Quand tu es rendu que tu as besoin comme équippement d'un bouton Start, un toit pano, stationnement actif et caméra de recul. Faut être rendu quasiment aveugle, manchot ou paraplégique.... LOL
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Quand tu es rendu que tu as besoin comme équippement d'un bouton Start, un toit pano, stationnement actif et caméra de recul. Faut être rendu quasiment aveugle, manchot ou paraplégique.... LOL
Et on s'habitue à ces gadgets... toit ouvrant, sièges chauffants, phares HID adaptatifs, détecteurs d'angle-mort, suspension ajustables, détecteur de proximité, phares automatiques, climatisation automatique à 2 zones, rétroviseur jour/nuit automatique... faudrait pas que je m'achète une Classe S ou Série 7 ! :PCitation:
Envoyé par jaimeleschars
La caméra de recul, c'est trop. Des capteurs de proximité, c'est parfait. Mon stationnement est très sombre et je me stationne de reculon. Ça bip à 6 pouces de la haie de cèdre. Juste parfait.Citation:
Envoyé par ediezel
Non. mais ca reste 155hp. J'imagine avec 2 adultes 2 enfants + un peu de bagages que ca doit pas avancer beaucoup. Une mazda3 2.0 litre a le meme nombre d'HP mais avec 375 lbs de moins... ÇA reste à voir...Citation:
Envoyé par Alain36
Moi, j'ai déjà essayé des modèles avec sur papier une cavalerie impressionnante alors qu'en road test, c'était à chier. L'inverse m'est déjà aussi arrivé.Citation:
Envoyé par Dan24
et pas sur que tu vas les aimees lorsqu'il vont briser....moi-meme, mon maudit capteur de pression des pneus me fait chier et c'est juste le dealer qui est capable de reparer ca!!!!Citation:
Envoyé par Francis F
Et pour les sensors de recule, deja vu quelqu'un rentre dans un autre char et ses sensors ont jamais ''allume''. Comme l'a dit un journaliste, qu'on commence a donner un vrai cours de conduite avant tout. Pas normale que certaines personnes aillent un permis et qu'ils ne sont pas capable de faire un stationnement en parallele.
Slammer, il te sert à quoi ton parallèle à Gaspé ? Les sensors de stationnement, c'est une aide. Ça commence par des petits "bip" et ça finit par un gros "bip" continu. Si les petits ne commencent pas, pose-toi des questions. Pour moi, ça contrôle la distance exacte que je veux par rapport à la haie foncée lorsqu'il fait noir sans éclairage.
mon parallele a Gaspe???
c'est simple...si tu te fie a ca, la journee qu'il ne fonctionnera plus, tu va rentre dans ton haie de cedre!!! Moi, je prefere un bon mirroir pour savoir ou je recule qu'un ordi :P Mais que veux-tu, certain ne sont pas capable d'avoir la perception spatiale!!!
:rolleyes:Citation:
Envoyé par Francis F
ben, même si Slammer a pas dit ça... quand ça pète, ça fait chier en tab...Citation:
Envoyé par Francis F
c'est une autre manière de voir la conduite automobile et il faut pas demander au monde à la conduite agressive d'aimer ça... ça marchera pas... pour le monde pas réellement pressé ou le monde qui cherche pas à torcher tout le monde en ville...Citation:
Envoyé par Dan24
Tony.. plate à dire mais c'est rendu ça maintenant...Citation:
Envoyé par ediezel
Moi, je voit le monde en SUV prendre une courbe agrassif avec une remorque a l'arriere....de toute beaute ahahahaha!!!
Disons que la fonction premier d'un SUV, ce n'est pas d'etre le premier a la prochaine lumiere rouge ahahaha.
Et t'as bien raison Dave, le monde sont pres a payer le gros prix pour des gadget mais faut que le prix de depart de la voiture sois le moins cher possible!!!!
Ça, on appelle ça être cave ;)Citation:
Envoyé par Slammer
Il n'y a jamais rien d'essentiel mais c'est des petits gadgets qui vont te donner un sourire quand tu les utilises. Perso, j'aime bien HID adaptifs à capteur de lumière, clé intelligente/bouton start, chaine audio premium et rétroviseurs automatiques. Le reste c'est pas mal toujours disponible maintenant!Citation:
Envoyé par Dave
Ma blonde voudrait bien ravoir les wipers automatiques, moi, je trouve que c'est de la m..., j'ai toujours détesté ça en hiver, j'aime mieux les intermittents ajustables.
J'aime beaucoup la climatisation automatique à deux zones et les sièges chauffants en tissu...
C'est sur qu'il y a moins pressé que moi surtout quand je vois plusieurs faire 0-50 en 20 secondes. 0-100 en 1 minutes...Citation:
Envoyé par Dave
ça va etre correct pour un célibataire ou un couple qui fait de la ville surtout...
Je ne vois pas c'est quoi le vrai problème du CX-5 honnêtement. Après en avoir fait l'essai, j'étais capable d'être le premier à attendre à l'autre lumière. J'imagine qu'une bonne partie des gens ici vivent dans les montagnes? Après tout, il ne fait pas du 0-100 en 8 ou 8.2?
Je trouvais seulement que quand t'écrasais la pédale, il prenait plus de temps à réagir... mais encore là, j'ai toujours conduit une manuelle.
