Prix U.S. Acura s'ajuste en premier

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Envoyé par wowlesmoteurs

mais ds la gamme de prix ou se vend la CSX, ce sont pour la plupart des intermédiaire. alors moi je préfairerais de bcp rouler ds une camry, accord, fusion, mazda6 ou altima de ce monde, que ds une CSX, meme si la CSX a 2 ou 3 pitons de plus ds l'dash :wink:
et meme un simple Jetta 2.0T, me semble bcp plus attrayante a mes yeux 8)

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Tu le dis bien: "à mes yeux". Dans mon cas je préfère une compact au lieu d'une intermédiaire.

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Envoyé par Sames

Je pense que cet obstinage n'en mènera a rien. Chacun choisis sa voiture en fonction de ses besoins, ses préférences, ces goûts, etc.

Si je choisis une 335xi qui me coutera 60000$ et que quelqu'un me dit que j'aurais pu acheter une G35x avec autant de chevaux pour X$ de moins, c'est ben correct mais jai acheté ma voiture en fonction de mes besoins etc. Donc personne ne peut me critiquer ou se mêler de ce que je fais avec mon argent.....

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C'est vrai que cela mène à rien, mais il y a toujours du monde pour dire mon auto est meilleure que la tienne. Une voiture c'est une question de goût, sinon le marché serait composé d'un seul modèle!

Mon intervention de départ était pour justifier le prix de la CSX par rapport à la Civic, je compare de pommes avec des pommes, pas avec des lapins :wink:

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Envoyé par wowlesmoteurs

A/C semi auto, avec bouche de ventilation sur la consol central pour l'arriere.

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Pour mon information personnelle, c'est quoi une A/C semi auto?

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Envoyé par flem

Félicitations ! Est-ce que tu veux un chausson avec cela? J'ai juste comparé la Civic et la CSX pas un autre modèle.

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Pathétique. Impossible de nuancer avec un owner de CSX. À 24 000$, la Civic est encore dispendieuse. À 26-27 000$, la CSX est overpriced; les haut-parleurs, les gu-guss et les autres patentes, c'est de la "****".

C'est comme le Sub que j'ai dans la valise de mon B-15; ça coûte presque rien aux compagnies. C'est un pourboire qu'on donne surtout avec les mauvais ajustements du dollar actuels.

Toute proportion gardée, et en restant dans ta glorieuse gamme Honda, un Integra GS-R 1994 1,8L 170 H.P. (bis) est plus avancé technologiquement qu'un CSX 2007. J'étais tombé en bas de ma chaise quand je l'avais essayé en 1994; celle-ci accotait les Talons et dépassaient les Corrados dans certains Comparo et surtout, elle était moins dispendieuse. Le V-tec (1993) venait d'arriver est c'était un KO sur les 2 autres au niveau de la consommation d'essence et elle était très surprenante au Skid.

Maintenant, la CSX a amené quoi...? Un i-Vtec? Faux. Des performances? Faux. Un Skid? Faux. Du confort? Vrai. Pathétique.

Et concernant le i-vtec K20; les H.P. déclarés sont-ils vrais? Car dans les RSX 02 le K-20 ne faisait jamais 160 H.P. Ils l'ont révisé à la baisse quelques années après (155). Du niaisage que l'on voyait pas chez Honda dans les années 90.

Anyway.

Proposition; Va essayer des chars. Ca presse.

wowlesmoteurs; Décourage toi-pas, il va peut-être finir par comprendre. :wink:

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Envoyé par pl9171

Pathétique. Impossible de nuancer avec un owner de CSX. À 24 000$, la Civic est encore dispendieuse. À 26-27 000$, la CSX est overpriced; les haut-parleurs, les gu-guss et les autres patentes, c'est de la "****".

C'est comme le Sub que j'ai dans la valise de mon B-15; ça coûte presque rien aux compagnies. C'est un pourboire qu'on donne surtout avec les mauvais ajustements du dollar actuels.

Toute proportion gardée, et en restant dans ta glorieuse gamme Honda, un Integra GS-R 1994 1,8L 170 H.P. (bis) est plus avancé technologiquement qu'un CSX 2007. J'étais tombé en bas de ma chaise quand je l'avais essayé en 1994; celle-ci accotait les Talons et dépassaient les Corrados dans certains Comparo et surtout, elle était moins dispendieuse. Le V-tec (1993) venait d'arriver est c'était un KO sur les 2 autres au niveau de la consommation d'essence et elle était très surprenante au Skid.

Maintenant, la CSX a amené quoi...? Un i-Vtec? Faux. Des performances? Faux. Un Skid? Faux. Du confort? Vrai. Pathétique.

Et concernant le i-vtec K20; les H.P. déclarés sont-ils vrais? Car dans les RSX 02 le K-20 ne faisait jamais 160 H.P. Ils l'ont révisé à la baisse quelques années après (155). Du niaisage que l'on voyait pas chez Honda dans les années 90.

Anyway.

Proposition; Va essayer des chars. Ca presse.

wowlesmoteurs; Décourage toi-pas, il va peut-être finir par comprendre. :wink:

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Bon ok, on va arrêter, car toi tu ne sembles pas comprendre. Il y a des voitures différentes car il y a des goûts différents, c'est tout. Il faut cependant resté agréable dans les commentaires...

