c'est tu confirmé le moteur diesel pour le CX5 au Canada finalement?
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c'est tu confirmé le moteur diesel pour le CX5 au Canada finalement?
Pourquoi un moteur de tracteur dans ce genre de véhicule? Il est déjà bien assez économique avec le Skyactiv et relativement abordable. Au pire, faire une version Skyactiv d'un moteur de plus grosse cylindrée pourrait être bien.Citation:
Envoyé par mrhappy002
non et perso, j'y crois pas pentoute... je m'attends à une version 2,4 ou 2,5l du moteur sky ou encore à une version 2l turbo...Citation:
Envoyé par mrhappy002
Mazda se lancera pas dans le développement Turbo à moins de l'acheter d'un autre constructeur....
Encore un concept....
http://www.guideautoweb.com/articles/14577/
c'est que mazda a déjà évoqué qu'il allait utiliser le turbo sur le moteur sky...Citation:
Envoyé par ediezel
Ils l'ont déjà dans la Mazda speed, le turbo, ils seraient intelligents de le mettre dans le cx5, pour les amateurs de performances.
pas la même base moteur par contre... et pas le même niveau techno non plus...Citation:
Envoyé par Ti-nos
Un 2.0L turbo un peu comme celui de VW et transmission manuelle en AWD et ça serait probablement LE suv parfait. Je ne me poserais même pas la question: il serait déjà commandé! Il me tente de plus en plus mais le moteur de seulement 155hp - 150lbs/pied de couple me fait un peu peur... Il faudrait vraiment que je le conduise pour en avoir le cœur net. J'ai lu et regardé plusieurs tests et les essayeurs ont l'air de vite oublier la puissance au profit du comportement routier.
Le 2.3T de Mazda est une horreur de consommation et de fiabilité: 2 choses que Mazda n'a pas besoin en ce moment!Citation:
Envoyé par Ti-nos
Effectivement et ils auraient seulement à sortir un moteur une peu plus puissant skyactive et ils miseraient dans le mille, si le véhicule est si bien que ça.
Sérieux, je l'ai testé et est-ce vraiment nécessaire la puissance? Il répond quand même très bien à ce qu'on lui envoie... surtout en ville! Peut-être que si je vivais dans les montagnes, un moteur turbo serait pratique!?
Il fait son 0-100 plus vite que la majorité des CUV de sa catégorie et il n'y a pas de problème à changer de voie ou dépasser.
Peut-être que si j'allais l'essayer dans le coin de l'Abitibi, je changerais d'opinion.
Mais encore, s'il est plus léger que les autres, le 155 cv est correct. Le 176 cv de mon Rondo est correct et c'est dans les mêmes dimensions de véhicule.
Sauf que quand tu as connu plus puissant et plus nerveux, c'est difficile de revenir plus bas.Citation:
Envoyé par Ti-nos
Je vais arrêter de capoter: je vais l'essayer et je verrai bien!
Tu as le 4 ou v6 ? Si tu as le v6, oublie ça, essaie meme pas de t'habituer. Le 4 cylindre ? alors pas de problemeCitation:
Envoyé par jaimeleschars
Quand j'ai essayer le camry 4 cylindre a mon beau pere, je trouvais que c'était vache et qu'il ne tirait pas, toutefois ma blonde qui une echo trouve qu'il a beaucoup de puissance :/ J'ai tellement hate de voir le nouveau Rav4 2013... mais tellement ...
Les Rav4 c'est le 2.5 que j'ai, je trouve la puissance correcte, la transmission automatique quoique 4 vitesses est douce et fait la job comme il se doit. C'est surtout par rapport à la Mazda que j'ai des craintes. Sans être une bombe ça se tire quand même bien d'affaire surtout pour les côtes du parc des Laurentides, je réussi à dépasser très facilement et je n'ai jamais l'impression de manquer de puissance.Citation:
Envoyé par Dan24
As-tu vu, moi j'ai trouvé le 4 cylindres de la camry bien adéquate. Pourtant j'ai un 6... Le 6 ne me servira que pour tracter. Car dans le days to days, on ne peut aucunement aller chercher la puissance de celle-ci.Citation:
Envoyé par Dan24
Je dirais plus "Car dans le days to days, tu ne peux aucunement aller chercher la puissance de celle-ci". La puissance du V6 je m'en sers à CHAQUE jour.Citation:
Envoyé par MisterT
Je dois dire que le RAV4 V6 est plutôt nerveux pour un VUS. J'ai bien aimé le feeling général de la version Sport.Citation:
Envoyé par Dan24
Mais le Rav4 v6 a une consommation d'essence assez élevée.
