La différence de grosseur est pas énorme entre la A3 et la A4. Mais à 44000$, la A3 n'est plus vraiment une entrée de gamme. À ce prix, je prends une A4 c'est certain.
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La différence de grosseur est pas énorme entre la A3 et la A4. Mais à 44000$, la A3 n'est plus vraiment une entrée de gamme. À ce prix, je prends une A4 c'est certain.
J'en suivais une hier (A3) sur Taschereau pis maudit que ça ressemble à une Jetta! Un peu plus petite m'semble, mais à mon avis ça ressemble trop... Pas assez "tight".
My 2 cents.
Je regardais les prix sur internet aujourd'hui et le
vendeur l'avait pas pentoute. Il m'a donné un prix pour que je décrisse sans demander de faire un essaie. Un pas bon quoi....
toujours en manque mon cher :P
très étrange considérant que même le chroniqueur de consummer report l'a adoré... peut-être pourquoi R&T perd des lecteurs et risquent de disparaitre bientôt comme magasine.
Je lis mon car and driver chaque mois... pas rare que le RT se retrouve au recyclage après un bref feuilletage...
Et là, la S3 qui déclasse la S4 dans le 0-60 et au niveau du prix...
EA888 (292 H.P., ce close deck a du potentiel...); 0-60 en 4,4 sec. ("0,5 second quicker than the S4 can manage")
4WD
MQB
41 995$US.
= À considérer.
Faudra voir maintenant quelle sorte d'huile Audi Canada va mettre dans ce bloc-là...
(Source: CandD, New cars for 2015, september 2014, p. 50)