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en passant, lol, l'Equinox 4cyl LTZ AWD atteint le poid de 1800kg... lourd en tab pour le moteur...
J'ai déjà essayer une Charger R/T et une SRT-8... et c'est le jour et la nuit. Un R/T n'a rien de véritablement sportif à part le moteur qui pousse fort. Mais un SRT-8 a le moteur, la suspension, les freins, la direction, etc. C'est évident que ce n'est pas un BMW 335 sport package, ou une M3, ou whatever dans ce style la, mais dans des courbes rapides, la tenue de route est impressionnante. Là ou il perds un peu de sa sportivité c'est dans un tracé fort sinueux, des petites courbes, etc. Le poids et la grosseur de l'auto y est pour quelques chose. Outre ça, c'est un véhicule vraiment l'fun a conduire, c'est amusant de voir comment une si grosse voiture peu agir de la sorte!
Dans le site de BMW Canada on fait mention du poids de la Gran Turismo série 5 de 2135 KG !!! Est-ce possible?????? Si c'est le cas je tombe sur mon "luc"...Mis à part Lotus personne ne connaît l'aluminium!!!!????!!!!
Avant de faire des véhicules de 500 chevaux que les fabricants s'attardent au poids!!!! La voiture sera bien plus performante, meilleure freinage et meilleure consommation d'essence!!! Ils attendent quoi bande d'abruti!!!!
Le vidéo montre une chose. En courbe, la M3 se rapproche de la Charger. Donc plus efficace en courbe. Surtout en sortie de virage. Et le plus drôle, c'est que c'était une vieille M3 E46. Si ça avait été au moins une E90... Ça ne change pas mon opinion, une Charger, c'est pèpère. Ton vidéo compare une modeste M3 de presque 10 ans et seulement 343 chevaux à une Charger flambette de 425 chevaux.