automatique avec le modeste 2l et l'auto 5 vitesses. La ILX est belle mais sa mécanique repose beaucoup sur celle de la Civic et de la old CSX. La nouvelle civic est une évolution de l'ancienne et la CSX était une copie carbone de la Civic old gen avec plus de raffinement ci et là...Citation:
Envoyé par DUB666
L'autre point, c'est la notion "d'à ce prix".. dans le cas de l'ILX, on peut mise sur 25k de base à 32k PDSF plus TTP en version full manuelle 2,4l. moi, de la manière que je vois ça, c,est que dans cette catégorie de voiture "plaisir", soit les petits chars de luxe... le monde ne tique pas vraiment sur un écart de 1000$ de PDSF (20$ par mois). Souvnet, les budget sont ouvert à plus ou moins 50-100$ par mois, donc le monde peuvent être prêt à aller à environ 2-4k over le prix de la version la plus cher s'ils trouvent plus "charmant" ailleurs (lire ici le secret de la 320i de BMW en location). Bref, la concurrence qui vient shipper des ventes peut aussi être à 36-37k... comme de l'autre bord, ça peutêtre des chars de 22k assez équipé pour le monde plus serré financement.. ça me fait penser à notre chummy qui checkait la Rio EX+... pas sur de vouloir mettre le full price sur l'acura, cherche aussi de quoi de "désirable" à moindre prix. importante ici les notions de "charmante" et "désirable".
Si on limite le marché côté format, on peut l,ouvrir pas mal au niveau prix avec de quoi entre 23 et 36k... et si là, ça semble pas nécessairement si facile au niveau de la concurrence directe, ce qui est à venir... c'est une autre paire de manche...
à ce jeu, à mon sens, elle est drôlement exposé face à des voitures comme la Focus Titane et toutes les versions cuirs, sur 17 pouces. La focus n'est pas non plus un pichou comme voiture. Faut pas non plus oublier la prochaine Focus ST avec ses 240hp en hatch, s'il fallait qu'elle arrive aussi en berline (nice!). Si Ford ose en plus sortir une version mid-sport de sa berline avec le 1,6l turbo qui équipera les escape, fusion et autre fiesta ST... Ford a les mécaniques si elle veut y aller...
Elle sera aussi drôlement exposé devant la Buick Verano qui aura un moteur de 2,4l de 182hp un peu plus doux et puissant que la version de base 2l auto 5 de l'ILX (et si Buick passe au 2,5l bientôt, celle-ci sera encore une coche plus désirable - je le dis comme Tony et Francky le disent, c'est surprenant la Verano). Faut pas oublier aussi que GM dévoilera les détails d'ici quelque mois de la Verano 2013 avec le 2l turbo qui sera surement le même que celui de la Bu, soit un 2l turbo de 268hp, pas pire pour une petite voiture automatique avec un intérieur réellement surprenant. D'une manière, la Verano feel quasiment comme la Buick la plus luxueuse, devant les Lacrosse de base et pas mal sur le même pied que la Regal.
Il y a toujours les VW dans le décor, qu'on parle de GLI contre la version manuelle ou juste les highline devant la version automatique.
et même de l'autre côté du spectre, la version hybride aura toujours la CT200h dans les patte, malgré que ce sont des chars boff à mes yeux... mais surement nice pour d'autres.. Char de principles en premier!
oublie pas non plus le renouvellement imminent des WRX chez Subby.
heureusement que pour le moment, Toyota dort complètement au gaz et que Nissan nous laisse dans un néant total... ben, pas tant que ça, on sait qu'Infiniti travaille une compacte hatch à traction avant sur chassis de MB classe A qui sera surement présenté dans l'année et qui sera commercialisé en amérique. reste à savoir si ce sera juste un char hybride ou bien une mécanique essence only sera aussi proposé à un prix d'appel intéressant. J'ai aussi une petite interrogation sur la prochaine génération de Sentra chez Nissan, Nissan est à mon avis le plus gros joker de l'industrie et le constructeur le plus imprévisible... Ils peuvent autant sortir de quoi de complètement moche (altima current gen, maxima à traction avant, versa berline) que quelque chose de complètement original et décallé sur le marché (Juke, Cube, ma grosse... :-P ). qu'est-ce que nissan va sortir...
Encore aussi des incertitude pour l'avenir de la série 1 de BMW et aussi de la classe A de MB qui pourrait venir jouer les troubles fait dans le segment.
Ok, aussi confirmé déjà, la Audi A3 berline qui sortira dans l'année et qui partira avec le moteur 1,8l turbo TFSI... je m'attends à un prix d,appel de 34 000 $ sur cuir et manuelle avec roue de 17 pouces et une couple de nice feature upscale. juste assez économique pour plomber le cul de l'acura.
juste avec ça, on parlera pas des Beou-wong Lin de la Corée...
ah oui... toujours dans l'américain en automatique, la petite ATS de base avec le 2,5l de 200hp... on connait pas encore son prix mais pourrait charmer quelque coeur... la version manuelle 2lturbo pourrait charmer le mien!
