Adieu Grand Vitara

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Envoyé par Ryckyml

Bin oui toi, tu viens de me faire remarquer ca, moi qui voulait soit rouge, blanc ou noir, mon chien est mort. Dommage, question de goût je ne sais pas pourquoi j'ai toujours aimé le contraste entre un intérieur beige et un noir à l'extérieur. Quoique le brun bizzare comme tu dis s'appelle "pyrite mica", ca me semble pas si mal faudrait le voir en vrai. De toute façon si j'y vais avec le Rav4 je vais devoir probablement choisir parmi l'inventaire restant dans la cours du concessionnaire histoire d'avoir un meilleur deal (prix débarras).

Concernant le modèle sport c'est lui que j'avais spoté au départ, mais à cause des pneus "runflat" de 18" ca me tente moins, et tu n'as pas de pneus de secours pleine grandeur sur la porte arrière, ca j'y tient.

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Envoyé par Ryckyml

C'est fourrant, sur le 2011 avec le groupe apparence sport le spare full size est éliminé (c'est poche!) De plus, on en montre un dans la brochure. Extrait de la brochure:

Groupe Apparence sport :
Groupe cuir, plus : garniture chromée de portière arrière,
emblèmes rouges, poignées de portières intérieures
chromées, garnitures intérieures chromées, tapis
de compartiment de charge, pneus à mobilité continue,
système de surveillance de la pression des pneus
(pneu de secours avec couvercle éliminé)

Par contre, si on prend un Rav4 V6 sport sans le groupe "apparence" d'après ce que je peux voir, t'as raison! l'option Couvercle moulé de pneu de secours de couleur assortie est cochée.

....pffff ou comment mélanger le consommateur. J'ose même pas imaginer ce que ca doit être magasiner un F150 avec le paquets d'affaires, longueur de boîte et autres kizmos que tu peux ajouter!!!!

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Le groupe apparence est indépendant, donc tu n'es pas obligé de le choisir. La beauté avec Toyota c'est qu'ils n'ont tellement pas de configurations personnalisables que c'est presque impossible de pas trouver un modèle qui te convient. Le Sport Blanc avec groupe cuir est vraiment écoeurant! Dans d'autre circonstances, c'est ce que j'aurais choisi.

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Envoyé par Mitch

j'ai presque rien a dire contre le Rav4 V6 2006. Economique mais la competition commence a la ratrapper. a 50% ville, je suis dans le 9.5 a 10L/100km et l'hiver je suis a environ 12.5L/100 en mixte.

La porte arriere, sujet controverse pour certains mais elle me ne derange pas vraiement. Il faut juste penser a un peu plus d'espace a l'arriere, un peu comme un pick-up avec la tailgate.

pour ce qui est des aides a la conduite (ESP, ABS, SB, XXX) je les trouve uun peu intrusif car elle ne permet pas "s'amuser" mais ideal pour la conduite de tout les jours. Je pense que les 2008 en montant, tu peux desactiver l'ESP. (Pas sur)

Les seuls conseils pour le Rav4 sont Evite la 3ieme banquette et deneige la vitre-arriere avant d'utilise le wiper arriere car il envoi la neige derriere le spare et si il y a trop de neige, ca enpeche le wiper de faire sa course complete.

Avoir a changer de vehicule, le Rav4 serait encore dans mon top3 assurement.

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Si tu veux désactiver tes aides électroniques, voilà la marche à suivre (elles se réactivent automatiquement en redémarrant ton Rav4)

Put the Rav in Park and start it
1 .Put the handbrake on (not too hard, enough for the handbrake light to come on)
2. Pump the foot brake twice (not hard) on the 2nd pump hold the foot brake on
3. Release the handbrake & engage it twice (leaving it engaged)
4. Then pump the footbrake twice
Traction control is now disengaged - very handy if you driving in the sand. If you stop your car, you will need to do this all over again. Takes me about 10seconds to do.

Citation:

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Envoyé par jaimeleschars

Si tu veux désactiver tes aides électroniques, voilà la marche à suivre (elles se réactivent automatiquement en redémarrant ton Rav4)

Put the Rav in Park and start it
1 .Put the handbrake on (not too hard, enough for the handbrake light to come on)
2. Pump the foot brake twice (not hard) on the 2nd pump hold the foot brake on
3. Release the handbrake & engage it twice (leaving it engaged)
4. Then pump the footbrake twice
Traction control is now disengaged - very handy if you driving in the sand. If you stop your car, you will need to do this all over again. Takes me about 10seconds to do.

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Merci, j'en prend note.

une GMC Terrain, ca tente pas??

ou un Ford Espace 4 cyl???

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Envoyé par Slammer

une GMC Terrain, ca tente pas??

ou un Ford Espace 4 cyl???

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Le Terrain, c'est si tous les morceaux sont là... quoiqu'il est tellement lourd que quelques morceaux de moins aideraient les performances. Pour l'Escape, il y a surement des bons deals à faire avant l'arrivée du 2013. Par contre, aussi surprenant que ça puisse paraître, 2011 sera la meilleure année à vie de l'Escape côté ventes, probablement 3è des camions aux USA devant le Ram. Il est encore en très forte demande malgré son âge.

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Envoyé par Francis F

Le Terrain, c'est si tous les morceaux sont là... quoiqu'il est tellement lourd que quelques morceaux de moins aideraient les performances. Pour l'Escape, il y a surement des bons deals à faire avant l'arrivée du 2013. Par contre, aussi surprenant que ça puisse paraître, 2011 sera la meilleure année à vie de l'Escape côté ventes, probablement 3è des camions aux USA devant le Ram. Il est encore en très forte demande malgré son âge.

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Pour le GMC, je partage pas mal l'avis de Frank...et en plus boarf, il y a pas mal de GM dans mon Suzuki, disons que ca serait mon 5e choix avec un méga extra deal de la mort pour que j'achète ca. L'Escape, bof... pas de raisons vraiment valable pour le bof, mais il me laisse pas mal froid, je privilégie le Toyota pas mal avant le Ford.

Du GM dans le Suzuki ????

La Swift et le Tracker OK sont rebaptisés

Par contre, il y a du Ford dans le Volvo ( nom latin qui signifie qui roule )Audi = entendre

Le 2.3 est Ford

La plate-forme du Vitara est d'origine GM!!!!

GM a deja eu des part dans Suzuki

et le 2.3 de Ford, il est d'origine Mazda.

Elle servait où ta plate forme de Gm a part dans le Vitara ?

Je pense que c'est plus le XL7 que le Grand Vitara qui utilisait des pièces GM. Le XL7 était directement copié sur l'ancien Equinox.

Et le 2.3 de Ford/Mazda n'a rien à voir avec le 2.3 de Volvo. Le 2.3 de Volvo était un 5 cylindres.