Photo Challenger !!!

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Envoyé par Mopar

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Envoyé par chevy_remi

Pour les personne qui n'ont pas les moyens, ils n'iront pas acheter une Challenger. Si tu veux un modèle à moteur V6, la charger en propose un.

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Pas nécessairement, si la personne veut absolument un Challenger (2 portes) et pas la grosse mécanique bien il va opter pour le V6.

Comme en 70 il s'est quand même vendu 25,383 Challenger avec un 318-2. Moins cher à l'achat, moins cher à rouler, moins cher d'assurances mais valent aussi beaucoup moins cher aujourd'hui! :wink:

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95% des acheteurs de voiture se foutent carrément d'une éventuelle valeur sur le marché de collection dans 20-25 ans. Dans les années 60-70, on pouvait être rentables à vendre 30 000 véhicules par année et on se payait le luxe de le modifier à chaque année. Aujourd'hui, sous les 25 000$US (33 000$CAN), il faut vendre au bas mot 200 000 unités par année sur 5 ans pour qu'un modèle soit rentable, pis il ne faut pas trop le changer en chemin (lire mettre de l'argent dedans).

Il ne produise sans doute pas ces Superbe bolide pour en vendre en quantité.. mais selon moi, c'est juste pour montrer leur savoir faire dans ce crénaux, qui avant ont été le leur!!!

Faut l'avouer, ya juste la Mustang qui a survécu au travers des années et de brillante façon!!!

Un V6 serait une décision intelligente, mais un V6 "intelligent", pas une V6 de 150 chevaux bouillis... Mais faudrait pas non plus proposer un super V6, parce que si t'as pas les moyens d'avoir un super bolide de A à Z, c'est dire un méga moteur... bin contente toi d'une version de base à un prix de base avec une mécanique de base... L'exclusivité à ceux qui sortent du cash$$!!! :wink:

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Envoyé par Monhomme

Il ne produise sans doute pas ces Superbe bolide pour en vendre en quantité.. mais selon moi, c'est juste pour montrer leur savoir faire dans ce crénaux, qui avant ont été le leur!!!

Faut l'avouer, ya juste la Mustang qui a survécu au travers des années et de brillante façon!!!

Un V6 serait une décision intelligente, mais un V6 "intelligent", pas une V6 de 150 chevaux bouillis... Mais faudrait pas non plus proposer un super V6, parce que si t'as pas les moyens d'avoir un super bolide de A à Z, c'est dire un méga moteur... bin contente toi d'une version de base à un prix de base avec une mécanique de base... L'exclusivité à ceux qui sortent du cash$$!!! :wink:

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Les modèles abordables sont le pain et le beurre dans le cas de la Mustang. Ça permet aussi d'avoir une GT avec le V8 bien équipée et performante sous les 35 000$CAN. Si Ford avait opté pour la même approche que GM avec la Camaro, ça ferait longtemps que la Mustang n'existerait plus!

Chrysler a des mécaniques intéressantes pour une éventuelle Challenger, autant pour un modèle modeste avec un V6 (le 3.5L) qu'un modèle performant à moteur V8.

Chrysler ne vendront pas les Charger/Challenger SRT au prix des Mustang GT... De 1 les HEMI doivent couter beaucoup plus cher que le 4.6L Ford, et de 2, ils sont "backé" par Mercedes, qui n'ont jamais donné($$$) quoi que ce soit à personne!!!

Pour moi la Mustang c'est une Icone... Maudit que ça marche et maudit les belles manière... 8) 8)

attendez-vous à un prix/équipements ressemblant à la Charger...

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Envoyé par Stéphane Dumas

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Envoyé par dedemo

Alloooooooo, nous sommes en 2006!!! Pendant ce temps, les japonnais produisent à la vitesse de l'enfer. C'est pas en produisant de telles voitures qu'on va empêcher les japs de prendre la pôle.

On a manqué un cours de marketing aux States dernièrement ou quoi? De la qualité, de la fiabilité et du style, voilà ce qu'on a de besoin chez le Big 3. Pas un retour à la con dans la passé.

My 2 cents.