Heureusement, tant que GM se limitera au 1,4l turbo dans la Cruze, rien à craindre là...
Ok, t'as un point :-)
si j'ai réussi à scorer un point là-dans, je suis ben content !Citation:
Envoyé par DUB666
Tsé, on ne se le cachera pas... le marché du luxe compact est plus ou moins en mutation en ce moment parce que là, avec la domination totale des série 3 et classe C (elles n'ont jamais été aussi populaire et dominante au niveau des ventes) sur le marché des chars de luxe, tous les constructeurs réalisent qu'ils pourraient être possible de vendre petit et luxueux en bonne quantité. (le vieux bâteau de luxe est vachement en perte de vitesse en ce moment)
Les ventes de classes C et série 3, c'est rendu quelque chose comme 150 000 ventes par années au states... malade !
Je pense que chez BMW et Mercedes, ceux-ci vont explorer à savoir s'ils peuvent aller encore plus fort dans les petites voitures et les autres constructeurs essaieront aussi d'attaquer ce créneau qui semble en flagrante progression.
Je pense que ce créneau là, et celui des VUS compacts seront les deux créneaux les plus hot des prochaines années, surtout si on vit une hausse pétrolière "intéressante, ie, une hausse constante qui fait suer sans être trop douloureuse).
Parlant de la 3 justement. Ils attendent quoi pour sortir les détails de prix pour la 320 ?
Il y a une chose par contre, je suis persuadé qu'une bonne proportion des acheteurs de 323 et c250 etirent déjà la corde du portefeuille pas mal. Avec l'hypothèque de 250 000$, c'est plus les taux d'intérêts qui vont faire mal. 1 % serait en masse pour faire du dommage.
je sais pas si c'est les taux d'intérêt ou les très bons résiduels qui font le gros de la job ? là-dessus, je me fis un peu à notre locateur national par excellent, francky boy... l'autre chose qui me chicote, c'est si du monde aurait été assez cave pour se servir de la valeur nette positive de leur échange pour aller se mettre un plus petit paiement sur une BMW ou MB en location ? ben beau, t'as une BM sur 4 ans mais après... reste rien...Citation:
Envoyé par DUB666
ça, c'est se bousiller 5 000 - 10 000 ou 15 000 $ de patrimoine à mon avis... :(
Excellente analyse Dave
Merci! c'est une catégorie intéressante à observer... on s'entend, y'a du côté bébelle là-dans!
Effectivement.Citation:
Envoyé par Dave
Chacun a son mode de vie et Ses priorités, mais qund je regarde mon revenu famillial, avec 2 chars, les cours de ski des enfants et les vacances, le cellulaire, internet, videotron,
les reer et le reee, j'ai pas les moyens de payer beaucoup plus que 600$ par mois. Comme je gagne beaucoup plus que la moyenne, m'a te dire qu'il y en a une crisse de gang qui roule en bm aujourdh'ui mais qui pourrons même pas acheter une trotinette à la retraite.
Beaucoup de monde regardent combien ils peuvent payer par mois mais ne tiennent pas compte des conséquences devleurs choix...
Citation:
Envoyé par DUB666
Ca rejoint un de mes posts à propos de la majorité des acquereurs de la Serie 3 et de la Classe C...
Va voir sur le site de BMW, c'est là... Part à 35 900+ TTP.Citation:
Envoyé par DUB666
quand même, avec ce que j'appelle la cumulation des équités... sur 10 ans, tu auras un crisse de beau char si tu achètes et que tu conserves tes paiements de 600$ par mois...Citation:
Envoyé par DUB666
600$ par mois intelligemment dépensé sur un char, ça peut t'amener un crisse de carosse dans 10 ans... un char qui vaudra proche 55 000 $ par avec les taxes et le financement!
mais bon, dans un monde de l'immédiat comme là, ma vision, même si ça reste la plus intelligente, c'est pas mal has been...
Toujours sur vtec:
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1048046
Un prix de départ US de 27000$
À suivre pour le canada...
irsshhhhhhh....
Un commentaire sur Vtec qui résume bien la situation:
http://vtec.net/forums/one-message?m...mber=3#1048131
Citation:
I think the issue here is that we're discussing an ACURA not a HONDA.
I can see why AHM might want to keep HONDA cars reasonably priced but this premise fails miserably when you're discussing the up market brand.
Acura need to realize that it does not exist to compete with Honda but with Lexus, Infinity and Audi... Volvo and Saab are gone. BMW and Benz are on their own status so let Lexus go after them.
Acura needs to make its cars upmarket, that's why an Acura that competes against a Mazda makes absolutely no sense.. since it also competes against the Civic.
Screw "Advance". screw "whatever crap our marketing is pulling out of their asses as any one time...". screw "luxury on a budget"... Just go for it, you lame ass turds.
Load the damn ILX with leather, with a top notch powertrain, with ELS, with NAVI... don't offer without it... that's for the Civic. If someone bitches about it.. hell, then then they can get a Civic...
Maybe bring back an ILX Type R... but, hey, put leather Recaros, put NAVI, put the rear window wiper, put ELS.. remember the fiasco with the '97 ITRs, remember how the '99 ITR fixed all of that?
