C'est parfait ça! J'ai hâte d'essayer ca, si j'ai la chance un jour...Citation:
Envoyé par FURY
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C'est parfait ça! J'ai hâte d'essayer ca, si j'ai la chance un jour...Citation:
Envoyé par FURY
Ca me fait bander ben raide une transmission 9 vitesse.
Ce que je ne comprends pas quand on est bandé ce n'est pas raide justement? lol
D'après moi il voulait dire saoul raide. :-P
Une automatique? Tu ramollis! hahaCitation:
Envoyé par Frange
Reste que la motorisation est décevante. Si le 3.2 était DI, il pourrait se rapprocher des 3.5 japonais en puissance et les battre en consommation.
Le 2.4 est annoncé à 35 MPG alors que les meilleurs japs sont entre 36 et 38. L'hyper transmission ne réussit donc pas à combler le retard des moteurs.
+1 ;)Citation:
Envoyé par Johnny-Bobby
Lol un cloneCitation:
Envoyé par Sintor
Tiens, une Dart "Chryslerisée"... échec en perspectives. Le format est le même qui a causé l'échec de l'actuelle et de la Kizashi entre autres. Très mauvais move. Quoiqu'ils n'avaient pas le choix, Fiat n'a pas les moyens de développer une nouvelle plateforme intermédiaire. Donc pendant que les Camcord font dans les 300-400 000 exemplaires, cette 200 se limitera à 75-80 000...
une Dart pour le jeune et une 200 pour le vieux...
je crois qu'elle risque de battre au moins les vente de la generation actuelle!!!
Et Frange, je suis decu de toi, t'as changer de camps???
Bizarre que FF et Sanitoir sois clone :P
Ça doit être un frustré... laissez-le faire si ça peut l'amuser.
Citation:
Envoyé par Johnny-Bobby
Surtout la fiabilité parce que les prestations routières étaient là..
D'ailleurs, les japonais devraient remercier Chrysler pour être là où ils sont aujourd'hui... Chrysler en ont tellement écoeuré plusieurs...
LOL, à bien y penser.
Étrangement, la clientèle type de chrysler se soucis moins de la consommation et plus des performances de leur auto, qu'ils feront ou non. C'est une clientèle un tantinet plus macho et plus exubérante que celle des japonais.Citation:
Envoyé par Johnny-Bobby
Ceci dit, je ne serais pas surpris que le 3,6l soit AWD only et non pas une simple traction, et ça serait beaucoup plus logique.
Mention louable à Chrysler pour essayer de concevoir et commercialiser un intérieur réellement différent dans la catégorie.. j'aime bien ! cependant, j'Arrive pas à cacher que je suis un peu déçu du traitement des optiques avant, perso, je m'attendais à de quoi de plus joli. C'est pas laid mais c'est pas beau...
ça t'inclut directement ???Citation:
Envoyé par Johnny-Bobby
Moi, même dans ma famille proche, oncles et cousins, j'en ai eu qui sont passé du Chrysler au japonais pour la paix d'esprit et ne sont pas retourné dans le nord américain.
La fiabilité reste un gros point majeur pour Chrysler et un défi constant.
Citation:
Envoyé par Dave
Mon père en est un...L'Intrepid l'a convaincu et depuis, il a appris qu'il pouvait garder ses autos plus que 3 ans et 100k km. Oubliez cela le convaincre de revenir, il a une idée préfaite de ses mauvaises expériences (Corsica, Intrepid, etc.).
Mon père me comptais que quand il était jeune dans les année 70 mon grand-père avait acheté un Chrysler et après même pas deux ans il part en voyage avec et avait eu tellement de problème... Qu'il avait acheté un nouveaux char pour revenir de voyage XD. Y'a plus jamais eu de chrysler après sa!
Mon grand-père était un maniaque de Chrysler. Je crois qu'il a même déjà eu un concessionnaire!!!
Faut croire que ça n'a pas suivi dans la famille lol......... Mon père les haïs encore plus que moi et en plus il en conduit régulièrement... ça veut tout dire.
Mon père avait fait cela, mais avec une Subaru GL...Citation:
Envoyé par marc787
On a dû louer une voiture à l'Ile du Prince-Édouard car personne voulait toucher à cela. Au retour, la journée même, on avait une nouvelle voiture....qui fut pire :) Une Corsica qui a été refait en entier par rappels :)
Mon grand-père avait une vieille Sunbird. Il part en Floride avec et il a un accident avec là-bas. Perte totale. Il en rachète une autre (encore plus vieille) sur place (Cavalier station). En revenant, il fait la gaffe de mettre du diesel... Une fois revenu, cette Cavalier n'a pas duré longtemps avant de retourner au paradis des Cavalier.
Mon père a eu une Omni 1987. Elle ne partait pas quand il faisait trop chaud, quand c'était trop humide, quand il pleuvait, quand c'était trop sec, quand c'était la veille de la pleine lune... mais elle partait numéro un quand il faisait -30 ! Elle a survécu 2 ans et demi. Sa seconde erreur Chrysler, une Neon 1998. Une location 3 ans. Il a fait faire 2 gaskets de tête, 2 transmissions, un moteur de vitre électrique pis une couple d'autres gogosses dessus.
Indirectement je dirais, quoique j'en ai jamais eu. Je n'aurais jamais été capable de m'en acheter un avec mon argent (même aujourd'hui), la compagnie étant en net déclin (avec Ford et GM) quand j'ai commencé à conduire. La qualité déficente et l'image négative de la compagnie ont ensuite fait le reste pour moi malgré les réussites en design.Citation:
Envoyé par Dave
Mais avant moi, mon père et grand-père (et qq oncles) étaient tatoués Chrysler. Mon père n'a jamais eu autre chose que du produit Chrysler. Le genre de type que bon, pas bon, tu leur suggère d'en acheter un autre, parce qu'ils ne voient pas les défauts de leur marque fétiche mais sacreraient après la moindre pecadille d'une marque concurrente qu'ils auraient eu le malheur d'acheter.
