je confirme....
et pour le choix de la voiture, j'irais vers une Mazda 6, encore plus de place qu'une Fusion.
sinon, le Jeep Patriot!!!
et pour la securite, certaine voiture de luxe ne font pas mieux que certain intermediaire bon marche!!!!
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Je seconde pour la Mazda 6 GS automatique avec le Groupe Comfort. Environ $27500. sorti de la cour (avant taxes et promotions).
469 litres de valise utilisable avec accoudoir central rabattable pour passer les skis avec 4 passagers à bord. Attention au volume annoncé des SUV compacts qu'il faut couper en 2 et en 4 avec 4 passagers à bord.
Mags 17", toit ouvrant, volant en cuir avec contrôle audio, siège cond. électrique, ordinateur de bord, etc.. Grande berline au look jeune avec plateforme nouvelle, contrairement à la Fusion. La nouvelle 6 est aussi plus grande mais possède désormais un diamètre de braquage plus court que la Fusion et l'ancienne 6 pour plus de maniabilité dans les espaces serrés. La tenue de route, le confort et l'agrément de conduite sont aussi supérieurs à ceux des petits SUV, sans compter sa meilleure consommation d'essence à moteur égal dû au fait de son Cx de seulement 0.27.
Des nouvelles de mes recherches...
J'ai revu le budget à la hausse. J'ai aussi éliminé les VUS (mis a part le Venza qui est mi-familiale, mi VUS). J'en ai vu et je n'aime pas vraiment ca.
Nos 4 derniers choix étaient: Golf Famililale (2.5l), Passat Fam., Mazda 5 et Venza de base. Nous avons profité du congé des fêtes pour faire nos essais routier.
Le Venza a été éliminé après l'essai routier, on n'aimait pas la tenue de route, trop pépère à notre gout.
Mazda 5: tenue de route très intéressante, intérieur pratique, format intéressant, prix intéressant. Bémols: qualité des matériaux ordinaire, pas de banquette.
Golf : construction int. et ext. impressionnante, tenue de route super, espace inter. ok pour notre famille. Bref, c'est une auto qui donne l'impression d'être solide. Espérons que la fiabilité sera au rdv.
Passat: réunit toutes les qualités de la Golf mais ajoute plus de raffinement, de luxe, un moteur +transmission exceptionnel. Elle est plus grande aussi. Dans ce cas, j'ai un peu peur à la valeur de revente (si, pour qq raisons, je décide de m'en départir dans les 3-4 premières années)
En bref, Venza out, il reste la Mazda 5 et les deux VW. Et on ne sait pas quelle choisir. On parle d'un achat, pas d'une location et j'aimerais la garder au moins 7-8 ans. Je fais en moyenne 15KM/an
Le conseiller aux produit me disait que la Golf n'était pas vraiment négociable (manque beaucoup de stock), la Passat un peu plus.
Voila, quels sont vos conseils et deuxièment, quelle est la marge de manœuvre d'un concessionnaire lors d'une vente? 5% du PSDF? Est-ce vrai que pour une Golf Familiale il y a peu de négos possible? Et si oui, quelle est la marge de manœuvre?
j'irais pour VW...mais bon, bizarre en maudit que la 5 sois dans ta liste a cote de 2 VW!!!
Pour la nego, c'est simple, pour un char en bas de 25 000$, c'est environ 1000$...de la marge a negocier les pneus d'hiver!!!!
Sinon, le meilleure moyen pour le savoir, c'est d'aller faire un prix chez deux dealer de la meme marque. ET SVP, j'espere que tu prendras pas un vehicule plus qu'autre autre a cause qu'il t'offre plus de cadeau????
Mon voisin s'est acheté une Golf 2010 2.5L il y a deux semaines. Samedi le 19 décembre, une plateforme est venue la chercher... elle refusait de démarrer! Exactement la même chose était arrivée à la belle-soeur de mon frère l'an dernier au début de l'hiver avec sa Rabbit 2.5L neuve.
Slammer C'est drôle tu recommande toujours les voitures que tu possèdes....très comique....
Athos si tu ne veux pas de VUS, ça l'implique tu les multisegments ?
A date dans mes essaies, le Forester PZEV arrive premier, le Rogue SL AWD deuxième.
Le Accord Crostour est un des coup de coeur, mais pas pratique pour notre famille.
Il reste le Tigan a essayer et le Sportage
un rondo de kia ne serait il pas un bon choix pour toi... en plus il y a 2 choix de moteur... et promotion chez kia sur les 2009 restant.....