Officiel : Le retour de la G8!! Mais est-ce trop tard?

Ça dépend des goûts les gars!!!!!

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Envoyé par Sames

Ça dépend des goûts les gars!!!!!

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En effet ... avec la neige dehors moi c'est le son de mon petit trois cylindres 2 temps qui commence à me manquer ... mouahaha !!!

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Envoyé par Mitch

Mais il doit tournee a 17-18 000 tours pour cette puissance.

Cote fiabilite, j'aimerait plus le LS1 que n'importe quel moteur de F1 pour une raison simple : Leur application. Un moteur de cours et fait pour la course. Et en plus tu compare deux philosophie differente. Hp Vs Torque. J'aimerais voir une moteur de F1 dans un truck pour tirer une charge ...

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En fait, c'est dur de montrer des tonnes de torque quand tu fais 2,4l.. lol !

si une F1 va chercher 250-300lb de torque, en fait, son rapport torque au litre est carréement monstrueux pour un char à aspiration naturelle...

Le torque au litre serait surement, en aspiratio naturelle, une astie de bonne mesure de performance... ça sort la force que tu sors d'un moulin en relation avec sa cylindré, encore plus pertinent que le rapport puissance aux litres...

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Envoyé par Frange

Un moteur de F1 c de la marde tant qua moi. Ca toffe pas longtemps pis le son est nul a chier. Je préfère et de loin le LS9.

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Astie que t'es con quand tu veux... une F1, ça l'a 2,4l de cylindré... sacrament, ils font revver ça à 17-18 000rpm parce qu'ils doivent sortir tout ce qu'ils peuvent d'un 2,4l...

câlice, on s'en câlisse tu assez du son, c'est des merveilles d'ingénirie... anyway, le son d'une F1, c'est le résultat de toute l'intelligence en génie de l'homme... juste avec ça, c'est clissement admirable à mon avis...

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Envoyé par lizlec

En effet ... avec la neige dehors moi c'est le son de mon petit trois cylindres 2 temps qui commence à me manquer ... mouahaha !!!

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Personnellement, j'aime mieux le son d'un 4 temps yamaha... ça sonne nice à mon avis... le nouveau Apex, il doit ben sonner..

Faudrait que j'écoute un 1,2l de BRP aussi pour voir...

je déteste les sons de 2 temps..

Les gars...restez poli entre vous SVP!!! Laissez tomber les mots "épais" et "con" entre autre....

Chacun donne son opinion sur un sujet et un peu tout le monde a raison dans ses propos...

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Envoyé par Dave

Personnellement, j'aime mieux le son d'un 4 temps yamaha... ça sonne nice à mon avis... le nouveau Apex, il doit ben sonner..

Faudrait que j'écoute un 1,2l de BRP aussi pour voir...

je déteste les sons de 2 temps..

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Le 1200 de brp a un son assez similaire à celui du 1000 3 cyl de Yam ... petite différence de tonalité, mais ca sonne comme un 3 cyl 4 temps ... :P ... pour ma part le son d'un 2T 2 cyl est soso pour moi aussi, surtout le son de bourdon des BRP 2 cyl 2T que j'aime pas pentoute ... dans le 2T c'est le son de mon 3 cyl que j'aime ... :P ... mais encore là simple question de goût !

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Envoyé par FURY

D'accord avec Frange pour le LS9 et commentaire épais de Francis ...

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Si tu aimes la pollution, tant mieux pour toi... Quoique dans ton cas, tu aimes la pollution sonore, visuelle et de l'air... C'est qui le plus épais des 2 ?

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Envoyé par FURY

HP = Torque X RPM / 5252 donc 200 X 18000 rpm /5252 = 685 HP théorique. À moins de les faire tourner plus, ces moteurs sont limités à environ 700 hp. Je suis un grand amateur de formule 1, je suis au grand prix dans l'estrade 12 chaque année, ces moteurs sont vraiment une merveille d'ingénierie avec leur valves pneumatiques et leur balancement parfait, mais le son? Faites moi rire, c'est pas des plus agréable à entendre. Un V8 de Nascar est beaucoup plus agréable à l'oreille.

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Les F1 actuelles font entre 800 et 850 chevaux... ce qui amène le couple dans les 235-250. Pour 2,4 litres athmosphérique.

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Envoyé par Francis F

Les F1 actuelles font entre 800 et 850 chevaux... ce qui amène le couple dans les 235-250. Pour 2,4 litres athmosphérique.

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100lb de couple au litre... personnellement, je trouve ça écoeurant...