Essence super

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26/05/2013, 14h05
TORAK

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Envoyé par Saintor

Si ça avait fait une différence significative sur ma conso d'essence tu peux être sûr que je le dirais. Mes calculs réguliers démontrent le contraire pour ma voiture et il n'y a PAS d'amélioration de 5-10%, soit la plus-value du super. Mais bon si tu veux croire aveuglément les vertus du super, go.

J'ai jamais dit que c'est pour toutes les voitures que c'est plus économique avec du super, mais je suis quand même étonné que ça le fait pas sur la tienne.
26/05/2013, 14h07
Saintor

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Envoyé par Zukatah

Bon, vu que j'ai une infinie sagesse, je vais utiliser un mode de pensée que tu te feras un plaisir de contester. T'es qui toi, Saintor, pour dire que les centaines d'ingénieurs allemands qui ont conçu ta voiture se trompent sur le carburant à utiliser? C'est comme Roger de Longueuil qui décide de mettre un aileron de STI sur sa Kia Rio pour améliorer la performance en virage. La réalité, c'est que ces recommandations découlent de tests rigoureux. Ne penses-tu pas que BMW et Audi aimeraient mieux pouvoir faire rouler leurs voitures sur l'essence régulière si ça n'avait aucun impact? M'semble que c'est plus facile à vendre que de dire: nanon, si t'achètes ce véhicule, tu vas devoir te faire enculer de 10 cents le litre à chaque plein.

Maintenant, en pratique, j'ai vu (et entendu) une baisse notable de la performance d'un 2.0T de VW lorsqu'il roule au régulier. Idle est rough, pas les mêmes accélérations et ce n'est juste plus la même voiture. Est-ce qu'il roulait quand même? Bien certainement, l'ordinateur de bord faisait son travail pour que ça continue à rouler, mais dans des paramètres d'opération qui ne sont pas optimaux.

Donc, je te renvoie la question. Avec ton expérience et tes connaissances, pourquoi est-ce que BMW recommande du super si ça fonctionne tout aussi bien avec du régulier qui est moins cher à rouler?

Les ingénieurs BMW recommendent le 89 (mettons) pour que voiture puisse rencontrer les specs de puissance maxi. Je m'en tape d'avoir 198HP au lieu de 200HP surtout quand cette différence représente un 3-400$/an (ça ne coûte environ 4800$/an). *Encore une fois*, le 87 est acceptable dans le N52 selon eux.
26/05/2013, 14h07
TORAK

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Envoyé par Gigabyte519

J'ai justement eu un problème de pinkage la semaine dernière. Après 2000 t/m ca faisais un son bizard(ZZZZZZZ). J'ai été chez VW à Saint-Jean puis ils m'ont dis que l'essence d'hiver contienne des agents dedans. Alors je me suis débattu pour dire que c'est impossible car je lui mais du 94 AU LIEU DU 91. Alors ils ont vérifier et c'étais ma pointe la ou est le turbo. Ils ont changé cette pointe ou ajusté et je n'est pus de pinkage. Une demi heure de job. Il y avait aussi une GTI au même instant avec le même problème. Mais ils ont dit que l'hiver l'auto peux pinké à cause que les compagnies y mettre des agents dans le gaz.

Ça doit peut-être dépendre du gaz que tu mets (Petro-Can dans ton cas). Moi, j'en met presque jamais, c'est généralement de l'Ultramar. Mais peu importe, mettre du 94 dans ton cas c'est du cash lancé par les fenêtres.
26/05/2013, 14h10
TORAK

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Envoyé par Saintor

Les ingénieurs BMW recommendent le 89 (mettons) pour que voiture puisse rencontrer les specs de puissance maxi. Je m'en tape d'avoir 198HP au lieu de 200HP surtout quand cette différence représente un 3-400$/an (ça ne coûte environ 4800$/an). *Encore une fois*, le 87 est acceptable dans le N52 selon eux.

J'aurai tendance à répondre que si tu es ingénieur, que tu es capable de t'acheter une BMW et que tu veux pas y mettre du super dedans, c'est disons...... cheap.
26/05/2013, 14h38
Saintor

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Envoyé par TORAK

J'aurai tendance à répondre que si tu es ingénieur, que tu es capable de t'acheter une BMW et que tu veux pas y mettre du super dedans, c'est disons...... cheap.

J'aurai tendance à répondre que tant qu'à faire des réponses genre smart-ass comme ça, tu serais mieux de te la fermer.
26/05/2013, 16h33
Gigabyte519

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Envoyé par TORAK

Ça doit peut-être dépendre du gaz que tu mets (Petro-Can dans ton cas). Moi, j'en met presque jamais, c'est généralement de l'Ultramar. Mais peu importe, mettre du 94 dans ton cas c'est du cash lancé par les fenêtres.

Oui probablement et aujourd'hui je lui est mis du 91 mais chez Shell. Au lieu du 94 chez petro canada.
27/05/2013, 08h25
Slammer

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Envoyé par Saintor

J'aurai tendance à répondre que tant qu'à faire des réponses genre smart-ass comme ça, tu serais mieux de te la fermer.

pour une fois que je suis d'accord avec toi...pas parce que t'as de l'argent que ca te donne une raison de la depense innutillement dans des bebelle!!!
27/05/2013, 08h42
SUV-MEN

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Envoyé par Slammer

pour une fois que je suis d'accord avec toi...pas parce que t'as de l'argent que ca te donne une raison de la depense innutillement dans des bebelle!!!

Mais ça donne une bonne idée de la couleur du bonhomme:p
27/05/2013, 11h02
Slammer

Citation:

Envoyé par SUV-MEN

Mais ça donne une bonne idée de la couleur du bonhomme:p

pas necassaire...pas parce que tu depense ton argent n'importe comment que ca fait de toi un gars plus intelligent!!!
27/05/2013, 13h24
Dan24

J'avoue que si c'est vraiment 2% de perte de performance ,ca vaut pas la peine. Pour ce qui est du forester turbo, subaru parle d'une perte de 10% avec de l'ordinaire, 4-5% peut-etre mais pas sur pour 10%

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