A ok je comprend mieux maintenant merci Chang et a toi aussi Gibayte :)
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Ce matin j'ai laissé réchauffer 10 min mon auto avant de partir, il faisait -29. je n'avais pas le choix car tout était gelé la dedans. La clutch était lourde comme une roche ce matin, le bras de vitesse était dans la mélasse, et le moteur tournait carré.
De plus, je dois faire tourner suffisament mon moteur pour laisser le temps à la batterie de se recharger.
une batterie se recharge mal au ralentie, ca donne strictement rien....moi, ce matin, 3 min de rechauffement et je suis partie....mais ce n'est pas depasse le 2000 tours et aucune accelleration rapide.....et mon auto se rechauffe plus vite comme ca que de la laisse rouler 15 min.
Giga, ca donne rien de laisse rouler ton auto 15 min, elle ne se rechauffera pas plus vite.
Stu normale que la transmission sille? ce matin elle sillait énormément, en 2ieme 3 ieme et 4 ieme. Bizarre, elle n'est pourtant pas brisé car ils l'ont démanché en Septembre.
Quand il fait -30, n'importe quel bruit est normal. Le miens faisait le bruit d'un camion diesel aujourd'hui. J'ai laissé réchauffer une petite minute et j'ai quitté. Une voiture moderne met 30 secondes à prendre suffisement de température par grand froid. Faut éviter d'abuser et conduire doucement.
Exact fais toi s'en pas trop frange. Quand il fais -30c ma g3 ça prend une masse de 8lbs pour changer les vitesses.
Ce n'est pas des maudites farce même à 15 minutes a attendre le moteur reste froid(0 degrées)
Lorsque je roule il monte mais aussi tòt que j'arrete il redeviend froid.lol
Maudite hiver.
Moi aussi Frange ma clutch étais plus raide.
Pas moi et de plus je travail a 24 minutes de chez moi et le chock est encore allumé
rendu au boulot 1000 t/min.Ca coûte plus chère de gaz.
Mon Jetta wolfsburg après 5 minutes le chock est normal 800 t/min.
Moi a matin mon GLI après 15 minutes à attendre le moteur étais encore froid.
Je déteste partire avec le moteur a 0 de chaleur.