Vos pneus d'hiver

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13/12/2013, 22h04
jonlep

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Envoyé par Francis F

Ta voiture est conçue pour décoller instantanément, peu importe ton idle. D'ailleurs, dans certaines municipalités, un idle de plus de 2 minutes est illégal.

pour la ville de Québec c'est 3 minutes mais ils ne doivent pas donner grand ticket pour ça.
ceux qui ont peur de se geler les foufounes, branchez le block heater si vous pouvez, le moteur chauffe très rapidement avec ça.
un moteur est très lent à réchauffer au ralenti, quand je pars même à -20, ça prend même pas 2 minutes et l'aiguille à température commence à monter. Au ralenti ça doit prendre un bon 10 minutes.
13/12/2013, 22h04
Johnny-Bobby

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Envoyé par Joe 123

OUI, je comprends très bien que si la voiture couche dehors à des températures très froides et que l'on fait de courts trajets le lendemain matin, il est évident que la voiture va consommer bien plus...Dans mes exemples je parlais plus de trajets d'au moins 30 minutes à plusieurs heures de route disons à des -20 degrés Celsius...et c'est là que je consomme de 5 à 10% de plus qu'en été...

C'est en effet moins pire dans les conditions que tu cites. Je dirais quand même un bon 10-15% de plus qu'en été quand même.
13/12/2013, 22h05
jonlep

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Envoyé par Frange

Tu fais bien de laisser réchauffer ton moteur. Crisse qu'ils me font chier avec leur loi de 3 min.

Le gouvernement est le plus gros pollueur qui soit, les grosses compagnies aussi... Et pourquoi permettons les tirs de trucks en passant? ca pollue comme le calice des tirs de trucks, mais ca c'est pas grave c'est pour divertir...

C'était ma montée de lait pour aujourd'hui.

Laisses faire les autres Frange pis fais ta part, grattes tes vitres pis décolle esti ! lol
13/12/2013, 22h33
Tantry

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Envoyé par jonlep

pour la ville de Québec c'est 3 minutes mais ils ne doivent pas donner grand ticket pour ça.
ceux qui ont peur de se geler les foufounes, branchez le block heater si vous pouvez, le moteur chauffe très rapidement avec ça.
un moteur est très lent à réchauffer au ralenti, quand je pars même à -20, ça prend même pas 2 minutes et l'aiguille à température commence à monter. Au ralenti ça doit prendre un bon 10 minutes.

Mon auto est biens fait là dessus, après sont 5 minutes de ralentie à -20 comme ce matin, la température est au début de la zone normale. C'est un moteur qui réchauffe assez rapidement.
13/12/2013, 22h46
jonlep

Citation:

Envoyé par Tantry

Mon auto est biens fait là dessus, après sont 5 minutes de ralentie à -20 comme ce matin, la température est au début de la zone normale. C'est un moteur qui réchauffe assez rapidement.

quoi t'as comme char ?
13/12/2013, 22h50
Tantry

Ford Focus 2005 2,0l Duratech
13/12/2013, 23h01
binosxx

Block heater 2 hrs., ça fait toute une différence.
14/12/2013, 17h38
Sames

Ma A4 n'a pas de block heater, ce que j'ai peine a comprendre pour une telle voiture, sensée être conçue pour l'hiver...

Cependant, même sans être branchée, elle a parti très bien ce matin à -32!
15/12/2013, 06h31
Tantry

Toute voiture vendu au canada devrais avoir un bloc heater, à quelque exception près comme une Mustang, Camaro, Corvette. Ferrari...

Un collègue de travail, pour revenir au sujet des pneus, à des Michelin Xice sur ça fusion 2013, et en arrive à la même conclusion que moi, pas terrible comme pneus ça travaille mal sur la glace, pour le même prix il'y à mieux. Si vous voulez du X-Ice, peut-être considérer les X-Ice XI2 ou supérieur.
15/12/2013, 06h52
Dr Duke

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Envoyé par Sames

Ma A4 n'a pas de block heater, ce que j'ai peine a comprendre pour une telle voiture, sensée être conçue pour l'hiver...

me souviens même pas d'avoir acheté un char neuf ( depuis mon 1 ier en 2000 ) qui avait un block heater :mad:

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