ou bien t'es vend toi meme j'ai vendu mes pneu oem michelin 4 saison pour avoir des pilot super sport pour pratiquement le meme prix, 20$ de difference.Citation:
Envoyé par Joe 123
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ou bien t'es vend toi meme j'ai vendu mes pneu oem michelin 4 saison pour avoir des pilot super sport pour pratiquement le meme prix, 20$ de difference.Citation:
Envoyé par Joe 123
@ Sames et Torak, je sais pas pour vous autre mais moi, il m'arrive souvent de rouler entre 1400 et 2200rpm en ville... donc ce qu'un moteur a dans le corps à ces régimes, ça compte.
on en fera pas un débat philosophique mais je tenais à faire part de mon point de vue là-dessus...
Sames... oui, des start américain en second.. très commun dans les petites place...
Ça m'arrive assez souvent de me tenir dans ces régimes, mais c'est en conduite pas mal smooth en 6e. Si j'ai besoin de plus de power pour X raisons, ben je downshift.Citation:
Envoyé par Dave
Mais le concessionnaire ne te donnera pas de garantie à vie sur les nouveaux pneus performance. Il fait un "trade" pour l'avantager lui, et non toi.Citation:
Envoyé par Joe 123
Tu vends tes quatre-saisons toi-même (Comme Doom l'a dit) et tu te prends du ZR garantie à vie, surtout que la GTI roule sur du 40 dans le 18''... (et qu'un bon max load pour rouler sur du 40, avec nos routes de cul, ça nuira pas... Les meilleurs sont les GY F1, les Michelins SS et les P-Zéros qui ont tous 94 de max load)
Dans mon cas, dans les 6 dernières années (j'ai du 45), j'ai changé 4 pneus sur la garantie (pro rata) gonflé à l'azote/rotation et ce fut pratique en tab%... Vis, clous, bosse et un de fendu. Aucune argumentation. Selon la tendance, pour les vis/clous dans le ZR, ils ne les réparrent plus... Ils changent le pneu tout court.
Des pneus très hautes performances durent pas très longtemps...et je ne vois pas en quoi ça consiste une garantie à vie pour des pneus qui durent 30 000km!!!!!?????!!!!! ou même 50 000km....De toute façon la garantie du fabricant s'applique quand même....!!!!
Le concessionnaire vend les pneus le même prix qu'un détaillant de pneus...je ne vois pas en quoi ça l'avantage versus moi qui revends mes pneus encore une fois à un détaillant spécialisé...le marchand et le concessionnaire font de l'argent ce qui est normal mais le concessionnaire n'en fait pas plus.... Aucune "crosse" là dedans!!!
Bonne remarque.Citation:
Envoyé par Joe 123
Beaucoup de pneus hautes performances ont maintenant 280-300 de Treadwear. Même 340 de Treadwear sur le Continental DW. (cf CandD) ... Et durent plus longtemps qu'avant. Après 2 ans, mes michelins SS sont presque pas usés et mes G force étaient encore bon pour une 5ième année.
La garantie du fabricant ne s'appliquera pas sur un pneu fendu ou une bosse après 4 ans... C'est le dealer de pneus qui offre "le hasard de route": (bosses, pneus fendu, vis, clous etc...) comme Costco et Canadian Tire par exemple qui va s'appliquer. Et ça, pour rouler avec avec du 40-45, à mon avis, c'est pratique.
Ouf, là-dessus...Citation:
Envoyé par Joe 123
Faudrait voir... Un Michelin Super sport vendu chez Mercedes et l'autre vendu chez Costco... Faudrait comparer... Car l'année de production du pneu peut jouer aussi dans le prix.
En tous les cas chez les concessionnaires Subaru, Acura et Toyota se sont les mêmes prix que chez un détaillant de pneus... mais chez nous!!! Effectivement Cosco peut vendre moins cher que chez.............................................. ....... Mercedes!!!
Comme Torak l'a dit, quand je roule à 1500 rpm, c'est parce que je m'attend pas a avoir besoin de puissance immédiatement. Faut pas se leurrer, le moteur 4 turbo est quand même disponible a ce régime.Citation:
Envoyé par Dave
Sinon, c'est la troisième en ville pour 2000-2200 voire 2500 rpm. Un moteur overrev pas à ce régime, et c'est loin d'être désagréable en ville. Même la Jetta qui a du couple pour en donner je la roule à 1900-2200 rpm en ville (zone 50), simple question d'habitude j'imagine. Quand la zone de 60 ou 70 arrive, j'upshifte!
