Je pense pas qu'il y a encore des SUV en 2011 à lame. Le Xterra peut-être ?!?!
Une lame casse généralement quand sa vire de bord. Style un trailer pas de charge, tu pognes un trou. La lame casse sur le rebond. C'est fait pour travailler sur un sens et non sur l'autre.
Sur un véhicule, faudrait que l'arrière jump dans les airs pour casser la lame ou la surcharger souvent.
Quand tu respect les normes du constructeur, tu n'es pas supposé briser.
Généralement, c'est pas la suspension qui mange une volée quand tu surcharges (dans le pir, elle s'accote sur l'essieu et sa fini là), c'est les bearings de roues et les freins.