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Le principal problème d'un turbocompresseur étant son long temps de mise en action,
dU à l'inertie de sa roue de turbin, il existe beaucoup de voitures sportives dotées de moteurs "bi-turbo",
équipées d'un turbocompresseur plus petit pour charger l'admission dans les bas régimes,
ensuite relayer par le plus gros pour remplir les cylindre, une fois le moteur dans les tours.
La Toyota Supra, par exemple.
Désolé j'ai posté dans le mauvais poste.:p Pour le turbocompresseur et l'admission.Désolé
Tu veux dire la crack de la réceptionniste?...Citation:
Envoyé par S_Line
la craque !!!
Mais attention, le gouvernemaman veille au grain :
http://www.putthatshitonthelist.com/...fee-under.html
Un mini Salon de l'Auto a été aménagé dans la Place Vertu quand je suis passé cet PM. Toutes les voitures étaient débarrées et batteries branchées ce qui permettait l'ajustement des sièges. Voici qq commentaires en vrac. je viens de mettre mon résumé de la Dart dans le thread de Fury qui l'a essayée.
- Francis va être fier de moi mais il y a des années que je n'ai pas eu l'occasion de ramasser autant de dépliants. J'ai la BRZ, la gamme Subaru 2012 (79 pages), ainsi que les Hyundai Elantra GT, Sonata et Santa Fe 2013.
- Subaru BRZ: Dégage mieux en personne qu'en photo (bleue). Ingress/egress acceptable pour un coupé sportif aussi bas. Sièges fantastiques et prise en main, volant, levier de vitesse et instrumentation convaincantes. Ne jurent que les contrôles de ventilation provenant des tablettes de Toyota et la "feuille" de plastique aluminée trop mince côté passager.
- Subaru XV: Sièges trop plats et coffre peu profond. Présentation intérieure et finition améliorée mais loin d'être un parangon de beauté. Une Impreza jackée plus lourde, moins aérodynamique, performante et économique sans gain en espace. Pour aficionados de la marque seulement.
- Elantra GT: Ouf, que je capote donc pas sur ces toits panoramiques. Ça fait bebelle fragile que les roues chromées 215/45-17 vont se charger de faire claquer, sonner, etc. dans peu de temps sur nos belles routes du tiers-monde et l'hiver venu.
Sinon, belle présentation et équipement pour ceux qui veulent une compacte hatchback full, cuir inclus. La suspension arrière non indépendante et la faiblesse relative de la motorisation (chevaux coréens...) en font toutefois pas l'égale de voitures aussi douées que la Golf ou la Focus mettons.
- Mazda 3 GS SkyActiv manuelle. Elle vieillit la petite... Mais offre quand même de beaux restes. Au moins, elle est rendue économique et son drivetrain est à la fine pointe du segment. La finition et les portières sont minces et ne dégagent pas cette impression de solidité des plus rassurantes. Vivement une nouvelle.
- Mazda CX5 GX AWD, gr. commodité ou GS pas sûr: Sièges et volant dignes d'un coupé sport. On voit ou Mazda fait son lit. Ne manque plus que le 2.5 Sky... Instrumentation simple et lisible. Pas de rangement sous le plancher du coffre. Package quand même intéressant. Les madames devraient adorer.
- Kia Sportage SX AWD Turbo. J'en avais essayé un cet été lors d'un événement à Laval et n'avais pas été impressionné. Trop de plastiques qui jurent à l'intérieur et coffre petit pour la classe. Vaut mieux rester dans le plus de base sans turbo.
- Kia Optima EX Luxe. Belle présentation intérieure et plastiques moussés de belle facture. Bien mieux que le Sportage. Mais à 31K, je resterais dans le plus conventionnel et sûr (Altima 2.5 SL et Accord EX-L à 30K). Bon, OK, tu peux sans doute acheter la Kia à 0% sur 84 mois pour ceux que ça intéresse. Un autre de ces toits panoramiques...
- Hyundai Sonata 2.0T Limited je crois autour de 34-35K. Bof, on la connait bien maintenant. Siège passager beaucoup trop bas donannt l'impression d'être assis dans son bain. Modèles qui paraissent mieux dans le range 25K que full. St-Crème de toit panoramique ici aussi... Question de goût entre la Sonata et l'Optima. Au moins, elles n'ont pas l'air de clônes.
- Hyundai Santa Fe 2.0T SE AWD, dans les 35K: Présentation intérieure très réussie. Logeable et rangement sous le plancher du coffre mais la roue de secours est exposée sous le plancher, (comme sur le mien d'ailleurs, c'est le même empattement et plateforme, quoiqu'on en dise). Les cotes de consommation sont quasi-identiques au mien pourtant beaucoup plus lourd et avec un gros V6. Le gain en consommation du 4 turbo m'apparaissent donc comme très hypothétiques à ce stade-ci.
