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Peter
Tu as raison pour la Touring qui se compare beaucoup mieux à la Accord LX. C'est juste que tu étais parti avec la Premium et que j'ai enchainé la dessus.
Automatique, je n'en voudrais pas, car le moteur est trop petit et manque de torque, mais manuelle à 21.5K comparé à 22.8K pour l'Accord, disons que ça compare beaucoup mieux. Surtout pour qui tient absolument à avoir les mags, l'ABS et les coussins latéraux.
MINOU
Avant d'acheter ma 1.7 Premium automatique
j'en ai essayé une manuelle.
Pas assez puissant, tu passes ton temps à shifter....et les performances pas sur que ça vale le trouble,surtout à Montréal avec tous ces feux de circulation, surtout l'hiver dans les bouchons.
Si je me rachete une manuelle un jour, elle va etre plus puissante.Style Maxima ou la nouvelle Altima avec le v6, la tu parles.
salut
Je ne veux pas réécrire le texte que j'ai tapé dans "Acura 1.7 EL", mais disons que je comprends le point de vue de Minou, c'est correct d'être satisfait de la 1.7 EL, les intérêts de chacuns diffèrent.
Kid,
J'intervenais dans la discussion entre Minou et PETER HQ, je ne suggérais pas à Maximum-Overdrive (il a sûrement dû se décider depuis février dernier...) d'acheter une Jetta.
As-tu déjà essayé une Jetta ? Tu sembles la critiquer ainsi que VW ouvertement, as-tu vécu des expériences qui pourraient nous intéresser ? ou est-ce que ton amertume provient de lectures et par le fait même des expériences d'autres personnes ?
J
Salut J,
Es-tu malade !!! Jamais tu me verras en Volks !!! Farce à part, je respecte le choix de tous et chacun. Mes commentaires sont surtout basés sur des lectures de magazines tels que CarandDriver, Road&Track, etc, sur des sondages de fiabilités tel que JDPower et sur des faits comme la pauvre garantie des Volks et je connais des amis ayant eu des problèmes avec ce produit. En fait, la sélection d'une automobile dépend surtout des critères qui sont très différents d'une personne à l'autre. Pour ma part, je recherche une bonne tenue de route, une bonne puissance tout en ayant une consommation d'essence raisonnable et surtout de la fiabilité. Je voudrais pas payer $25 000 pour un char qui a des problèmes et me fait perdre mon temps au garage, ça m'écoeure. C'est la raison pour laquelle Volks est sur ma ``black list``, c'est une question de principe, pourquoi encourager le seul manufacturier qui offre une garantie aussi pauvre ? de plus, l'entretien chez le concessionnaire coûte chère chez Volks. Je te suggère d'aller voir le site internet de JDpower (Volks est en deça de la moyenne de l'industrie quand #a la fiabilité) et aussi de lire l'essai long terme d'une Beetle GLS 1.8T dans CarandDriver mois de juin 2001. Ça leur a couté $ 2458 US de problèmes pour faire 40000 miles. Exemple , la clutch n'est pas sizé pour prendre le torque du moteur, elle a lâchée à 28758 miles (Et oui, la garantie était terminée...), de plus CandD mentionne qu'il y a eu deux autres magazines ayant eu le même problème...
D'ailleur Volks doivent prolonger la garantie sous peu à 3ans, 60000KM
Finalement, pour ma part, je conduis une Honda Civic DX 1998 et ma blonde a une Toyota Corolla 2000. Nous sommes très satisfaits jusqu'à maintenant et surtout ...pas de problème !.
À la prochaine
Je vais sûrement te voir en VW, maintenant que la compagnie aura la meilleure garantie, soit 4 ans/80,000 km pare-choc à pare-choc, et 5 ans/100,000 km sur le groupe motopropulseur !
Il est absolument vrai que la réputation soit loin d'être sans tache, mais c'est par la faute du 2.0 L, qui lui est, comme tu disais, dépassé. Pour l'embrayage, mis à part les magazines spécialisés, je n'ai jamais entendu parler de problèmes à ce sujet.
Merci d'avoir pris le temps de répondre, c'est ce qui rend ce forum intéressant. Bienvenue à bord !
J
Kid
Je suis aussi abonné à Car and Drive, et j'avais rapporté justement les faiblesses et les problèmes de la Beetle 1.8T il y a qq mois quand qq propriétaires de VW se plaignaient de tous les problèmes qu'ils avaient avec leur voiture.
C'est dommage, parce qu'on pense acheter la Audi du pauvre en s'achetant un VW, mais on dirait aussi qu'on s'achète en même temps la fiabilité capricieuse des voitures européennes.
Moi aussi, j'avoue que ça m'empêcherait d'en acheter une.
Comment expliquer la tonne de VW avec autant de kilométrage ? Chance ? Comme discuté ultérieurement sous la rubrique entretien ou voitures usagées, j'ai toujours vu un nombre supérieur de VW ayant plus de 300,000 km au compteur. Folklore ?
J
J
Tu as raison pour le nb élevé de VW (surtout des diesel) avec très haut millage.
Les voitures allemandes et européennes en général sont solidement construites, design et exécution supérieurs, très bien finies, mais leur fiabilité est souvent capricieuse. C'est ça l'affaire.
Ça ne veut pas dire que le char n'est pas durable, loin de là. C'est juste que tu devra vivre avec ($$) et l'aimer beaucoup plus pour la garder longtemps et top shape.
Aussi, le gars qui fait Montréal-Toronto à chaque semaine avec sa TDI, c'est sûr qu'il va la monter à 400 000 km. Mais donne-moi n'importe quel petit sciau aujourd'hui et faire le même trajet sans arrêt ou presque, que de la route en cinquième, et moi aussi je ferais 400 000 km. Ça dépend beaucoup de l'utilisation qu'on en fait. Alors facile de trouver des exemples qui vont dans un sens ou dans l'autre.
À l'opposée, n'importe que char qui ne fait qu'aller au coin de la rue 10 fois par jour et du Montréal/trous/cratères/traffic de fou, ne fera jamais 400 000 km.
J
Si je ne me trompe pas, Mazda offre une garanti 3 ans 80 000 km bumper a bumper pis 5 ans 100 000 pour les reste...
Pas pire quand même. C'est pas sur 4 ans, mais pour ma part, je fais entre 35 000 km et 40 000 km par année donc leur garanti est merveilleuse pour moi par rapport a celle des honda et cie...
À minou à propos de J sur les VW.
Là Minou ! Je suis totalement en Honda Accord avec toi ! Tout dépend de l'utilisation.
Pour ma part je n'ai aucune confiance au VW, je connais trop de gens qui ont déboursé beaucoup trop de $$$.
D'ailleurs j'en connais un (travaillant sur la route) qui avait toujours eu des Honda Accord et l'année passée il c'est laissé tenté par une Passat 2000. Et bien après 6 mois de troubles (inflitration d'eau par le toit, les 4 disques finis à cause de la rouille, la radio qui marche occasionellement, problème de peinture, ventillation défectueuse etc...) l'a vendu pour retourner s'acheter une Honda accord 2000.
Un autre qui a vendu sa Civic CRX si 1991, pour des sensations fortes avec une jetta V6 1995. Pauvre gars ça vient de lui couter au dessus de $2000 dollars de réparation cette année(petit trouble avec le moteur mais dont les pièces coute une fortune).
Et puis d'autres...
Non moi les VW, ils sont surtout bon dans les annonces publicitaires, genre TASSE TOI MON ONCLE JE M'EN VAIS AU GARAGE ET ÇA PRESSE.