Version imprimable
Buick Skylark 1984 (6 cyl) Un vrai "tank". Zéro problème.
Buick Skylark 1991 (6 cyl) Zéro problème
Ford Winstar 1996 Zéro problème
Chevrolet cavalier 1997 Zéro problème !!! (82000 km)
Olds. Alero 2002 Une vrai poubelle
Ford Focus ZX5 2005 26000 km et zéro problème
héhé!! faut dire "MAINTENANT" c'est une poubelle!! On est bin toute pareil!! :PCitation:
Envoyé par GAdriver
Je rajoute ces voitures:
Silverado 2500HD 2005
Ford F-250 5.4L 2006
Ford F-150 4.6L 1997
Toyota Sienna 2005
Être passager sur 25 000 km sur un Boing 747 et 10 000 km sur un Airbus A319, ça compte-tu ? :P
Dodge Newport 76
Dodge charger 78
Horizon 78
Beetle 72
Gremlin 78
Dodge charger 71
Malibu 80
camaro Z28 79
Ford cobra 70
Firbird 69
Road runner 70
Dodge demon 70
civic 81
pickup 4X4 toy 82
nova 76
Datsun B210 74 ou 76
Nissan
celica 81
celica 76
cresida 82
Citation 80
fiero 84
MR2 86
tercel 81
tercel 87
sprint 89
forsa 86
Rabbit diesel 82
montecarlo 82
subaru GL 84
oldsmobile ciera 85
tercel 91
corolla 95
corolla 98
accord 95
accord EXI 97
civic 98
echo 2000
pickup toy 87
Audi A6 4.2 2001
matrix XRS 2003
sentra 2001
corolla 2002
corolla 2003
pursuit 2005
sentra 93
le Ford Cobra etais un pareil a ca , mais brun. avec un 429 cobra jet.
http://ponycarart.com/images/artwork/AP0005.jpg
W T F.... tout une bagnole :oops: :oops:
429... you rock!! :twisted:
Le son etait tu beau ?? C'etais surement pas le tit son cacanne qu'on entend sur les modifier de cette generation...
super beau son bien sur :wink:
il etais full équipe, manquuais juste l'A/C et le power steering :roll: parceque le gars qui l'avait acheter neuf, le voulais le plus performant possibel , alors le power steering etais considéré comme un gadget qui prenait du hP un peu trop :wink:
il etais guiré surtout pour rouler"top speed". sur un départ arrété, ca tracais pas, mais une fois partis mettons a 15mph quand j'ecrasais la pédale au fond, ca virais d'sour jusqua 60mph :wink:
je n'ai jamais su comment ca pouvait rouler en top speed , parceque comme vous le savez, le speedometre "aiguille" indiquais max 120mph comme la plupart des voiture de ce genre et c'etais pas tres long a faire acoté l'aiguille ds le fond :wink:, j'imagine que ca devait rouler pas loin de 150mph . faut pas oublier que c'etais une caisse de "Torino". la supention etais aussi raide qu'un camion, ca portais tres dur mais les banc en cuir etais tres confortable.
sur des départ arrété"start" c'etais assez ordinaire, mais sur les reprise et accélération a partir de 40mph, je me suis pas fait clancher souvent, et meme je dirait que je me souviens pas de m'etre fait clancher sur un autoroute. mon chum avait un Aspen 78 monté avec un 383 magnum a cette époque, et sur la route, je jouais quasiment avec lui tellement le 429 en avait ds le ventre :wink:
:cry: .... snif... snif..... :cry:
Quand j'entends des pareils belle histoire, je me dis de pas être né dans la bonne génération!!!
Quand je vais être grand je vais avoir un Ford Cobra 429 cobrajet qui trace jusqu'à 60mph :lol:
mais le pire ds ces années la, j'etais jeune et sans trop de conscience comme la plupart des jeune faut croire. alors a ce moment la, ont se randais pas vraiment conte de notre chance. moi j'ai possedé quelques muscel car, mais l'époque c'etais des voiture usagé en premier lieu qu'ont s'achetais. et oui ont faisait le choix d'en acheter un avec un gros V8.Citation:
Envoyé par Monhomme
c'etais assez annodin en général de rouler la dedans a la fin des année 70.
le Cobra j'avait payé ca 2500$ il etais super propre, il avait me semble 60,000m. j'ai du rouler environ 10,000m avec . je l'ai eu environ 8 ou 9 mois. ds ce temp la, je changais de voiture assez souvent "trip de jeunesse". avant le Cobra j'avait eu un road runner 70 qui marchait moin bien sur , mais je le trouvais bcp plus beau avec sa console centrale et ses siege baquet blanc, le cluster a cadran rond qui faisait moin pepere que ds celui du Cobra. et il etais vert lime "couleur mode ds ce temp la"