Essayer une Suzuki et repartez avec 25$ d'essence

J'ai eu la chance d'en voir une de stationner pendant mes vacances la semaine dernière, je n'ai pas été la voir au concessionnaire mais je l'ai longuement regarder dans le stationnement. En fait, la plus grosse connerie de Suzuki avec ce char, c'est d'essayer de faire croire au monde qu'il s'agit d'une auto intermédiaire. à 4m65, c'est une compacte! En fait, c'est réellement une compacte, et de surcrois, c'est une compacte haut de gamme full.

Jamais au grand jamais ça ne peut se qualifier de char intermédiaire, c'est gros comme une mazda3... come on ! CSX, Focus Titanium, Jetta et Mazda 3 sont la concurrence naturelle....

Marmotte, en fait, en regardant les specs de la Kizashi, faudrait faire des beubye ou encore congédier du monde chez Suzuki Canada.

La sport : 29 495 $
la SX : 30 495 $

Le AWD, en partant, c'est 2000 $ et une automatique, c'est rendu comme 1200 à 1400 $. Donc la sport est facilement un bon 2000 à 2500 $ trop cher. j'ai moins de misère avec le prix de la SX vs la Sport. à 27 000 $, une sport avec cuir, 18 pouces et manuelle, ça serait pas pire. à 29 500, c'est rire du monde... une lug dans le cul rendu là..

C'EST EXACTEMENT CE QUE JE PENSE (ET QUE J'AI DIT AU CONCESSIONNAIRE). lE PRIX EST TROP ÉLEVÉ...

Citation:

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Envoyé par Dave

J'ai eu la chance d'en voir une de stationner pendant mes vacances la semaine dernière, je n'ai pas été la voir au concessionnaire mais je l'ai longuement regarder dans le stationnement. En fait, la plus grosse connerie de Suzuki avec ce char, c'est d'essayer de faire croire au monde qu'il s'agit d'une auto intermédiaire. à 4m65, c'est une compacte! En fait, c'est réellement une compacte, et de surcrois, c'est une compacte haut de gamme full.

Jamais au grand jamais ça ne peut se qualifier de char intermédiaire, c'est gros comme une mazda3... come on ! CSX, Focus Titanium, Jetta et Mazda 3 sont la concurrence naturelle.....

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Tu as raison, mais puisqu’on nous vends la jetta comme une intermédiaire... J'ai vue une Kizashi et une Jetta 2006-2010 se suivre sur la route et je dirais que la Suzuki est légèrement plus grosse.

Citation:

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Envoyé par Tantry

Tu as raison, mais puisqu’on nous vends la jetta comme une intermédiaire... J'ai vue une Kizashi et une Jetta 2006-2010 se suivre sur la route et je dirais que la Suzuki est légèrement plus grosse.

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Depuis quand on vend la Jetta comme une intermédiaire?

Citation:

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Envoyé par Tantry

Tu as raison, mais puisqu’on nous vends la jetta comme une intermédiaire... J'ai vue une Kizashi et une Jetta 2006-2010 se suivre sur la route et je dirais que la Suzuki est légèrement plus grosse.

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Meunon... la Jetta c'est une compacte. La Passat est l'intermédiaire chez VW.

Mais effectivement, on commence à étirer cette catégorie. Y'a des petites intermédiaires (Kizashi, Fusion, Avenger, 200, Altima, Sonata et Optima) ainsi que des grosses intermédiaires (Accord, Passat, 6, Legacy, Malibu, Camry). Les pleines grandeur sont Taurus, 300, Charger, Maxima, Avalon, etc.

Citation:

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Envoyé par Tantry

Tu as raison, mais puisqu’on nous vends la jetta comme une intermédiaire... J'ai vue une Kizashi et une Jetta 2006-2010 se suivre sur la route et je dirais que la Suzuki est légèrement plus grosse.

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Meunon... la Jetta c'est une compacte. La Passat est l'intermédiaire chez VW.

Mais effectivement, on commence à étirer cette catégorie. Y'a des petites intermédiaires (Kizashi, Fusion, Avenger, 200, Altima, Sonata et Optima) ainsi que des grosses intermédiaires (Accord, Passat, 6, Legacy, Malibu, Camry). Les pleines grandeur sont Taurus, 300, Charger, Maxima, Avalon, etc.

Sonata, petite inter???? Il y a un monde entre ca et une Kizashi!!!!

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Envoyé par Slammer

Sonata, petite inter???? Il y a un monde entre ca et une Kizashi!!!!

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Bon ok, les Sonata et Optima sont des grosses. Mais elles ont le plus petit dégagement pour les jambes à l'arrière de la catégorie.

Aux USA, c'est le volume intérieur qui dit si une voiture est une compacte, une intermédiaire ou une full size. Tellement plus simple.

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Envoyé par Francis F

Aux USA, c'est le volume intérieur qui dit si une voiture est une compacte, une intermédiaire ou une full size. Tellement plus simple.

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pas vraiment à mon avis... j'aime bcp une évaluation en 3 axes qui considèrent la longueur totale du véhicule, le prix et l'équipement pour classer les véhicules qui s'affronte réellement sur le marché, aux contructeurs de se démerder avec ce qu'ils foutent entre les deux bumpers à ce moment et au prix qu'ils le chargent... Pas compliqué, la majorité des vrais intermédiaires sont dans le 4 pouces de jeu (de 4m83 à 4m93), ils sont toutes avec les mêmes équipements à quelques centaines de dollars près... concurrence directe... même taille, même équipement, quasiment même prix...

@ Mike Deslauriers, c'est carrément indécent que tu endosses ces conneries marketings des constructeurs... c'est beau licher des culs mais quand même... La Kizashi ne se qualitfie jamais comme une inter... Simonac, y'a ben une limite à dire des âneries et pire encore, des mensonges bête et simple... Fais ta job, protège l'intérêt du public et dis la vérité... en tant que journaliste professionnel, ça serait un minimum...

tu nous sort les petites inter et elle font toutes plus de 6 à 8 pouces plus longue que la Kizashi... et mets les cote à cote et c'est une joke... sti, j'ai parké ma 6 à coté d'une Kizashi, impossible de mettre ça dans la même classe, c,est rire du monde. La seule bagnole, et je dis bien la seule bagnole qui était réellement capable de se caller "petite inter", c'était la Mazda 6 de 2004 à 2008 à 4m75. à la limite, la current gen passat et la Passat CC pourrait s'appeler de petite intermédiaire aussi car elle sont sous les 4m80 (4m77 pour la berline et 4m80 pour la CC).