Traction integrale...Poudre dans les yeux

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Envoyé par jobine

Salut,

Certain on écrit que la TI est plus difficile a ratraper lors d'un dérapage. Je ne suis pas d'accord. Pour m'être pratique plusieurs fois dans les stationnement de centre d'achat (vide) et ce à plusieurs vitesse différente. Je trouve qu'il est très facile de garder le contrôle de la voiture. Il suffit de bien comprendre le comportement de la voiture et surtout de garder le pied sur le gaz si non, la TI ne travail plus. Un petit conseil: pratiquez vous. Peu importe le mode de propusion, le comportement est différent. Il ne m'ai jamais arriver d'être au prise avec une vrai situation d'urgence pcq je conduit à l'intérieur de mes limites, de celle de la voiture et selon les condition routière.

Pour moi, la TI est un plus dans toute les conditions. La seule limite, la consomation d'essence... mais ça je le savais à l'achat.

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C'est très vrai, il faut garder le pied sur l'accélérateur, sinon on risque de l'échapper. Le contraire d'une traction avant.

Si elle souvire en virage (surface glissante), je peux même me permettre un petit coup d'accélérateur bien dosépour que l'arrière décroche pour bien suivre la courbe.

Sur les chemins en terre battue, la Suby est beaucoup plus neutre et beaucoup plus rapide dans les virages qu'une traction avant ou une traction arrière.

Mon expérience...

Je me suis déjà fait presque dépasser par mon derrière avec une traction avant sur la glace à cause que j'avais laché l'accélérateur... je crois que doser doucement l'accélérateur aurait peut-être éviter cela, comme disait l'autre, pratiquez-vous! Moi je manquais de pratique cet hiver-là! Et j'ai bien fait rire de moi!

Comme je lis souvent sur MotorTrend, avec les bonnes voitures et les bons conducteurs qui vont avec : You can power your way out, ce qui signifie peser sur la pédale de gaz pour se sortir de la marde ;)

Plus de 35cm de neige en ce moment dehors. Vive la traction intégrale! :)

Les dénigreurs vont quand même dire que des tempêtes de neige comme ont a en ce jour, il y en a seulement 3-4 par hiver a Montréal. :roll:

Comme si qu'il y a seulement Montréal qui compte sur les routes au Québec, et que la TI ça sert seulement en hiver... :roll:

J'aurais bien aimé en avoir une ce matin!!! :|

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Envoyé par BedZ

J'aurais bien aimé en avoir une ce matin!!! :|

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Mon autobus était propulsion et il a pas trop eu de misère ;)

8) Malgré que je trouve mon auto performante dans la neige folle .....c'est sur que mon prochain vehicule est une traction integrale.....

On est le lendemain d'une tempête, laissez la poussière retomber... c'est trop frais dans votre mémoire! Cet été vous allez tous changer d'idée et vouloir une propulsion :lol:

En effet c'était pratique, je roule en Escape, par contre j'ai de la route à faire cet hiver, et je pense à l'équiper de pneus d'hiver. Par contre c'est une location de 3 ans, et vu qu'il me reste 2 hivers je cherche un bon compromis sans mettre 800$ ds de bons pneus. On m'a proposé du usagé à 15% usure en Dulop mais 245/70/16 au lieu du 235/70/16... j'hésites, ou du neuf chez Cooper, DEAN ou Kelly... merci par avance pour vos suggestions éclairées...

Bonne soirée

Emmanuel

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Envoyé par emmanuelmtl

En effet c'était pratique, je roule en Escape, par contre j'ai de la route à faire cet hiver, et je pense à l'équiper de pneus d'hiver.

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Tu DOIS mettre des pneus d'hiver! On est l'hiver!

Peu importe le pneu que tu choisiras, même des pneus d'hiver moyens sont mieux que des 4 saisons.

Merci pour le conseil, j'y arrive... as tu un avis sur du Pirelli ou Dean ou Kelly... les prix sont étonnamment très proche...

A+