Cela n’est pas vraiment plus chère le Nokian que du Toyo. J’ai payé -800$ pour du Toyo comme toi en 225/55/18, il y avait une différence de +-200 avec le Nokian clouté, donc encore moins de différence sans les clous.
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Ce qui m'inquiète avec les remoulés, c'est que la structure du pneu a déjà parcouru sa durée de vie. Elle a déjà passé par des tonnes de nids de poule, effleuré des trottoirs, etc. Tu as beau remetter du caouctchouc neuf dessus, ça reste que la structure est vieille. Un peu comme une Chrysler Sebring qu'on change de nom et 2-3 gogosses. La base reste vieille et archaïque.
Voit plutot des remouler comme une reparation sur une voiture ou meme un pick-up.
Si tu enleve tous les composante et que tu garde juste le frame et que tu regarnie avec des nouvelle composante , comment va etre le vehicule ? comme un vehicule restoree. Si le frame est en bonne etat, le reste va etre representatif de la qualite applique dessus apres.
Comment du peut endomager la structure d,un pneu sans endommager l'exterieur ? comment tu veux endomager des cable d'acier, une semelle en kelvar, nylon et ou acier sans que ca paraisse a l'inspection ?
Je vais prendre ton exemple de Sebring. prend une veille Sebring, garde juste la plateforme, inspecte la plateforme. Si la Plateforme est A1, tu rement des pieces neuve. Quesque ca donne : une sebring neuve et meme peut-etre ameliore si te mets de la meilleur qualite apres.
Pour les pneu remoule:
Est ce que j'en achetetais pour moi : NON
Est ce que j'en recommanderais : NON
Est ce que c'est mieux des remouler neuf versus des vieux tires usee : OUI.
J'aime mieux une personne qui mets des remoulee neuf au deux ans qu'il mets essai de surutilise des Nokias tres usee a cause qu'il etait trop cher.
Fury , roule tu avec le modele Alaska M-2 de Techno-pneu ?