Ça peut paraitre con, mais ils ont mis la voiture dans un sac étanche et ils ont envoyé dans le sac une grenade lacrymogène et endurer ça 5 minutes. Les Charger et Taurus ont réussi, mais pas la Caprice.Citation:
Envoyé par Slammer
Version imprimable
Ça peut paraitre con, mais ils ont mis la voiture dans un sac étanche et ils ont envoyé dans le sac une grenade lacrymogène et endurer ça 5 minutes. Les Charger et Taurus ont réussi, mais pas la Caprice.Citation:
Envoyé par Slammer
Citation:
Envoyé par Gigabyte519
"(...) ché pâ ékrire, qliss... " ¿ :eek:
Qu'importe.
Magasiner pour une berline V6, j'irais quand même essayer cette Charger, surtout pour la tranny 8 vitesses.
http://www.caranddriver.com/reviews/...v6-test-review
Citation:
It drives a lot like that other V-6 Charger, which is to say like a big German sports sedan. There’s a masterful balance between ride and handling, and the car is much more agile than its immense size would suggest
Franchement ces cops bébés se font trop gâter. A nos grands frais. Ils n'ont pas besoin de monstres full size de 4200lbs aussi gros, pesants et inefficaces.
Ailleurs dans le monde, ce sont des compactes et des midsizes.
Mon frère fait les road tests pour ce problème. Il apprécie beaucoup la tenue de route, nettement supérieure à celle du CVPI, ainsi que le confort. C'est vrai pour l'instabilité à haute vitesse mais après examen, ça ne serait pas la faute de la voiture, c'est que des policiers croient que le Charger est aussi solide que le CVPI. Une roue était sérieusement amochée à l'intérieur, donc invisible à l'inspection visuelle. Évidemment, celui ou celle qui l'a endommagée ne l'a pas écrit nulle part...
Ah oui, les Charger PE n'ont pas et devraient pas avoir la ZF8.
En effet mais ça fait un bail de ça. Tu peux dormir en paix, le dernier problème est vraiment de nature humaine...Citation:
Envoyé par FURY