Reste qu'il (mon père) avait fait un bien meilleur deal que moi en 1980 quand j'avais acheté mon premier char; Une minable Mustang Ghia 1980 neuve avec le 6 en ligne et manuelle à 4 vitesses. Une horreur en cette époque de restrictions volontaires des importations japonaises ou fallait laisser une chance aux américains d'écouler leur scrap. Pour le même prix, mon père avait ramassé un Newport 79 leftover neuf, 318, automatique, intérieur de luxe, AC, radio AM-FM, pneus plus gros (205/75-15 au lieu de 195...), caps de roues de luxe et... toit de vinyle.
Ce char était confortable, silencieux et d'une grande intégrité pour l'époque avec une bonne mécanique. Il l'a défait dans un accident relativement mineur au bout de 10 ans, sinon, il l'aurait gardé encore plus longtemps. J'ai changé ma Mustang au bout d'un an pour une Subaru et suis resté dans le jap depuis. Passé proche pour VW à qq reprises et crochet vers la Corée qui a émulé la recette japonaise.
Je suis le premier qui est arrivé à la maison avec un char importé. Ça prenait un certain courage à l'époque.
Les 3 Grands US ont en effet tout fait pour nous envoyer dans l'importé.
Pour l'avoir essayé et un peu comme la 7 vitesses de la CLA ce que je leur reproche a ces surmultipliés est qu'elles se retrouvent trop vite dans les vitesse supérieurs au risque de faire gronder (forcer le moteur) un peu comme lorsque vous rouler à 50km/h avec une manuelle et que vous mettez ça en 5ième. De plus, lorsque vous venez pour accélérer, le moteur se met à gronder et là les vitesses partent vers les plus basses et le moteur s'emballe.Citation:
Envoyé par FURY
J'imagine qu'on finit par s'y habituer mais au premier contact ça fait bizarre.
Personnellement je la trouve assez belle la nouvelle 200, et je suis bien content que Chrysler abandonne les devants carrés comme un truck.
mais en 2013,2014, es-ce que ca existe encore des histoire d'horreur comme ceux des americain dans les annee 1980 et 90????
Regarde le line-up de Dodge... Le devant de truck n'est vraiment pas oublié. Juste la Dart qui est moins pire à ce niveau.Citation:
Envoyé par miramax
alors, compte-moi en....Citation:
Envoyé par GAdriver
et la, pas juste des histoire de bruit dans le tableau de bord...
Ça prend un minimum de 3 ans pour mesurer la fiabilité d'un modèle, alors je trouve très farfelue que l'on parle de modèle 2013-14.Citation:
Envoyé par Slammer
Je croyais que GM faisait mieux, puis un ami a eu de sérieux trouble avait son Acadia. Soudain, Protégez-Vous recommande, pour de nombreux modèle 2013 muni du V6 3.6 litres, d'acheter la garantie prolongé.
c'est une facon de parler!! Oui, il y a des modeles moins fiable mais ca t'empeche pas de rouler avec a comparer des annees 1980 ou tu sortais du delaer et que la voiture se defesait en morceau :P
http://www.autoblog.com/2014/03/20/2...w-first-drive/
Pas mal.
Citation:
Being able to drive the competitors back-to-back proved that the 2015 Chrysler 200 very much belongs in the ring.
The Sedan It Finally Needs To Be
Pas encore sûr pour le devant. Sait-on les dimensions principales, empattement, longueur?
Et au risque de se répéter, les Cloud Cars aussi étaient world class à leur introduction. On pourrait en nommer plusieurs autres. Reste qu'il faut de la qualité durable et de la fiabilité.
Le problème, c'est que c'est ce que les journalistes disaient du Cherokee... avant de commencer à déchanter et à le classer par mi les 10 pires véhicules sur le marché.Citation:
Envoyé par Saintor
Empattement : 276 cmCitation:
Envoyé par Minou
Longueur : 487 cm
L'empattement, c'est 9 cm plus court qu'une Fusion pour la même longueur... En fait, c'est une grosse Dart... avec probablement les mêmes forces et faiblesses.
bizarre, mais moi, je l'a trouve trop fade....si s'etait du Toyota, ca passerais mais la, du Chrysler, il aurait pu etre un peu oser....mais bon, au moins, il ont garde le V6 :)
Citation:
Envoyé par Francis F
http://www.vwvortex.com/Anthony/Smilies/screwy.gif
Autre roadtest de la 200;
http://www.leftlanenews.com/new-car-...er/200/review/
À mon avis, elle va bien se défendre au début en version V6 AWD mais la 4 cyl. va en arracher.
Et le problème c'est que 90 à 95 % des intermédiaires sont 4 cylindres. Ce V6 sera peu répandu.Citation:
Envoyé par Minou
Une Chance que Fury n'est plus ici, sinon la guégerre reprendrait de plus belle, dès que l'on prononce les mots "Crisseleur"
Pour ce qui est du V6,il me fait bander, un moteur de près de 300hp dans une intermédiaire et une transmission a 9 vitesses.
http://www.autos.ca/first-drives/fir...ler-200/?all=1
Les previews réalisés au Kentucky rentrent. Contrairement à GM, Chrysler est très compétitif niveau prix. Ce qui va la faire sortir davantage que la Malibu/Regal.
AWD en plus, interessant!!!!