Hyundai prend désormais le virage gadget pour ses équipements et packages, ce qui attire les plus jeunes mais éloigne les plus rationnels comme moi. Genre, les connectiques alouette et formeux toits panoramiques, vous pouvez vous les...
J'en ai oublié 2 autres...
- Fiat 500C: Dans les 27K avec le toit de guénille qui se rabât vers l'arrière comme sur les anciennes Renault. Pour la décoration et le look branché, c'est réussi. Couleurs du tableau de bord et sièges en cuir rouge sont du plus bel effet. Pour le reste, la planche de bord est full plastique dûr et la position de conduite est typiquement italienne.
Moteur poussif quand on considère que sa consommation est aussi élevée que la moyenne des compactes beaucoup plus spacieuses et performantes. So, la technologie Multi-Air, c'est de l'air plus que d'autre chose finalement?
- Kia Soul 2u 2013 2 litre A6: Le package idéal pour cette voiture. Mags 16'' et équipement correct pour le prix de cette petite boîte à la mode que j'aime bien dans la catégorie. Nouveau moteur/boîte devrait aider les performances et l'économie. Reste que l'intérieur fait cheapo et les plastiques dûrs abondent. Entre ça et la Fiat ci-haut, je prend le Soul. Branché mais spacieux, pratique et moins cher avec un meilleur moteur et consommation identique.
Désolé mais je n'avais pas mon CrackBerry pour prendre des clichés.
Hier soir je me suis fait dépasser sur la 417 par une Chevrolet Captiva Sport plaqué aux USA (pas pu bien distinguer la plaque). Ça faisait drôle de voir un Saturn Vue avec un logo Chevrolet.
Es-ce un succes cette voiture la aux States? Me semble que GM devrait l'offrir en version police pack....
c'est destiné uniquement au parc de location... GM ne voulait plus voir les parcs de location se remplir d'Equinox... :|Citation:
Envoyé par Slammer
je sais que c'est pour les parc de location...mais es-ce GM l'offre pour les policiers? Ca serait une bonne chose aussi.Citation:
Envoyé par Dave
Je ne vois pas un policier avec un SUV compact avec un 4 cylindres Ecotec...Citation:
Envoyé par Slammer
pourtant, la police a deja eu des new beetle :PCitation:
Envoyé par Francis F
Et les boss, ont-il besoin d'un gros Impala pour aller cherche leur cafe?
Le mec était très fier que je prenne sa bagnole en photo......
[IMG]http://data.imagup.com/11/1166198361.jpg
[IMG]http://data.imagup.com/10/1166198782.jpg[/IMG]
Hahaha, une des rares voitures automatique dasn ton pays ;)Citation:
Envoyé par fr.paris
Penses-tu réellement que les corps de police vont commander des voitures spécifiquement pour le café et les beignes ? Un peu de sérieux quand même. Ce Captiva ne rencontre aucune norme de voitures de police en Amérique. Si un corps de police en achète, ce sera très rare et pour des utilités particulières. Donc pas un marché d'importance.Citation:
Envoyé par Slammer
c'est une facon de parler :P ....et je parle des corps policiers municipaux ou ils ont toutes sortes de voiture, comme des ex-Cavalier, Chrysler 200, Ford Windstar et compagnie!!!Citation:
Envoyé par Francis F
http://www.barraclou.com/photo/autom...rooke501_2.jpg
http://tvanouvelles.ca/archives/lcn/...1-055919-g.jpg
Plusieurs Fusion SE 2013 avec le 2.0T hier chez Desjardins de ville St-Laurent. Toutes modestement équipées entre 30-32K, 235/45-18 et tr. inclus.
Pour ceux qui peuvent se passer du toit, cuir et gadgets, quand même pas si mal. Le look est dans le coup ETK. Tout comme l'Escape, les sièges avant sont comme trop étroits et minces on dirait. Comme s'ils les avaient pris directement d'une Fiesta.
Les indécis pas capables de plonger pour une Sonata ou Optima turbo, pourraient faire le saut avec cette Fusion.
Une chose est certaine, cette nouvelle Fusion va complètement occulter la Taurus, qui perd maintenant pas mal sa raison d'être, à moins de vraiment vouloir aller dans le gros.
comme la maxima de nissan..
Chez Hull Nissan, ils avaient des Maxima 2011 neuves à 32 000 $ le mois dernier...