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Re-alloooooo, maintenant Toyota et Nissan produisent aussi des SUV et pick-up avec des V8 gloutons, un 4.7L DOHC chez Toyota pour la Tundra (à moins que ce soit le Tacoma) et le Sequoia et Nissan un gros 5.6L pour les Titan et Armada. Ils ont soif de grosses cylindrées eux aussi :wink:

et en produisant à la vitesse de l'enfer, tu vas à une cadence beaucoup plus rapide et sous un plus gros stress....et de plus en plus de...rappels!
Et maintenant arrive Hyundai qui arrive à fond de train sur les arrière-trains de Toyota et cie.

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Et des répliques de l'ancienne Toyota Supra ou de la Nissan 240Z, tu en vois beaucoup sur la route? Les asiatiques s'affairent à produire ce qui se vend! Si le Big 3 croyait qu'ils avaient de la compétition, c'était une partie de plaisir à coté de ce qui les attend avec les Coréens et les Chinois. C'est pas en s'amusant à bâtir de tels véhicules qui vont se préparer à affronter cette compétition à venir! :wink:

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Envoyé par dedemo

Et des répliques de l'ancienne Toyota Supra ou de la Nissan 240Z, tu en vois beaucoup sur la route?

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oui, le Toyota FJ Cruiser qui évoque le vieux Land Cruiser :wink: :lol: :lol: :lol:

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Envoyé par Karnov

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Envoyé par dedemo

Et des répliques de l'ancienne Toyota Supra ou de la Nissan 240Z, tu en vois beaucoup sur la route?

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oui, le Toyota FJ Cruiser qui évoque le vieux Land Cruiser :wink: :lol: :lol: :lol:

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merci de ton support Karnov ;)

et ton avatar de Goldorak est très beau :)

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Envoyé par Karnov

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Envoyé par dedemo

Et des répliques de l'ancienne Toyota Supra ou de la Nissan 240Z, tu en vois beaucoup sur la route?

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oui, le Toyota FJ Cruiser qui évoque le vieux Land Cruiser :wink: :lol: :lol: :lol:

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En effet, je viens juste d'apprendre sur un autre post que le FJ était un ancien modèle. Désolé pour mon ignorance! Sommes-nous au moins d'accord pour dire que Toyota ont les moyens de se permettre cette petite fantaisie? :cry:

Les américains ont de la difficulté à vendre leur produit.
Pas les japonais.

Alors les américains regardent dans leur passé pour voir ce qui fonctionnait bien dans le temps. Grosse voiture, RWD et un style qui leur est propre. Les babyboomers ont grandit avec ces véhicules.

Aujourd'hui, les babyboomers sont sur le bord de la retraite si c'est pas déjà le cas. Une personne à la retraite aime bien se sentir jeune. Quoi de mieux que d'avoir un véhicule comme dans le temps de leur jeunesse ?

VW a vu venir ça un peu. Ils ont ressortis la cocinelle, ça tout de même bien fonctionné. Chrysler a testé le marché avec la PT Cruiser et ça été un succès. Pourquoi ne pas continuer ?

Ça nous prend du RWD, on n'a pas de plateforme RWD et on n'a pas nécessairement les moyens d'en concevoir une. Le bigboss venant de Mercedes demande en haut lieu une plateforme déjà existante de leur bord, on en a une de disponible car le modèle vient de changer. Good, on peut rebâtir une grosse berline RWD avec le look du temps que les babyboomers étaient jeunes ! La Chrysler 300 vient de sortir... Les babyboomers aiment bricoler, comment transporter nos affaires ? La Dodge Magnum...
Mais on n'aime bien les voitures sports mais on veut aussi le côté pratique d'une berline. La Dodge Charger...
Mais on veut vraiment un char sport. La Dodge Challenger...

Et là, on se demande pourquoi sortir le gros modèle hyper puissant nommé SRT-8 ? Simple, on montre notre savoir faire du côté puissance, on fait rêver, ... On n'a pas les moyens de faire rouler les grosses SRT mais nos moyens nous permettent d'en acheter une qui lui ressemble mais moins puissante... On rêve...

Et Ford nous ressorte la Mustang avec look rétro, on adore, on achète...
Ford nous ressort les noms qu'il y avait dans le temps comme la Lincoln Zéphir... Faut juste que le nom ET le char soient en lien avec ce qui se faisait à la belle époque.

Lorsque les sud-coréens et les chinois vont prendre le marché comme les japonnais le font aujourd'hui, je suis à peu près certain que les japonnais vont regarder dans leur passé...