Suite à l'essaie d'un ami, les nouveau Crv, le Forester et le CX5, il n'y a pas de différence à l'essai au niveau de puissance dans une conduite normale, par contre la visibilité arrière des crv et cx5 est pas facile, comme tout les nouveaux suv. Le Cx5 remporte le prix de style et les 2 autres sont plus sobres. En équipant le Forester au 3e niveau le look se rafine un peu et ça l'aide, l'intérieur du cx5 est le plus beau et les deux autres sont ordinaires, mais le subaru semble moins cheap.
Je n'ai pas plus de détails pour l'instant.
Pour faire quoi alors? 0-100 à la lumière dans les zones de 50? Peux-tu élaborer sur ce que tu en fais de ton V6?Citation:
Envoyé par Dan24
Moi, j'ai un V6 dans un et un moteur de tondeuse dans l'autre. Les deux roulent souvent à la même vitesse dans mes déplacements. Même chose que mon voisin avec son V8 qui prend presque le même trajet que moi... Son V8 ne sert que pour tracter...
J'ai essayé le 4cylindres et a part le bruit, je n'ai pas trouvé la différence si significative. Pourtant, j'ai une conduite très agressive. La raison du choix du 6? 3500lbs vs 1680lbs (en plus de trouble de transmission sur le 4 en mode remorquage).
Bah ça dépend c'est quoi pour toi consommation élevé, mais moi, un VUS AWD avec un V6 de près de 270 chevaux qui est capable de faire environ 7.0 litres au 100 km sur autoroute (même moins), je ne trouve pas que ça consomme énormément. Et cela, c'est dans des conditions réelles, pas des chiffres bidons de certains organismes. Il est plus performant que le Sorento V6 et il consomme moins.Citation:
Envoyé par Ti-nos
Pour le CR-V, Forester et CX-5, ce dernier est vraiment le plus beau, mais son intérieur, autant du côté du design et de la qualité, m'a déçu. Le Forester est cheap et dépassé. Le nouveau CR-V, un gros bof et turn-off total. J'ai même pas été le voir au salon de l'auto donc je ne me prononce pas sur la qualité, mais c'est en général très conservateur et encore vendu trop cher.
Anyway, quand on compare la consommation d'un V6 à un L4, la différence sur route n'est pas très grande, même si la puissance du V6 est généralement pas mal plus élevé.
sans vouloir être plate, j'ai de la misère à croire le 7l/100...Je faisais environ cela avec un Camry 4cyl...Citation:
Envoyé par TORAK
En arrière d'un van à 95km/h???
Mais personnellement, je fais beaucoup d'autoroute et quand je parles au monde autour de moi, c'est rare de voir du monde dépasser 30% de circulation sur l'autoroute (ok! On ne parle pas de l'autoroute-parking à Mtl, mais Qc-Mtl ou toronto)
Il doit avoir une bonne consommation quand même qui serait plutôt catégorisé Raisonnable.
7 L/100km Impossible avec un V6. A 120 km/h je fais du 10l/100Km , a 100Km/h Je fais 8.5-9l/100.Citation:
Envoyé par MisterT
Pour l'utilisation de la puissance du v6, je m'en serts beaucoup ou plutot je m'amuse beaucoup avec. Le v6 est vraiment nerveux au démarrage et j'adore ça.Certains aiment pas parce qu'il est justement trop prime mais moi c'est une raison de l'avoir acheté.
Pour comparer, j'ai essayé le v6 du outlander et je l'ai trouvé presque "vache" par rapport au rav4... J'habite dans une ville qui est dans une montagne et le traffic n'est pas élevé n'ont plus ce qui me permet vraiment d'en profiter. Sans faire 0-60km/h a chaque coin de rue, j'aime vraiment la poussé que ca donne quand je pars à un stop ou une lumière.. En essayant la camry 4 cylindre, je ne sentais aucun feeling par rapport à la poussé que ça donne... Déjà que la camry est plate à mourir à conduire, le 4 cylindre n'aide pas du tout. J'avais même pas cette sensation avec ma wrx à moins de glisser la clutch a 4000rpm, ce que j'ai rarement fait car je ne voulais pas la brisée non plus....
