Leur job est d'enquêter, on s'en fout de ce que le gars pense. Si des plaintes s'accumulent sur le même policier, ils ont de quoi agir.
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Là-dessus, tu te trompes. Aujourd'hui, certains corps de police du Québec ont des techniciens formés avec des sonomètres certifiés et des procédures claires pour mesurer le bruit. Par contre, ces techniciens ne sont pas nombreux tout comme les sonomètres certifiés. Et les vérifications doivent être faites dans des conditions climatiques précises et pas n'importe où, surtout pas sur le bord de la route ou dans votre driveway!
http://www.saaq.gouv.qc.ca/securite_routiere/vehicules_technologies/projets_pilotes/sonometre/index.php
Pour le moment, le projet pilote se limitait aux motos et aux cyclomoteurs et Dieu merci, ça semble avoir fonctionné, en tout cas à Québec! Il me semble que cet été, j'ai eu pas mal moins les oreilles cassées par des Harley et des scooters trop bruyants.
Pour 2014, la SAAQ voudrait étendre le projet aux autos et aussi aux camions.
Vous trouvez que certains corps de police sont zélés sur ce point? Remarquez que c'est souvent des petits corps de police de banlieues. Ils font pas ça parce que ça leur tente ou pour faire chier. Les directions reçoivent une pluie de plaintes pour des véhicules bruyants (autos, motos et scooters confondus) et ces corps de police couvrent souvent des banlieue-dortoirs.
Dans les années 80, j'était pensionnaire dans une école secondaire privée et on avait un surveillant qui avait une moto, une Honda CB1100F 1982 pis il avait installé un 4-dans-1 quasi-straight pipe, mettons qu'à 8000trs/min, tu pouvais l'entendre à des km à la ronde! Lorsqu'il arrivait au pensionnat le soir tard en mai, il faisait chaud et les fenêtres des chambres et des dortoirs étaient ouvertes, il stoppait son moteur à l'entrée de l'allée à l'avant et poussait sa moto jusque dans le garage en arrière de l'école!
en tk, meme les jugent peuvent interprete la lois car certains sont aquite meme si leur silencieux fait plus de bruit selon l'avis du policiers.
me semble que le plus simple, ca serait un nombre max de db, that's.....comme je l'ai dit plus haut, il y a pas d'excuse qu'une Mustang GT peut etre legal en fesant plus de bruit qu'une Mazda 3.
Cette norme existe depuis longtemps, c'est juste qu'il n'y avait pas de méthode pour l'évaluer parce qu'en théorie, le système d'échappement n'est pas sensé changer depuis l'usine.
Voici ce que la SAAQ applique dans le projet pilote et ce qu'elle voudrait étendre ensuite aux autres véhicules;
http://laws-lois.justice.gc.ca/fra/reglements/C.R.C.,_ch._1038/section-sched6.html
Bonne lecture!
Vous allez comprendre que c'est pas évident à faire.
La SAAQ a un plan B si jamais il est trop compliqué d'appliquer le projet pilote partout. La SAAQ pourrait faire comme pour les scooters et interdire la modification de système d'échappement et la vente de pièces modifiant le système d'échappement avec des amendes à l'avenant (genre dans les 4 chiffres pour les proprios et dans les 5 chiffres pour les commerçants).
mais ca repond pas a ma question....pourquoi certain auto ont le droit de faire plus de bruit que t'autre?? la lois devrait etre la meme pour tout le monde, pas de passe droit.
Et t'en fait quoi des SRT-4 ou le silencieux n'a pas de structure interne mais qui repond au norme??? Ton analyse est juste pour donne plus de power trip au policiers. Quand une inspection de la SAAQ dit que le vehicule est en regle mais que le policier dit le contraire, j'aurais tendance a croire le gars de la SAAQ. Les policiers sont des agent de la paix, pas des inspecteurs mécaniques. Ca devrait meme pas faire partie de leur cadre d'intervention tout simplement. A la limite, les policiers devrait se fient au QSR pas faire leur propre lois. Et en quoi une Civic qui fait plus de bruit d'origine mais moins qu'une Mustang GT n'est pas legal? c'est du n'importe quoi. Et il y a bien des moteurs qui fond moins de bruit et sont aussi puissant qu'une GT....alors, vient pas me faire dire que c'est seulement du a leur mecanique.