Un moment donné il faut faire un choix... confort, options et économie d'essence ou simplement de la puissance brute pour couper quelqu'un qui roule en bas de 60 sur St-Denis
les deux sont un grand plus. Je suis très bon en spacial (pas de trouble de distance). Mais j,aime bien cet indicateur. Aussi, j,ai reculé une fois dans une auto qui c'est mis dans mon angle mort (le nez dépassait). Avec ce bidule, l'auto me l,aurait dit.Citation:
Envoyé par Slammer
C'est le bidule que j'aime le plus actuellement sur l,auto (l'hiver c'est AWD :) ).
http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/1203_2013_mazda_cx_5_first_test/Citation:
Envoyé par frederixx
0-60 mph in 9.5 seconds :!:En version automatique FWD... j'ai peine à imaginer en version AWD...
me semble qu'un 2.5L aurait été plus approprié...
Chaque site semble avoir ses propres temps et ça varie beaucoup. Même si il est à 9.5 sur MotorTrend, ils disent qu'il est plus rapide de 0.3 que le CRV...Citation:
Envoyé par idun
Ce que je veux dire, c'est qu'il n'est pas pire que les autres de sa catégorie (à part peut-être pour monter une grosse côte l'auto bien chargée).
En passant je ne dis pas que le moteur est parfait, mais le but visé était l'économie d'essence avant tout (gros défaut du CX-7)
Bref selon fredrixx et Motortrend il va bien se débrouiller en ville voir même sur la route s'il n'est pas trop chargée. Bref c'est surprenant vu le poids et la puissance, je m'aurais attendu a du 11-12 secondes...
si la conso réel se rapproche du 10l... on va pardonner beaucoup au moteur du cx5...Citation:
Envoyé par frederixx
Sérieux...le 0-100km/h ne sert presque plus à rien (en ville, tu arrives juste plus vite à la lumière!). C'est à partir de 100km/h que la puissance sert. Les reprises lors de dépassement ou autres. Mais le 0-100..boff
Quelques images live from Mazda Raceway!
<a href="http://youtu.be/mHHw_rJSIQo" target="_blank" rel="nofollow">http://youtu.be/mHHw_rJSIQo
J'en ai eu quelques échos de quelqu'un qui l'a essayé en version manuelle.Citation:
Envoyé par Dave
En 6ème sur autoroute, même si tu passe l'accélérateur à travers le plancher, il ne se passe rien. Downshift plus qu'obligatoite.
Toujours sur autoroute, l'ordinateur affichait des consommations dans les 5 - 6 l/100.
Très agréable à conduire.
Je l'ai esseyer pendant 400km avec un de mes amis et je peux vous dire que le camion est ultra leger. Nous avons fait plusieurs aller retour Joliette-Montreal et la consomation a ete de 6,7 litre au 100km a 115 sa 40. Les reprises sont très surprenante pour un 2.0 litre le vehicule se deplace très bien et a une fluidite d'une miata. Il etait un 2rm et automatique, repond agréablement bien.
Vraiment surpris de ce petit vus
As-tu des commentaires pour les dépassements?Citation:
Envoyé par jmguay21
Dans la vie, il faut savoir faire des choix et bien cibler ce qu'on veut (et y exceller) que de vouloir contenter tout le monde et finalement satisfaire personne.
Le CX-5 cible des citadins, souvent jeunes (trentaines-quarantaines) avec une jeune famille (1 ou 2 enfants) qui veulent de l'espace et des aspects pratiques pour des activités de loisirs tout en assurant ce qui est important à leurs yeux, la consommation de carburant et accessoirement le style et le plaisir de conduite.
Pour eux le CX-5 convient parfaitement.
Celui qui veut 300 hp et tracter 3000 lbs ne frappe pas à la bonne porte. C'est pas compliqué à comprendre. Alors pourquoi chialer ?
Est il sensible au vent latéral ? J'aimerais bien le savoir.....parce que plus léger......
Parce qu'on aime cela!Citation:
Envoyé par GRISSOM
Hey, le but d'Alain Côté est bon!
d'accord avec toi...mais comme si ca prendrais un SUV pour faire des activites de loisirs :PCitation:
Envoyé par GRISSOM
A quand les Berlines utilitaire sportive????
Je ne crois pas que ce soit léger à ce point là... De plus, il n'est pas si haut sur patte et il est très rond. En fait, il y avait un CX-7 juste à côté et on pourrait facilement parler de renouvellement tellement c'est proche en terme de dimensions. Je serais curieux de comparer le CX-5 versus le CX-7 2.5L ça doit pas mal être similaire puisque le poids du CX-5 annule le gain de performance...Citation:
Envoyé par ediezel
Tu parles de ça :Citation:
Envoyé par Slammer
http://2000outback.my5tuff45a13.com/...g_IMGP9143.JPG
Un flop commercial.
Surtout parce que très chersCitation:
Envoyé par Francis F
Il n'est pas vraiment sensible au vent latérale du à son aérodynamique. L insonorisation est reelement bien aussi et il a une grande espace de chargement. Les reprises sont surprenante pour un 2.0 une très bonne achat à considère et portant je roule un Mdx et je trouve qui va aussi bien
Mes je crois fortement que le nouveau escape sera un gros joueur. Il faudra peut être voir avec la motorisation 2.2 litre diesel qui semble encore mieux.