La trnsmission est vraiment surprenante, je l'ai fait essayé a 9 personnes et tout le monde sort avec le sourire.
RPM: C'est ce qui est drole, il n'y a pas de coup de changement de vitesse, on dirait qu'il y a toujours du torque. En accélération constante, ça révolutionne à 6 000t et en croisière à 1800 (mais je dois revérifier ca, j'avais pas porté attention). On dirait qu'on attends le changement de vitesse mais ca ne vient pas. Il n'y a pas de dip pour l'huile à trans. car le concessionnaire m'a dit qu'il n'y a pas de friction donc pas d'usure d'huile.Pour l'instant, je dois le croire sur parole.
Bon, après 24h de possession.....
En plus du panneau d'air bag passager qui gondole et d'un bruit dans la suspension avant gauche.
Les nouveauté:
En haut de 60km/h il y a un vraiment emmerdant bruit de vent dans le pare-brise.
Les plastiques de la console et de l'intérieur de la poignée sont très fragiles aux égratignures...donc attention les bagues et les gros trousseau de clés.
C'est pas encore du Toyota....
Point de vue technologique et ergonomique, cette voiture est extraordinaire. Mais je dois me résigner à accepter une finition qui, à force de squick et de houuuuuusssssss (vent) finira par me taper sur les nerfs.
Dur retour sur terre, il n'y a pas de magie, on paye pour un petit véhicule et on en a pour notre argent, y'a pas de miracles.
Bref si c'étais à refaire, je ne sais pas si je la reprendrai.
J'ai pas de réponse mais peut-être que j'essayerais une corolla juste avant ou après (je sais, il n'y a pas de cvt, mais jusqu'ici on a survécu sans...).