et le gouvernement fait quoi avec toute cet argent la???
Version imprimable
et le gouvernement fait quoi avec toute cet argent la???
Le gouvernement va décider ce que je vais acheter ou il va me dissuader d'acheter. Je prédis que les gens vont conserver leur voiture longtemps et que le gouvernement va devoir mettre en place une loi afin de forcer les gens à changer de voiture.Citation:
Envoyé par Alain36
Esprit de gouvernement borné (excuser le pléonasme)
c'est plus mercedes, Audi et BMW qui sont dans une mauvaise position... ils vendent cher mais la sensibilité de leur demande en fonction du prix est plus fragile...Citation:
Envoyé par GAdriver
eux, des pénalité à la hauteur de 2000 - 3000 $ par chars, c'est dur à encaisser... surtout si tu as un concurrent qui ne les as pas...
ce qu'ils peuvent faire par contre, c,est de modéliser les pénalités et décider d'encaisser sur les modèles de base comme les 320 ou a4 et de charger un overcost de 10 ou 20k sur les Q7 et A8, série 7...
ceci dit, pas de cafe au canada, donc juste au states...
euh... normalement, t'es plus intelligent que ça... ça s'appelle un contrôle macroéconomique de la demande de pétrole et ça touche les states qui dépendent des importations de pétroles extérieurs alors qu'ils ne sont plus capable de se sortir de leur marasme d'une balance commerciale négative inimaginable... à la fin, ça va les aider à peut-être améliorer la force de leur monnais qui rentre dans un cycle pénible.Citation:
Envoyé par SUV-MEN
Par la porte de côté, ça viendra impacter le canada... mais les normes cafe, ça change rien pour nous... si la chine et l'europe peuvent justifier le développement de char V8 qui boivent, ces constructeurs pourront décider de vendre des versions au canada qui ne seront pas vendus aux states...
hummm, de la contrebande de chars à prévoir! lol!
pour ford, plus facile et moins coûteux de développer une berline sur la plate-forme de la taurus.Citation:
Envoyé par Francis F
une berline rwd pour ford, c'est un gros défi et on parle de 4 ans de développement et 1 milliard de dépense, faut être confiant en crisse du volume à atteindre...
Cadillac a une avance considérable sur Ford et Lincoln à ce niveau...
pourquoi Ford ne fait pas comme GM et va chercher un modele australien RWD???
D'une part je n'essais pas de paraître intelligent mais je suis tanné que tous essaient de contrôler ce qu'on fait. La norme café je n'en ai rien à cirer parce qu'elle n'adresse pas le cas des V8 qui ne font que 5000 km par année.Citation:
Envoyé par Dave
Encore une fois, c'est une lois qui a la prétention de paraître plutôt que d'être
C'est drôle mais à attendre Alain et Francis, cette loi Café va changer les produits que les fabricants vont nous offrir. Donc qui croire ?Citation:
Envoyé par Dave
J'ai aussi droit de spéculer sur les imapcts de cette loi
Mais tu dis voie facile, le plus difficile a faire est de réduire le poids sans que la voiture double de prix. Les voitures V8 Américaine légères a 80K ils n'en vendraient pas. C'est pas tout le monde qui a un gros budget comme toi:wink:Citation:
Envoyé par Francis F
Le norme CAFE, va avoir un impact comparable à ce que les normes en matière d'émanation polluante de 2013 ont eu sur les véhicules récréatifs. Ces normes mettaient pratiquement à mort les moteurs à 2 temps. Par conséquent, qu'est-ce qu'ils ont fait pour réagir?Citation:
Envoyé par SUV-MEN
Les Cyclomoteurs : Une méthode simple et non couteuse fut de remplacer les moteurs à 2 temps dans les cyclomoteurs (Scooter) et d'introduire le moteur à 4 temps.
Hors-bord: Les moteurs à 2 temps sont plus rare comme les Evinrude, mais beaucoup de manufacturiers ont passé au 4 temps.
Dans les motoneiges, le moteur à 4-temps posaient problème, trop lourd, moins de HP au cc (cm3 ou litre) et une courbe de puissance moins accentué que le 2 temps qui facilite les déplacements sur neige. Par conséquent, Yamaha a prit la direction de développer des moteurs à 4 temps léger et très performants. Aujourd'hui, il présente un alignement 100% 4 temps. Arctic Cat pour atteindre cette cible ont commencé avec certains modèles 4 temps puis introduit un turbocompresseur pour donner du tonus à la courbe de puissance. Bombardier a décidé de pousser davantage l'évolution du moteur à 2 temps en achetant Evinrude puisqu'il possédait la technologie permettant au moteur 2 temps d'être peu polluant. Puis, ils ont adapté la technologie au moteur à 2 temps. Ce qui a comme résultat un moteur qui brule très peu d'huile à injection, qui brule davantage chaque goutte d'essence dans la chambre de combustion et émet par conséquent moins d'émanation polluante.
La morale de cette histoire et si cette norme environnementale a eu autant d'impact sur une tel industrie, la nouvelle norme Cafe aura autant d'impact et par conséquent l'orientation de Ford est de réduire les cylindrées et les turbocompressés pour atténuer les désagréments.
Donc, les V8 style stock-car qui existe toujours sont en voie d'instinction. Donc, nous pourrions assister au developpement de nouveau V8 de plus petites cylindrés et possédant une technologie, comme l'hybride, permettant de réduire la consommation de carburant.
Les 2 nouvelles motorisations V6 dans les Ford F150, introduite en 2011, et le nouveau V6 dans le RAM pour 2013 sont des signes, puisque nous sommes dans une catégories ou le V8 est toujours perçu comme le roi