Envoyé par
StephRS
Pauvre toi. t'es tombé dans mon piège même si j'ai pris la peine de mentioner qu'il y a difference entre accélération et vitesse. J'étais certain a 90% que tu tomberais dans le piège. Il n'y aucune contradiction dans ce que j'ai dit. Vitesse et accélération c'est 2 choses différentes.
Voici pour ton éducation (des chiffres fictifs): Mettons que je pars avec une bonne accélération et que j'atteint 40km/h en 3 seconde. Si tu prend quelqu'un d'autre qui part avec moins d'accélération (comme un 2WD) et atteint 40 en 10sec, mais continue d'accélérer jusqu'a 60. Et bien le plus dangereux des 2, c'est pas moi. La majorité du temps après avoir pris une bonne avance, je les vois reprendre du terrain tout simplement que leur vitesse de croisière est plus élevée que la mienne. Sur un long stretch il va même me dépasser. Meilleure accéleration mais vitesse de croisière moins élevée. Quand c'est glissant faut pas rouler a trop grande vitesse car on a aucun marge d'erreur. C'est pour ca que je me contente de départ canon jusqu'a 30-40Km/h.
Pis ton autre commentaire, j'ai eu un 2.5 NA pendant 5 ans, faque j'en ai vu des tas des SUV et truck. Sur chaussée glissante de 0-40KmH, j'ai pas perdu souvent. T'as beau avoir 1000HP, quand c'est glissant, c'est combiens de traction tu as qui importe. C'est une combinaison de type traction, poids versus surface du pneus, quels sorte de pneus tu as et habileté à doser le gaz. La puissance et le poids du véhicule n'a pas beaucoup d'importance si tes pneus sont adapté à ton poids.