Faudrait voir avec l'indicateur de consommation instantanée si ça fait une différence notable de rouler en troisième a 2200 rom ou en quatrième à 1500 rpm. Jamais porté attention...
Pour les stops américains, je le sais très bien, je reste à 250 km au sud ouest de toi! ;)
quoi, y'a des stops dans ton coin ??? lol !Citation:
Envoyé par Sames
Y'a juste ça à Belleterre!! :lol:Citation:
Envoyé par Dave
lol....Citation:
Envoyé par Sames
Ça fait maintenant une dizaine de jours et un peu plus de 1,000 Km que j'ai mon GTI. Voici mes premières impressions.
Même si je suis assez doux jusqu'à maintenant, nous avons besoin de nous apprivoiser mutuellement;), les accélérations sont franches et linéaires. Toute en douceur et progressivité. Direction et tenue de route à la hauteur de mes attentes.Changements des rapports avec la transmission manuelle superbes !
Esthétiquement (intérieur et extérieur) sublime selon mes goûts. Finition très luxueuse en cuir. Je craignais que le cuir soit trop chaud au gros soleil, mais non, c'est très correct. Confort des sièges. Espace intérieur impressionnant, particulièrement à l'arrière. Ce véhicule bien qu'il compte 1 pied de plus court de mon ancien Mazda 3 :evil::evil: offre plus d'espace. Hayon bien conçu et pratique. Audio performant. Bonne insonorisation. Les espaces de rangement sont limités à l'avant. Côté consommation d'essence, j'ai fais 680 Km avec mon premier plein. Principalement de la grande route, souvent avec 3 autres personnes à bord, et en roulant pas en pépère.
Bref, je suis sur un petit nuage jusqu'à présent. C'est exactement l'auto fait pour moi :p.
Merci pour les impressions... pour ce qui est de l'espace, une chose charmante dans la GTI pour certains à mon avis, c'est l'espace généreux au toit, avec le toit ouvrant... ça fait qu'on peut conduire avec une position de conduite bien carré et très ergonomique, et la présence du support lombaire est un bon avantage à ce niveau là car on peut se soutenir le dos. en manuelle on se rapproche aussi un peu plus du volant donc ça l'ouvre de la place à l'arrière. chez mazda, on sent les siège un peu creux dans le milieu du dos donc on a tendance à prendre une position de conduite un peu plus assouplie vers l'arrière (je pense que c'est très japonais ça aussi) pour compenser le manque de soutien au dos et les plafond sont assez bas, ce faisant, on va cruger sur l'espace arrière.
l'autre chose qui est géniale de la GTI, la visibilité avant... parfaite...
+1 Tout à fait ! Je sais pas, mais on voit peu le capot donc on profite davantage d'une meilleure visibilité.Citation:
Envoyé par Dave
dans mon essai, ça me faisait un peu pensé à la visibilité qu'on a quand on prend le premier boguey de supermanège de la route ou n'importe quelle autre montagne russe... on a la route dans la face.Citation:
Envoyé par BSL
Bon review et ça rejoins mes impressions que j'avais dit dans un autre topic. Il est vrai que les espaces de rangement sont comptés et ne sont pas toujours les plus pratique. En particulier le liliputien réceptacle pour les lunettes de soleil :(Citation:
Envoyé par BSL
Je trouve ça moi aussi. C'est vrai que mes lunettes sont volumineuses, mais quand même. Je dois un peu forcer le boîtier pour le refermer. Il y a l'espace sous l'appui-bras avant qui est mal exploité. On retrouve un genre de compartiment à monnaie et une prise média-in avec un adapteur. Au fait, TORAK, tu peux brancher quoi là-dessus ? Je me sers de la prise aux. pour mon MP3, mais le média-in ?Citation:
Envoyé par TORAK
as-tu choisi le systeme de son fender et la navigation? Je me demandais si ca valait la peine...Citation:
Envoyé par BSL
Non. C'est pas une option qui me tentait vraiment, surtout à 1,780 $. Je suis satisfait globalement de celui de série (même si c'est pas la qualité du Dynaudio dans le Volvo de ma femme). Bonne puissance et répartition adéquate. Pour la navigation, je trouve ça coûteux, surtout quand tu peux en avoir un potable à 150$, bien que c'est pas aussi convivial.Citation:
Envoyé par jaimeleschars
C'est un peu mon avis aussi mais j'adore mon Bose dans la Mazda alors je suis un peu hésitant... Le Gps je m'en fout pas mal! Au pire je pourrais upgrader le systeme de son d'origine avec la différence de prix.Citation:
Envoyé par BSL
Sérieux, je m'en suis jamais servi.....Citation:
Envoyé par BSL
Moi je me sers de la carte SD, ça fonctionne bien!!!
