Montréal et la neige...hehehehe...bien du monde ne prenne pas la peine de deneiger leur espace de stationnement et apres ca, ca chiale comme quoi il reste prit!!!!
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Montréal et la neige...hehehehe...bien du monde ne prenne pas la peine de deneiger leur espace de stationnement et apres ca, ca chiale comme quoi il reste prit!!!!
Juste une petite précision: certains coins de pays très spécifique, comme mettons voyager sur un chemin plus rarement déblayer ou avoir une grande cour. Sinon, dans la très grosse majorité des régions, sur les routes principales et secondaires, aucun problème de ne pas avoir d'AWD et il est très loin d'être nécessaire.
Sur la Suzuki et le Sorento je peux te confirmer que c'est le contraire ... l'AWD va embarquer avant que le traction control commence à gérer la puissance ... système actif ça te dit quelque chose? L'AWD est appliqué dès qu'il y a demande d'accélération et va ensuite s'ajuster en fonction du besoin ... c'est pas comme les vieux systèmes réactifs qui étaient activés lors du patinage des roues ... et en ce sens par contre la Suzuki est loin en avant car elle va gérer le besoin plutôt que de couper drastiquement comme le Sorento ... en temps très glissant je dois désactiver le traction control du Sorento, car beaucoup trop intrusif ...
Sur un coin de rue, habituellement, la plaque de glace rarement énorme. Donc facile à passer même sans Traction Control, intrusif ou non. Avant d'avoir un AWD, je désactivais le traction control quand je devais accélérer et qu'il y avait de la pluie verglaçante ou le la neige assez épaisse. Mais je le remettait toujours une fois décoller pour profiter du ESP, particulièrement lors du verglas. Avec la Volvo, je ne le met jamais à off puisque l'AWD intervient quand le traction control atteint ses limites.
Le système ESP et traction control chez BMW était d'une efficacité redoutable.
Je comparais à la ATS-V ... celui qui choisi la V veut de la performance pur sans compromis sur ce point ... celui qui prends une ATS "standard" sera plus du genre à vouloir "un peu de tout" sans l'extrême sur un point donné ... ;)
Pour la route de Mattawa, j'y suis jamais passé, mais j'ai entendu dire que c'est pas chic ... je peux dire par contre que la traverse de Matheson avec une chute de neige soutenue, tu la trouves longue en chien ;) ... j'étais ben content de la faire en Sorento l'an dernier quand j'y voyageais régulièrement pour le travail. Le parc Laverandry une journée de neige aussi c'est long longtemps en traction donc en RWD, pour moi non merci :cool:.
Dans mon cas, lors d'un essai routier, un vendeur m'a fait découvrir les dangers du AWD... Il m'a fait accélérer sur la glace. Ça a décollé numéro 1, même avec des pneus d'été sport. Puis, il m'a fait crisser les freins. Ça n'a pas arrêté aussi bien. Heureusement c'était en circuit fermé.