La Mustang 2015 aura un 4 cyl turbo en Amérique

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Envoyé par TORAK

Avec ton grand manque d'arguments valables, disons que je ne crois pas que tu fais partis de ces gens allumés lol

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C'est qu'apparemment tu n'as pas la capacité de comprendre.... avant de finir de lire t'aimes mieux commencer à chiâler.

On apprend justement aujourd'hui que Cadillac va mettre un 6 bi-turbo dans la CTS 2014....

420HP... 17/25mpg.

Une Genesis R-spec 2012 avec un V8 5.0 DI fait 429HP.... et aussi 17/25mpg.

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Envoyé par Sames

L'actuelle speed3 a le même 2.3 quand dans l'ancienne génération et le CX7? Je pensais qu'elle avait un 2.5 turbo...

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Le 2.3 DISI Turbo de Mazda (speed et CX-7) c'est pas le même moteur que le 2.3 NA des 3 GT et Mazda6 et le 2.5 Turbo n'existe pas.

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Envoyé par Slammer

Touche du bois ou achete-toi un billet de lotterie!!!

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Les 2,3 litres des Fusion n'ont jamais eu de problème. Pourquoi ? Le problème du moteur Mazda, c'est le boitier du filtre à l'huile en plastique qui craquait, l'huile coulait et le moteur rendait l'âme. Chez Ford, on a mis un filtre régulier et non une cartouche.

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Envoyé par fourmiz

TORAK j'aime le 3.5 ecoboost pas parcequ'il boit moin ,pareil ou plus qu'un v8,je l'aime pour le moteur qu'il est
j'aime son couple abondant a très bas régime
J'ai conduit des v8 pendant plusieurs année et je peux te dire que pour moi le feeling de conduite du ecoboost sont supérieur,sans parler du fais qu'on peu le tuné pour pas cher
je respecte ton choix de préféré un V8 par contre,chacun ses gout!

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En fait, ce qui est attirant du Turbo est d'avoir beaucoup de puissance pour son poids.

Par contre, pas certain que changerait mon V8 ou un 4 cylindres Turbo.

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Envoyé par Francis F

Les 2,3 litres des Fusion n'ont jamais eu de problème. Pourquoi ? Le problème du moteur Mazda, c'est le boitier du filtre à l'huile en plastique qui craquait, l'huile coulait et le moteur rendait l'âme. Chez Ford, on a mis un filtre régulier et non une cartouche.

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oui, sur un aspect, mais sur l'autre, comme sur mon ex et celle des autres, c'est le retour d'huile du premier cylindre qui etait mal fait...

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Envoyé par Francis F

Les 2,3 litres des Fusion n'ont jamais eu de problème. Pourquoi ? Le problème du moteur Mazda, c'est le boitier du filtre à l'huile en plastique qui craquait, l'huile coulait et le moteur rendait l'âme. Chez Ford, on a mis un filtre régulier et non une cartouche.

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Exact.