Moi mes lunettes de soleil sont de grosseur moyenne et ça ne rentre pas. Celles de ma blonde sont petite et ça rentre tout juste!! C'est un petit détail, mais quand même un peu gossant. Le pire dans tout ça, c'est que ça fait un moment que c'est comme ça dans les Golf/Jetta. Pour les autres modèles de la marque, je ne m'en rappelle plus...
J'ai déjà changer de bout en bout le système de son de mon ancienne voiture et plus jamais je referai ça. J'adore avoir une bonne qualité de son, mais être obliger de tout démancher les trims de plastiques.... Pas trop aimer ça. Et après les avoir replacer, il y a une grosse chance qu'il y a des rattles.Citation:
Envoyé par jaimeleschars
Moi aussi j'ai celui d'origine et c'est bien en masse et correct pour moi.
Je faisais aussi changer les systèmes audio de mes anciennes Civic. Faut dire que Honda est pas très généreux dans la qualité de ses systèmes... Mais ça me dérangeait aussi de voir tous les morceaux éparpillés!Citation:
Envoyé par TORAK
Avec ma SI, il y a une ÉNORME amélioration dans la qualité du système de son.
Citation:
Envoyé par TORAK
TORAK, à l'intérieur il y a un genre de capote en plastique que tu peux retirer. Ainsi, on gagne un peu d'espace. Dans mon cas, ça règlé le problème d'accessibilité pour mes lunettes soleil.:cool:
Crime merci m'a aller checker ça, j'avais jamais remarqué!!!Citation:
Envoyé par BSL
Toujours satisfait de ton achat??
Update : finalement, si tu parles bien de l'espèce de capote en caoutchouc, j'avais déjà essayé, sans résultat. Faut croire que mes lunettes sont trop grosse lol.... Mais je viens de faire une petite trouvaille que j'avais oublié : le contrôle pour réfrigérer le coffre à gant!!!
Je suis très satisfait jusqu'à présent. Très plaisant, très homogène. Pas parfaite, mais pas beaucoup de faiblesses. Je l'ai à peine depuis 1 mois et j'ai fais plus de 4,000 Km:DCitation:
Envoyé par TORAK
Au fait, je sais que tu as le groupe cuir comme moi. Appliques-tu un produit spécial et, si oui, à quelle fréquence.
Autre petite question, fais-tu tes changements au 15,000Km comme VW le suggère ou à intervale plus rapprochée ? Des vendeurs mentionnent que c'est préférable plus tôt.
Les vendeurs essaient de t'attirer plus souvent. Tu suis les recommandations du constructeur, pas celles du concessionnaire qui ne veut que se remplir les poches.Citation:
Envoyé par BSL
et un vendeur, ca vend un produit de consommation....et la plupart du temps, il connait juste les options, meme pas le produit lui-meme. Il peut bien dire n'importe quoi, lorsque tu aura besoin de lui lors d'un trouble, il va dire que ce n'est pas lui qui decide.
Oui j'applique un protecteur pour le cuir et c'est environ aux deux mois. Mon cuir est toujours très beau et je ne vois pas pourquoi je le ferai plus souvent. L'important, c'est de faire attention avec tes autres produits pour pas qu'ils touchent au cuir.Citation:
Envoyé par BSL
J'y vais aussi au 15000km et comme Francis dit, écoute pas le vendeur. C'est quand même bien que les entretiens sont espacés comme ça, ça fait mon affaire. Si tu n'as pas encore fait ton premier, attend-toi que ça coûte aux alentours de 150$ de mémoire. Je suis rendu à 25000km et l'entretien du 30000km devrait être pas loin du double de prix à ce que j'ai vu (300$). Faque quand je regarde ça vs d'autres marques par le passé où il fallait faire l'entretien au 5000km, ça reviens pas mal au même. Je vais probablement attendre un peu avant de penser aller dans une ptit garage indépendant VW.
À bon, peux-tu me dire quelle est la marque que tu utilises ?Citation:
Envoyé par TORAK
En passant, est-ce que tu t'es fais poser un chauffe-moteur ???
Celui que j'ai est Meguiar et il fait bien la job.Citation:
Envoyé par BSL
Pour le chauffe-moteur, tu me surprends puisque j'en ai un d'origine... Mais je m'en suis jamais servi. As-t bien vérifié? Jamais eu de trouble à faire partir ça l'hiver même dans les gros froid.
Je viens de regarder pour le chauffe-moteur et je vois rien !!! Est-ce pensable que VW est retiré cet équipement pour les 2012 ?