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Envoyé par Dave
C'est vrai, comme la majorite des pneus, les flancs fendillent avec le temps. Personellement, je deconseille d'acheter un pneu qui a plus de 4 ans car la gomme a deja craquer et sa duree de vie est deja enormement diminuer.
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Envoyé par Dave
C'est vrai, comme la majorite des pneus, les flancs fendillent avec le temps. Personellement, je deconseille d'acheter un pneu qui a plus de 4 ans car la gomme a deja craquer et sa duree de vie est deja enormement diminuer.
d'habitude, c'est quand ca va bien qu'on en parle pas, pas quand ca va mal!!!
pour ton 2.3l, si tu fais tes changement d'huile aux 8000 km et que tu met la bonne huile, tu devrais pas avoir de probleme.
Le principal, c'est de bien changer le filtre à l'huile. La faiblesse des 2,3 litres de Mazda côté entretien est là. Le boitier du filtre est très fragile et aussi facile à visser tout croche. Il ne faut pas non plus oublier de changer les gaskets.Citation:
Envoyé par Slammer
on viens de commander des Gislaved clouté justement chez PMC pour la Jetta Wolfsburg de mon fils. et tout a très bien été. livré en 2 jours et pas de surprise.Citation:
Envoyé par Pistoles
pour les prix, bien on pas trouver mieux a Québec ou sur le net. en tout cas pour les Gislaved.
il a choisi des Gislaved Nortfrost5 clouté 205-55-16. ça couter exactement 600$ tout tout inclus.
et chez PMC tu peu aussi choisir d'acheter des roue d'acier en même temps que les pneus. et ça arrive chez vous tout installer sur les jantes.
nous on a choisi d'acheter les roues chez Cotsco " ce sont des roues d'origine VW quand même" et j'ai été faire installer les pneus sur les roues ce matin pour 40$ au ptit garage du coin. au grand total ça couter 880$.
si on avait choisi de tout acheter chez PMC et l'installation aussi, ça aurais revenu environ a 950$ au total.
moi je roule des Gislaved NordFrost5 non clouté depuis que j'ai ma Rabbit. alors 3 hiver de fait et j'en fait un quatrième cette année.Citation:
Envoyé par Pistoles
et a moins d'une surprise, je rachète la même chose l'an prochain. très satisfait des Gislaved. pneus très bien adapté pour les VW.
bien sur que certain pneus sont meilleurs, comme les Nokian entre autre, mais rapport qualité/prix, je trouve le Gislaved excellent.......
http://www.leprodupneu.com/pneu-hive...ver-auto-2010/
est-ce fiable ce test là
Non surtout du à la faible différence de cote entre un bon pneu comme le nokian et yoko vs une merde comme le goodyear ultra grip ice coté 8.5. Je donnerais pas plus que 6.5 en étant genéreux.Citation:
Envoyé par mario210
Je trouve le site ci bas beaucoup plus fiable et sérieux.
http://monvolant.cyberpresse.ca/doss...-de-classe.php
http://pdf.cyberpresse.ca/lapresse/pneus.pdf
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Envoyé par Dan24
je les trouve pas bcp plus crédible. il analyse les pneus plus avec leurs gouts personnel, comme la douceur de roulement comme exemple, et non avec le rendement hivernal brute. alors dépendamment ce que tu aime d'un pneus d'hiver, le classement peu fortement changer d'une personne a l'autre..... exemple, moi qu'un pneu d'hiver porte très doux et qu'il sois agréable en condition estival, bien assurément le Michelin serait pas premier avec moi, surtout au prix demander.....
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Envoyé par wowlesmoteurs
Où as-tu lu que c'est analyser par gout personnel.
Le tableau a plusieurs critères d'évaluation http://pdf.cyberpresse.ca/lapresse/pneus.pdf et l'agrément de conduite (le seul critère subjectif) compte pour une infime partie. "Citation:
Finalement, une évaluation subjective, qui compte pour une infime partie de l'évaluation globale"
bien moi quand je lis ça, ça me dit qu'en condition hivernal le Haka est supérieure au XiceII, mais ils classent le Haka 2e...... pa terrible selon moi en partant l'analyse du comparatif.
Citation:
2- Nokian Hakkapeliitta 5 (c)
Il s'agit d'un autre classique. Nokian conçoit ses pneus d'hiver au nord de la Finlande, dans le cercle polaire, depuis des générations. Chacun de ses produits est le fruit d'études poussées, et aucun n'a vraiment déçu au fil des ans. Certains sont équipés de crampons en usine. Pour ses performances pures, notre Hakka 5 était le meilleur, mais il manquait un peu d'adhérence latérale à basse vitesse et a perdu de précieux points sur le plan du silence de roulement et de l'agrément de conduite face au X-Ice Bibendum. Il est cher, comme le produit Michelin; mais, comme le dit l'adage: c'est plus que du bonbon...