Pédale d'embrayage légère et levier précis.

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Envoyé par Slammer

c'est con a dire, mais le bruit de la porte est fait generalement par la moulure de la porte et non par l'acier lui-meme. Et malheurement, tous les contructeurs ont diminuer l'epaisseur de la tole et de la peinture. Mais ca empeche pas d'avoir une voiture fiable pareil. Ce n'est pas l'épaisseur de l'acier qui va changer quelque chose.

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C'est pas con à dire. C'est la vérité. Le bruit que fait la porte n'a strictement aucun rapport avec la qualité. Juste sur la conception d'une moulure de plastique.

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Envoyé par Francis F

Je peux comprendre pour une voiture de 40-50 000 $, mais pour une sous-compacte de 13-14 000 $, ça fait picosseux.

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Justement pourquoi j'ai peu d'intérêt pour les sous-compactes et les compactes en général. J'aime tous les détails d'une voiture, y compris le son des portes.

En passant, j'aime pas le look des poignées de ma A4. C'est anodin, mais c'est ça.

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Envoyé par Francis F

C'est pas con à dire. C'est la vérité. Le bruit que fait la porte n'a strictement aucun rapport avec la qualité. Juste sur la conception d'une moulure de plastique.

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Avez-vous déjà démonté une porte? Y'a pas mal plus qu'une moulure de plastique et de la tôle. Un mécanisme pour la vitre électrique, le mécanisme de verrouillage, le mécanisme de la poignée, du filage électrique... Ça peut en faire du bruit ça!

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Envoyé par Sames

Avez-vous déjà démonté une porte? Y'a pas mal plus qu'une moulure de plastique et de la tôle. Un mécanisme pour la vitre électrique, le mécanisme de verrouillage, le mécanisme de la poignée, du filage électrique... Ça peut en faire du bruit ça!

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Mais en général, à part un vide cacanne, ce qu'on entend, c'est le contact entre les moulures des portes et du frame. Plus souvent qu'autrement, c'est le contact entre le mécanisme de fermeture.

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Envoyé par Francis F

C'est pas con à dire. C'est la vérité. Le bruit que fait la porte n'a strictement aucun rapport avec la qualité. Juste sur la conception d'une moulure de plastique.

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Ils n<ont qu<'a faire une moulure adéquate !!

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Envoyé par TORAK

Ils n<ont qu<'a faire une moulure adéquate !!

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Mais en quoi ça concerne la qualité du véhicule ? Ça n'affecte que la perception et non la qualité.

t'as deux types de moulure, l'une en caoutchouc, et l'autre en plastique. Celle en plastique coute moins cher mais ne travaille pas aussi bien que celle en caoutchouc, surtout au froid. Chrysler est fort pour celle en plastique, pour Kia, aucune idee. Et les chinois, il y a pas de moulure ou juste dans le haut de la porte, alors, bonjour les infiltrations d'eau :P

aussi, les composantes a l'interieur de la porte peuvent faire du bruit mais ce n'est pas eux qui fond en faire le plus. Des fois, la moulure a l'exterieur, qui est coller sur la porte ou la ligne de pliage, va solidifier la tole pour qu'elle fasse moins de bruit!!!

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Envoyé par Francis F

Mais en quoi ça concerne la qualité du véhicule ? Ça n'affecte que la perception et non la qualité.

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voila....comme l'assemblage du tableau de bord ou l'utilisation du plastique dure et mou :P

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Envoyé par TORAK

Ils n<ont qu<'a faire une moulure adéquate !!

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parce que le facteur bruit n'est pas un facteur qui est exiger dans leur cahier de charge....a part naturellement, le bruit de vent lorsque tu roules.

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Envoyé par Slammer

voila....comme l'assemblage du tableau de bord ou l'utilisation du plastique dure et mou :P

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En fait, la qualité perçu dans l'ensemble de l'habitacle, ça commence à être important. Si tout est monté tout croche et que c'est visible, gros turn off pour bien des gens.