Maudit qu'elle est bonne... Coup donc, les femmes sont toutes pareilles, de l'iran au québec...
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Calif que t'é ostineux!"! Je te dis que lorsqu'une compagnie sent la soupe chaude, elle procède à un rappel volontaire pour bien paraître devant la population sachant fort bien que la NHTSA interviendra si elle ne le fait pas. C'est exactement ce que Toyota et GM ont fait. D'autres questions où ça commence à rentrer lentement?
http://pressroom.toyota.com/pr/tms/t...ty-152979.aspx
http://www.automatedtrader.net/real-...eering-problem
http://pressroom.toyota.com/pr/tms/t...ll-153798.aspx
Toyota va réparer son erreur et le monde oubliera.
Tiger Wood va revenir au golf et au premier coup fumant, le monde oubliera. T'as juste à regarder comment Bill Clinton est redevenu honorable même après s'être fait faire une pipe infidèle comme président des États-Unis! Donc pas vraiment inquiet pour ce qui est d'un char!
je te l'ai dit plus haut ds le sujet que c'est la NHTSA qui call la shot. que ce sois GM ou Toyota, si la compagnie fait pas de rappel dit "volontaire", la NHTSA poigne les nerfs et force la compagnie a faire le rappel de toute façon. alors le dernier rappel de GM est techniquement volontaire, mais pas plus volontaire que ceux de Toyota. fait toi s'en pas, si GM pourrais pas être obliger de la faire le dernier rappel, ils ne le ferait pas. sont pas plus saint que les autres. et l'histoire nous le prouve. comme Ford qui a vendu des Explorer pendant plusieurs années qui capotais quand un pneu éclatais. mais le véhicule "Explorer" lui même étais grandement responsable de par sa conception mal faite. et Ford et Firestone ont longtemps combattu devant les tribunaux pour établir le % de responsabilité. mais malgré les centaines de morts, Ford a continuer a vendre ce même modèle d'Explorer.
en résumé, sont tous pareil............................... mais toit tripeux d'une marque Américaine, tu préfère voir le japonnais comme le gros démon!!!
Ford a payé cher ses niaiseries avec l'explorer... de centaines de milliers d'unité, les ventes sont tombés dans les 40 000 - 50 000 annuels il me semble.. genre 85 ou 90 % de baisse.
Bridgestone a quasiment fermé Firestone aussi... Le chiffre d'affaires de la division golf de Bridgestone doit être plus haut que le chiffre d'affaires de firestone...
Bref, ça l'a laissé des traces en simonac...
c'Est sur, mais on oublie vite les erreures des japs mais pas des americains....
et pour l'histoire des Explorer, faut mettre ca en contexte, ca prit combien de temps a savoir que c'etait pas juste les pneus le problemes? Bien beau chialer apres mais si ca te prend 2 ans pour le savoir, ca n'aide pas. Et meme apres cette histoire la, l'Explorer n'a pas tellement changer.
tu est naif ou quoi !!!!!!!!!!? comme si Ford ne savait pas que son Explorer avait un gros défauts de conception. même que Ford devait le savoir avant de le mettre sur le marcher. me semble que les constructeurs font des essaies de tout genre sur leurs prototype, alors.....
je peu comprendre un défauts mécanique comme la direction sur les Cobalt ou les pédale de toy, ont se rend conte du défaut a l'usage en grand nombre de véhicule, mais sur un défaut de stabilité du véhicule sur la route ds certaine circonstance, les ingénieurs le savent en partant ce genre de problème a mon avis.
tu viens de le dire...a TON avis, moi, je crois le contraire, alors, ca ne veux pas dire que je suis plus naif ou quoi!!!
sort des preuves que tu dit et la, tu pourra me traiter de tous les noms!!!
comme si l'Explorer est le seule vehicule sur la route qui a une mauvaise tenue de route :P