J'ai déjà fait 7.3 litres avec un RAV4 V6 Sport en conduite pépère sur la route, alors ça se peut, je l'ai vu, mais je dois dire que je ne peux pas prouver mon information, je n'ai pas posé l'odomètre. J'ai déjà vu une Altima SE-R faire du 6.3 litres sur la route (lecture odomètre), c'est pas peut dire!Citation:
Envoyé par Dan24
Je ne trouve pas le Sorento V6 vs le RAV4 V6, mais moins nerveux et plus doux. Le son de l'échappement n'aide pas la cause. Le RAV4 décolle très fort à l'arrêt. Je n'ai pas fait le test, mais il doit prendre une certaine longueur sur ma GTI. Sur un roll, c'est une autre histoire, mais bon ce n'est pas le même véhicule non plus.
pédale légère, ça va ! pédale lourde... outch...Citation:
Envoyé par TORAK
lol, faut pas oublier que j'ai déjà descendu l'Escape à 8,3l sur route... et pourtant, c'était supposé être une vache dans le prés!
Mes beaux-parents sont entrain de magasiner ce type de véhicule justement. Je leur conseil le Cx-5 et CRV 2012. Ils ont bien aimer le Sorento mais cé pas mal plus gros cé pas la même catégorie, le Sportage serait plus approprié mais il l'aime pas. Le Sorento va consommer plus de pétrole aussi j'imagine... Il ont essayer le nouveau CRV et il l'aime bien, sinon il leur reste le Cx-5 a aller voir.
Cé pas évident d'aller comparer l'équipement sur le site de Mazda il n'y a pas beaucoup d'informations sur l'équipement de base et tout...
Attention, une bonne transmission va aide....car certain 4 cyl manuelle vont etre plus efficace qu'un V6 automatique :P
J'ai p-e une mauvaise comparaison mais mon Tribute a 200 chevaux, je les cherches en crime lors d'un decollage!!!
T'as juste pas trouvé la bonne place...Citation:
Envoyé par Tijo
http://mazda.ca/MciWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehic leCode=CX5
30000$ bidou pour pour le modele gs awd a part le transport pour 155 hp mais sont ils malade ??
L'as-tu essayé?Citation:
Envoyé par Dan24
Beaucoup BEAUCOUP d'équipement. Hier j'ai lu le site Skyactiv de fond en comble et je dois avouer que Mazda a vraiment bien travaillé.Citation:
Envoyé par Dan24
http://www.mazda.ca/MciWeb/skyactiv.action
J'ai aussi un peu fouillé sur les sites Mazda d'Europe et eux ils ont un 2.2L Skyactiv-D
[175HP - 310 Lbs/Pi] MANUEL! C'est officiel: Je les déteste!
Exact! Les concurrents ont la vie dure. Je pense au nouveau CRV EX. Je crois que ces deux-là ont le haut du plancher dans le marché. Leur niveau d'équipements se comparent, tout comme leur format. Toyota n'est plus là, le RAV4 2.5L est déclassé, tout comme Nissan avec le Rogue et aussi Mitsubishi avec le Outlander 4 cylindres. Avec le nouvel Escape, Ford peut se comparer mais il revient cher.Citation:
Envoyé par jaimeleschars
Ça fait qq reviews que je vois à propos du CX-5 et le 2.0L semble effectivemeent poussif. Du moins j'éviterais la version AWD.... je pencherais plus vers le CR-V.
http://www.suvblogger.com/wp-content...-honda-crv.jpg
Par contre, l'agrément de conduite est du côté de Mazda, le CR-V c'est mort de ce côté-là!Citation:
Envoyé par Saintor
Tu n'en as jamais essayé une (t'es juste bandé Mazda).... le 2002+ se débrouillait bien, le 2007+ encore mieux.... c'est un véhicule relativement plaisant à conduire.
Mais trop cher pour un simple L4. Honda devrait au moins donner l'option d'un V6.Citation:
Envoyé par Saintor
Et bien imagine avec les 155hp du CX-5 de même prix...Citation:
Envoyé par TORAK
Ca s'adonne que j'ai conduit le CRV plus d'une fois...Citation:
Envoyé par Saintor
Et je ne suis pas bandé Mazda, c'est juste le constructeur qui fabrique les modèles qui me rejoignent le plus. VW me rejoint aussi mais manque d'équipement pour le prix.
Équippement nécessaire ou gadget ?Citation:
Envoyé par jaimeleschars
Gadget... J'assume! :lol:Citation:
Envoyé par ediezel
À part peut-être les HID adaptifs