Un pick-up sur les routes françaises y en a la preuve, j' ai aperçu plusieurs fois en banlieue un F150
[IMG]http://www.heberger-image.fr/data/im...c_1030_123.jpg[/IMG]
C'est pas un Ford Ranger T-6 ça? Avec le sticker géant, c'est un peu évident. ;)
Nous n'en avons pas ici, le Ranger Nord-Américain a toujours été différent. Et un F-150 est bien plus gros.
dommage qu'on aille jamais eu cette version la du Ranger :(
Je vais supposer que tu parles de l'Altima V6 ici en version SL techno.Citation:
Envoyé par GAdriver
son prix est de 33 700 plus TTP. C'est clair qu'avec ses équipements et sa prestance routière, elle fait mal paraître une maxima qui lui serait 7 à 8k plus chère... une max vaut probablement entre 35 et 36k neuve de l'année... Elle a quand même quelques upgrade vs l'altima mais faudrait arrêter de prendre le monde pour des caves et offrir une version bien équipé. de base à 37 900 $, la maxima manque d'argument à mon avis, pour ne pas dire que ça fait dur que le tabarnac... faudrait que ce soit 36k et avec le groupe sport monté d'office...
vrai que les sièges sont étroits mais j'avais aimé ce genre de mon côté, très bon maintient et belle ergonomie pareil. grand confort... le temps des sièges minables dans les inters est réellement révolu... la majorité offre maintenant des sièges hyper confy et aussi, avec beaucoup d'ajustabilité... j'adore la dispo du support lombaire sur 2 axes.. mon dos me rappelle chaque jour son désir d'en avoir un à temps plein.. lol...Citation:
Envoyé par Johnny-Bobby
Techniquement, ce Ranger devait remplacer le nôtre. Mais ils ont décidé finalement qu'il n'y a pas de marché en Amérique pour les pick up compacts.Citation:
Envoyé par Slammer
ouin, Ford a surment recu des enveloppes blanche de certaine petroliere ahahahaha
C'est pas pratique un pick up compact.Citation:
Envoyé par Francis F
c'est ce que je pense aussi !Citation:
Envoyé par Mister Drolet
X2, en plus d'être trop cher.Citation:
Envoyé par Mister Drolet
Trop petit, trop faible.
C'est pas que c'est pas pratique, c'est qu'en Amérique, on a en masse d'espace, donc on peut facilement vivre avec un F150, Ram ou Silverado. En Europe, oublies ça. De plus, les pick up compacts sont maintenant assez chers. Pas loin des gros. Alors, entre un Ranger et un F150, pour un prix similaire, le F150 l'emporte. En Europe, c'Est l'inverse, les gros pick up sont uniquement des importations privées. Sauf en Islande où Ford commercialise son F150 avec un méchant succès.Citation:
Envoyé par Mister Drolet
Je ne serais pas capable de vivre en Europe justement pour cette raison, le manque d'espace. Par contre pour visiter, c'est malade.
Un Ranger c'est plus ou moins pratique. La seule raison pour laquelle j'aimerais conduire un Ranger, c'Est pour le bâton :P
Mon Dakota faisait la job! Le 4roue rentrait fit.Citation:
Envoyé par Mister Drolet
Au nombre de Ranger que Ford a vendu, ils doient en avoir une gang qu'ils ont mal evaluer leur besoin :P
Bien du monde aurait acheter le Ranger s'il etait offert en 4 vrai portes!!!!
La puce, une AIXAM
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Encore un pick-up
[IMG]http://www.heberger-image.fr/data/im...c_1102_134.jpg[/IMG]
Encore un petit malin qui «grabouille» une lettre ou un chiffre de sa plaque d' immat' pour éviter d' être reconnu en cas de flash par l' avant, souvent ils font la même chose sur la plaque arrière. Plaque non reconnaissable = abandon des poursuites. On voit ça assez souvent. Gare à eux si ils tombent sur un flic tatillon lors d' un contôle inopiné
je ne voit pas tes photo :(
Une citroën Dsuper croisée dans le coin de Vaudreuil (et mon auto derrière :p)
:http://img402.imageshack.us/img402/319/dsc00277dj.jpg
Pendant que je dinais chez Ikea à Ottawa, j'ai vu passer sur la 417 une sous-compacte camoufflée sur une remorqueuse. J'ai pas eu le temps de vraiment bien voir... ça ressemblait à une Yaris, mais très difficile à dire. Pas eu le temps de prendre de photo évidement.
«méchante» la bagnole
http://imagesup.org/images11/1356954721-pic1231248.jpg
[IMG]http://imagesup.org/images11/1356954918-pic1231244.jpg[/IMG]
Elle fit juste dans l'espace de stationnement du Carrefour. C'est pas les stationnements de Costco ! :mrgreen:
C' est encore plus flagrant avec la Twingo garée juste à côté.Citation:
Envoyé par Francis F