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Envoyé par Sablotin
bien sur mon Hyundai ou la Rabbit automatique 2008 du beau frère, si on le met sur tiptronic, bien ça shift pas en 6e.
exemple, je roule avec mon hyundai sur la route a 100kmh sur le D. je ne fait que tassé le shifter pour le mettre en mode semi-automatique "tiptronic" et ça se met en 5e automatiquement. alors même si je met le Cruise, ça vas resté en 5e....
peut être que VW a changer ça sur les 2010 et +.....
Pas peut-être mon cher, je te confirme que c'est changé ;) . Sur le mode sport par contre, le transmission ne va pas en 6e à ce que j'ai pu voir à date. Pas essayer plus qu'il faut encore ce mode là, mais à 100 - 110 km/h la tranny reste en 5e en tous cas.Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
J'ai hâte de voir si les moteurs sky arriveront sur le mid-life lift de la 6 ? et j'ai hâte de voir l'orientation de la prochaine génération de 6. Au final, je réalise que la mazdaspeed6 previous gen aurait été une berline parfaite pour moi, juste arrivé trop vite, dans le used, ça ne me tente moins...
Je crois personellement que le gearing est plus une question de choix et un caractère que le manifacturier veux donner à son auto. Comme par exemple quand j'ai essayer la citroen DS3 en 5eme ça virait a 3500rpm @120kmh je gardais ça a 4000-4200rpm @ 135-140kmh et c'étais merveilleux pour une auto avec un 1.6L de 118hp pas besoin de downshifter dans les côtes primes pour les reprises etc. Je crois que mazda veux recréer cette esprit en faisait virer leurs moteurs assez rapidement même en 6eme les reprises sont la même si la consomation n'y est pas. Tout comme BMW avec la 135i 3300lbs et 300lbs de torque a 1200rpm pourtant elle vire à 2100 rpm en 6eme question de reprise et tout. Finalement la Porsche 911 encore la ça va virer un bon 2400rpm a 100kmh c'est une question de choix du manifacturier à ce point.
Étonnant pour ton Tucson parce que quand je pousse mon shifter à droite pour sélectionner le mode manuel, si la transmission était en 6ième, elle va resterCitation:
Envoyé par wowlesmoteurs
en 6 au son et à l'indicateur du tableau de bord.
j'ai un golf 2011 (dsg)un tiguan 2009 6vitesses automatique classique et quand je le met en tiptronic il demeure en 6ieme a moin de la mettre en mode sport......c,étais pareil pour la gti mon ex jetta 2.5 2006........Citation:
Envoyé par Johnny-Bobby
j'ai peut être pas remarquer entre le mode sport et tiptronic classique que juste en sport que ça shift pas en 6e....Citation:
Envoyé par keifer
aussitôt que je tasse le shifter, ça downshift en 5e. mais j'ai jamais essayé de up shifté, surtout parce que j'ai jamais jouer ben ben avec le gadget. et oui, si je shift manuelle "J'ai essayé tout a l'heure" il se met en 6e et y reste. j'avais conclu trop vite ça ben l'air....:-?Citation:
Envoyé par Johnny-Bobby
mais c'est pas comme ton Santa, je doit le shifté moi même en 6e parce que comme je disait, en tassant le shifter il down shift en 5e automatiquement.
Et ben. Bizarre venant de la même compagnie d'avoir programmé la transmission différemment. Moi non plus je joue rarement avec le mode manuel.Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
et le pire, c'est ma blonde de femme qui m'a dit d'essayé de le shifté en 6e sur le shiftronic. j'ai même pas pensé a ça par moi même.:oops:Citation:
Envoyé par Johnny-Bobby
une de ces moments qu'ont a l'air con http://www.essai-auto.com/forum/images/smilies/45.gif