esti que c'est cave...c'est les proprio qui recoivent la valise sur la tete dabs une pente qui devrait se faire soigné!!
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esti que c'est cave...c'est les proprio qui recoivent la valise sur la tete dabs une pente qui devrait se faire soigné!!
des fois, je me pose la question si c'est pas un coup de marketing ce genre de rappel la....et meme la, ca serait p-e plus un bulletin technique et non un rappel, surtout que c'est pas une obligation de reparer le tout...
pis, qui c'est qui trippe sur la nouvelle corolla ???
Depuis que je suis revenu parmi la civilisation avancée, j'en ai vu une couple... un gros bof. Dimanche dernier, j'étais à Place Rosemère et il y en avait 2 dans le centre d'achat. Barrées. Une S et une LE. La S avait des caps de roue... avec des bumpers sport. Ish !
Mieux que l'ancienne mais de la a trippe....mechante difference...en fait, je la place au meme niveau que la Civic et l'Elantra, dans la categorie des bonnes voitures qui fond amplement la job!!!
en parlant d'elanta, j'ai ete dans un garage aujourd'hui et y'avais une elantra 2011 avec les freins arrieres demontés..et fini ben raide. Le tout en bas de 30k km. Le mecano m'a dit que c'est pas le premier qui voit comme ca. Il aime ben mieux la contruction d'une corolla ou ben d'une civic. Pas mal plus durable a long terme...
Oui l'elantra est ben plus belle que la corolla. En plus, elle a plein de gugusse pour attirer le monde. Par contre, j'ai pas mal plus confiance a la corolla a long terme...
moi, ce que j'entend, c'est la transmission qui lacher sur les Elantra et la nouvelle Forte. Un ami vien de s'acheter une Forte et sa transmission vient de rendre l'ame a 10 000km!!!
Corolla bien avec une Civic dans mon cas et l'Elantra GT, non, meme pas dans mes choix...meme une Accent passerait avec ce laideron la, pas pratique du tout. Au moins si la GT aurait un moteur turbo pour faire honneur au nom GT, ca serait different!!!Citation:
Envoyé par Pistoles
Je me suis assis sur une corolla S blanche 2014 qu'un ami vient de s'acheter.
Personnellement la partie avant est dans le ton de design actuel, le derrière est banal. L'intérieur est pas si mal pour la S. Celle-ci était full cuir, GPS, toit, CVT, push button start. La qualité du système de son est très ordinaire.
Le moment est venu pour moi de savoir combien il a payé pour çà? 33000$ et quelque poussière taxe incluse.
J'ai failli avaler ma langue.
À ce prix, tu peux avoir tellement mieux. Mais c'est son pognon.
Comme Johnny dit, c'est son argent!Citation:
Envoyé par yakuza25
Mais je respect son choix, une corolla est un choix très rationnel... Malgré que dans mon cas je ne payerais jamais ce prix la pour une Corolla S... est-ce que la XRS est beaucoup plus chère (si disponible)
Il n'y a plus de XRS. Donc un kit visuel only pour la S qui a le même moteur 1.8 non DI que les autres Corolla. N'importe quelle Camry drabe va clancher ça comme rien...
Une S full equip c'est 29732$ tx in ... ça reste cher pour une compacte (mais compétitif point de vue équipement), mais les autres 3268$ c'est quoi ... son financement ?? ... des accessoires ??Citation:
Envoyé par yakuza25
Le F&i a bien fait son travail et très convaincant.
http://www.youtube.com/watch?v=9AnNS...layer_embedded
En plus d'être lente, plate à conduire et pas toujours aussi fiable qu'on le dit, elle n'est pas très sécuritaire. Anyway ça va vendre vive le bon marketing de toyota.
LA camry ne passe pas le small overlap test non plus. Innaceptable en 2014!!!!
http://www.caranddriver.com/reviews/...ic-test-review
J'ai manquer de m'étouffer en lisant ça en en buvant de l'eau simultanément. Même ma G3 accèlere plus vite que ça et ils ôsent appeler la leur version sport!
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 10.5 sec
Zero to 100 mph: 31.3 sec
Zero to 110 mph: 45.8 sec
Rolling start, 5–60 mph: 10.5 sec
Top gear, 30–50 mph: 4.7 sec
Top gear, 50–70 mph: 6.4 sec
Standing ¼-mile: 18.1 sec @ 81 mph
Top speed (gear limited): 111 mph
Braking, 70–0 mph: 194 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.79 g
FUEL ECONOMY:
EPA city/highway driving: 29/37 mpg
C/D observed: 24 mpg
En plus d'être vâche elle est même pas économique. Vive l'aveuglement créer par Toyota!
Toyota vit sur une fausse réputation créé par le marketing, tout simplement. Produit trop cher et pas à jour. La nouvelle Corolla est arriérée. Une Élantra avant cela, n'importe quand.
Moi aussi j'ai une CVT. Pour quelqu'un qui recherche une voiture peu bruyante et confortable, ça fait la job. Est-ce que je ferais exprès d'en acheter une autre? pas nécessairement. Par contre pour la conso d'essence... c'est mitigé. Mais bon je vis dans les côtes alors...Citation:
Envoyé par lizlec
Je suis aller essayé cette corolla la semaine passé suite à l'essai d'un Jetta 2.slow... Finalement j'avais pas tord que je disais que le 2.0 slow semblait performer mieux que le moteur 1.8 de la corolla S !Citation:
Envoyé par Mathmatic
coup donc, il lui a vendu la garanti prolongé de 7 ans et 200 000 km pour 3000 $ ?Citation:
Envoyé par yakuza25
ciboire...
trop fancy ton tire-bouchon...Citation:
Envoyé par Kwyjibo_
Bah on peut bien la comparer n'importe quel char avec un tire bouchon. Reste qu'au bout du compte le résultat final reste le même, la bouteille est ouverte
Tien une mercedes:
http://www.cheapfunwines.com/archive...ine-opener.jpg
Bien sur tu risques d'avoir plus de fun, etre plus confo, etc... avec la mercedes. Mais les deux vont t'amener a destination au bout du compte ;)
Complètement faux! Hyundai coûte plus cher que Toyota...et Toyota a bâti sa réputation sur sa très grande fiabilité et durabilité... Hyundai a bâti sa réputation sur.................rien!!! Marketing! Elle est bonne celle-là! Comme si depuis 30 ans Toyota est le maître incontesté de produits d'extrême qualité et ça serait dû juste au marketing...foutaise!!! Fausse réputation de quoi? Peut être de produits de "beauté" ordinaire...Citation:
Envoyé par Math Scuderia