Then charge for those cars. Build the brand equity.
No one thought I was driving a Civic when I had my Integras or my RSX-S.
No one thought I was driving an Accord when I had my Vigor or series of TLs.
What AHM MUST DO is to keep Acura up market, then make put the 500 bucks back into the Civic and start building Fits and its variants like crazy in Mexico and the US
..And, unless you can make an ILX hybrid that offers 30% more power than the Civic hybrid... then FORGET IT.
C'est un point de vue mais s'ils augmentent plus le prix, là ils vont vraiment jouer dans la même cour que BM et Mercedez et sincèrement, je ne crois pas que la ILX possèdera les atouts pour le faire. 27 000$ US pour le modèle de base vont probablement se traduirent par 29 990$ canadiens. Le modèle de luxe va se retrouver trop proche de 35 000$. A ce prix elle perd beaucoup d'intérêts à mes yeuxCitation:
Envoyé par flem
"Update" sur Vtec:
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1048046
Citation:
UPDATE from the morning technical meeting:
The 2.4L 6MT and 1.5L Hybrid models are expected to start at around $30k. The cars go on-sale officially May 25th, 2012 and will be built at Honda's new Greensburg, Indiana facility.
A few other notes of interest:
2.0L engine has a balancer shaft, Acura says it delivers performance that matches TSX 2.4 5AT.
Hybrid powertrain is nearly identical to Civic Hybrid powertrain but it has been retuned extensively, delivers city-speed responsiveness approaching the level of CR-Z in sport mode
ILX features Amplitude Reactive Dampers for improved maneuverabilty and ride comfort
That huge glovebox has a 7.4L capacity
To be built and sold in North America and exported to China
Earth Dreams powerplants will be introduced to the line about as soon as they're available. Not necessarily waiting for a hard date for an MMC event.
Driving impressions of the ILX are embargoed until April 20, 2012.
From a "premium" standpoint, the ILX is a pretty clear step above the 9th generation Civics. This is from the standpoint of build quality, features, materials, and design details.
The ILX body is composed of 62% high strength steel, with aluminum hood and and bumper beams to keep body weight as low as possible
The 6MT 2.4L version lacks the limited-slip differential found in the 2012 Civic Si.
Je resterai toujours perplexe face à Acura...
1) Après nous avoir fait le coup de la Cimmaron en endimanchant la Civic, mettant un crest ''haut de gamme'' et vendu le char avec un premium
2) en positionnant des produits vendus ailleurs comme ''Honda'' comme produit haut de gamme ici. Je sais que ça s'est fait par d'autres marques, mais je trouverai toujours cela ordinaire...
3) Si les tarifs sont dans le range 30-35K, je ne sais pas qui, à part les Honda fanboy, va acheter cela. Quand les acheteurs voyaient la différence de prix entre la TSX et la Serie 3/ A4, je crois que la plupart ont mis les quelques dollars de plus pour une allemande...
Toyota le faisait, mais ils ont rebadgé tous ces modèles comme Lexus. Même chose chez Infiniti sauf sur le marché japonais où la G est encore une Skyline. Acura, c'est juste en Amérique. Et en fait, ça ne pogne plus.Citation:
Envoyé par Kwyjibo_
Il y a quand même pas mal de TL et de MDX sur la route. C'est plus dans les plus petits modèle qu'ils ont de la misère. Une TSX vs une BM ? Choix relativement facile....Citation:
Envoyé par Francis F
Les ventes d'Acura aux USA ont baissé de presque 50 % depuis 2005. De 25 % au Canada. Et c'est la TL aux USA qui subit la plus grande chute. Le MDX ne fait pas beaucoup mieux.Citation:
Envoyé par DUB666
Pour l'instant, il n'y a que le seul MDX où je ressens un feeling de luxe dans la gamme d'Acura. C'est bien maigre.
La prochaine RDX devra être plus qu'un CR-V rebadgé. Ce secteur des VUS compact est le second en Amerique du Nord, et le sous-groupe des VUS compact de luxe est celle qui connait la plus forte progression. Acura devra faire de son RDX une vraie voiture de luxe, autrement...
La TL de présente génération est un astie d'échec commercial... le monde n'embarque pas avec son design de cul et ses dimensions d'obése... jamais un char aura aussi régressé entre 2 générations au niveau de la désirabilité... je continue d'adorer l'ancienne Gen qui a 4m73 était parfaite... la nouvelle, pas capable ! trop gros, trop long, trop laid...Citation:
Envoyé par Francis F
x2, l'ancienne Gen était plutôt jolie, surtout en version Type-S.Citation:
Envoyé par Dave
La nouvelle est une des plus laides voitures de l'industrie malgré les changements esthétiques de mi-cycle pour moins allourdir le design.
et même les changements mi-cycle... c'Est pas mal de la bouillit de marketing baveuse...Citation:
Envoyé par TORAK
J'ai tellement perdu tout intérêt pour cette TL avec la nouvelle génération que je n'avais même pas remarqué qu'ils l'avaient remodelé...Citation:
Envoyé par Dave