Il reste que c'est MON choix de véhicule. Est-ce que j'ai le droit de ne pas aimer la Rabbit et de choisir la CSX?

À 3500$ de plus qu'une Civic, la CSX est justifiée. L'autre question, est-ce que le prix de la Civic est trop élevé? Il y a problabement un ajustement à faire.

Citation:

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Envoyé par Ricardo A

*censuré*, ca chiale meme quand le prix drop de presque 10 000 $..

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Personne a chiâlé sur le rabais de 6250$ d'un CHAR DE 23 500$ réduit à 17 250$. (Mazda 6 groupe électrique). Ca, c'est un VRAI deal.

Il n'y a pas un espèce de Dealer Subaru F1 Rally qui va faire un rabais 6250$ sur un Impreza "Racing" de 23 000$. :shock: Non?

Donc, un rabais de 10 000$, sur un char de 45-55K, je m'en fout pas mal... :shock: Le PDSF est frivole...

Citation:

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Envoyé par pl9171

Pathétique. Impossible de nuancer avec un owner de CSX. À 24 000$, la Civic est encore dispendieuse. À 26-27 000$, la CSX est overpriced; les haut-parleurs, les gu-guss et les autres patentes, c'est de la "****".

C'est comme le Sub que j'ai dans la valise de mon B-15; ça coûte presque rien aux compagnies. C'est un pourboire qu'on donne surtout avec les mauvais ajustements du dollar actuels.

Toute proportion gardée, et en restant dans ta glorieuse gamme Honda, un Integra GS-R 1994 1,8L 170 H.P. (bis) est plus avancé technologiquement qu'un CSX 2007. J'étais tombé en bas de ma chaise quand je l'avais essayé en 1994; celle-ci accotait les Talons et dépassaient les Corrados dans certains Comparo et surtout, elle était moins dispendieuse. Le V-tec (1993) venait d'arriver est c'était un KO sur les 2 autres au niveau de la consommation d'essence et elle était très surprenante au Skid.

Maintenant, la CSX a amené quoi...? Un i-Vtec? Faux. Des performances? Faux. Un Skid? Faux. Du confort? Vrai. Pathétique.

Et concernant le i-vtec K20; les H.P. déclarés sont-ils vrais? Car dans les RSX 02 le K-20 ne faisait jamais 160 H.P. Ils l'ont révisé à la baisse quelques années après (155). Du niaisage que l'on voyait pas chez Honda dans les années 90.

Anyway.

Proposition; Va essayer des chars. Ca presse.

wowlesmoteurs; Décourage toi-pas, il va peut-être finir par comprendre. :wink:

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Bon ok, on va arrêter, car toi tu ne sembles pas comprendre. Il y a des voitures différentes car il y a des goûts différents, c'est tout. Il faut cependant resté agréable dans les commentaires...

Il reste que c'est MON choix de véhicule. Est-ce que j'ai le droit de ne pas aimer la Rabbit et de choisir la CSX?

À 3500$ de plus qu'une Civic, la CSX est justifiée. L'autre question, est-ce que le prix de la Civic est trop élevé? Il y a problabement un ajustement à faire.

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Envoyé par Francis F

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Envoyé par TTiger

j'aimerais savoir a quoi sert l'ALENA et le libre échange ci les concessionnaire manipule les consommateurs de cette façon! cela devrais être illégal et fortement réprimander

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Le libre échange, c'est l'échange entre compagnies, pas pour les particuliers.

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totalement faux ce que tu raconte la. le libre échange a été aussi fait pour les particulié. la preuve, si t'achete un produit aux USA qui est de fabrication Nord Américaine "USA,Canada,Mexique" t'auras pas de frais "surtaxe a l'importation" de douane, quand tu vas ramené ton achat au Canada. tu pairas juste les taxe applicable normal.
et autre preuve, si t'achete un véhicule fabriqué ds les frontiere de l'ALENA au USA, tu pairas pas de sur-taxe. ce sont les constructeurs qui mette les battons ds les roue des consommateur, pas les gouvernement :roll:

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Envoyé par flem

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Envoyé par wowlesmoteurs

A/C semi auto, avec bouche de ventilation sur la consol central pour l'arriere.

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Pour mon information personnelle, c'est quoi une A/C semi auto?

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a moitié automatique :wink: tu peu ajusté le degré de température de l'air qui sort des bouches de ventilation, mais tu peu pas ajusté l'intensité de la souflerie.
quand tu deviens habituer a manié l'A/C odinaire, ca deviens quasiment aussi éfficace que l'A/C full automatique. juste le bi-zone qui existe pas avec l'A/C ordinaire.

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La CSX Répondait juste au besoin se que les autre constructeur ne m'offrait pas ! Siege en cuirs, Chargeur 6CD dans le tableau de bord, Siege chauffants, toit ouvrant vitré, Phare au Xénon HID ( je fais de la conduite de nuit ) . Moteur de 155hp qui fait environ 6,5l au 100km sur l'autoroute ( je fais environ 40 000km par année d'autoroute donc se point est très important ).

Il n'y avait aucune voiture pour se prix en 2006 qui offrait autant d'équipement. Et en plus j'ai eu un très bon prix.

Choix personnel. Mais quelqun qui se fou des équipements est bien mieux avec une civic. Mais la CSX peux convenir par conséquent par des gens comme FLEM ou moi ! Et aujourd'huit encors je ne regrette aucunement mon achat.