Un Chrysler sur deux s'en va aux flottes!

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30/04/2007, 11h09
dedemo

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Envoyé par Slammer

alors, ils fond leur moutons et achete comme leur voision, leur amis , leur famille.

Commentaire tout à fait ridicule...Comment peut-on traiter le monde de moutons parce qu'ils achètent une marque reconnue? Si tu lis le "Protégez-vous" et qu'il y est écrit que telle marque de lave-vaisselle est le meilleur achat pour le prix, est-il mouton de se le procurer? Le F-150 et le Silverado sont les pick-up les plus vendus au monde. Doit-on traiter les gens de moutons de les acheter? :?

Être mouton, c'est justement ce que les gens ont cessé d'être dans les années 70 alors que tout le monde achetait aveuglément "américan", parce qu'on leur disait de le faire. Aujourd'hui la majorité des gens lisent, questionnent, s'informent sur le web etc. Ils tentent d'obtenir le maximum pour leur argent. Si le produit est québécois, tant mieux. S'il peuvent avoir un produit semblable de l'extérieur pour 25% de moins, que crois-tu qu'ils vont faire? :idea:
30/04/2007, 11h35
Dave

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Envoyé par bigwolf

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parce qu'ils s'évitent d'ouvrir des usines loin des villes syndiquées, qui ont coulés leur propres compagnies.

Serait le fun qu'on arrête d'associer son probleme au monde de l'automobile. Car, ce phonomème s'applique à l'ensemble des entreprises en amérique du nord.

Je travaillais chez Cascades il y a 6 ans et nous avions le probleme. Les frères Lemaire ont fermer l'usine de cartonage de Pointe aux Trembles à cause du sindicat qui ne voulait pas plier au sujet des fond de pension faramineux que l'entreprise voulait modifié à la baisse.

Plus recent, le cas Olymel ....

Oui, c'est un aspect qui fait mal à l'undustrie automobile .... mais ils sont loins d'être les seul dans cette situation.

C'est plus un problème de société ...

Très bon point !!! C'est un problème de société qui fait en sorte que nos usines sont désuètes et que les travailleurs sont complètement déconnectés de la réalité.

Anyway, en amérique du nord, il y a un standard de déshonneur qui plane sur nous ! Usine neuve = toujours grève ou lock out. Soit dans la construction, soit dans les 5 premieres années.

Pour en revenir sur les ventes au parc de location, il faut quand même donner un point aux américains, les Caravans sont d'excellentes van pour les parcs automobiles, pas chères et assez spacieuses. Les jap n'offre pas d'équivalent à la Caravan.

Pour le reste, les américains sont pê plus ouvert à la grande négociation sur des quantités importantes de véhicules !
30/04/2007, 11h44
dedemo

Le plus grand problème de l'industrie américaine de l'automobile est apparu quand les syndicats ont commencé à faire front commun pour obtenir des conventions en or. Ce qu'on voit rarement dans les autres champs d'activité.

Les compagnies n'avaient pas le choix d'accepter toutes sortes de conditions toutes aussi farfelues les unes que autres. Genre, tu ne travailles pas la journée de ton anniversaire de naissance. Des conditions qui font que le Big 3 doit débourser plus de 2500$ avant que le véhicule soit sur la chaîne de production, obligation beaucoup moindre pour les japonnais. C'est pour cette raison que des compagnies comme Honda et Totoya tentent d'ouvrir des usines là où la United Auto Workers n'est pas... Et de ce fait, donner des conditions avantageuses mais tout de même raisonnables à leurs travailleurs.
30/04/2007, 11h49
Dave

Citation:

Envoyé par dedemo

Le plus grand problème de l'industrie américaine de l'automobile est apparu quand les syndicats ont commencé à faire front commun pour obtenir des conventions en or. Ce qu'on voit rarement dans les autres champs d'activité.

Les compagnies n'avaient pas le choix d'accepter toutes sortes de conditions toutes aussi farfelues les unes que autres. Genre, tu ne travailles pas la journée de ton anniversaire de naissance. Des conditions qui font que le Big 3 doit débourser plus de 2500$ avant que le véhicule soit sur la chaîne de production, obligation beaucoup moindre pour les japonnais. C'est pour cette raison que des compagnies comme Honda et Totoya tentent d'ouvrir des usines là où la United Auto Workers n'est pas... Et de ce fait, donner des conditions avantageuses mais tout de même raisonnables à leurs travailleurs.

Le gros problème de GM, Ford et Chrysler avec le syndicat, c'est les assurances pour la santé qui coûtent une beurrée. Ces assurances sont payés par la société même pour les retraités, et quand on pense que le % d'obèses est élevé aux states, c'est pas drôle !

Mais t'as raison pour la UAW et son équivalent TCA, ça fait aucun sens car ce sont des unions trop fortes !

Effectivement, les jap sont anti-syndicaux et c'est une de leur force !
30/04/2007, 12h19
Stéphane Dumas

Citation:

Envoyé par Dave

Mais t'as raison pour la UAW et son équivalent TCA, ça fait aucun sens car ce sont des unions trop fortes !

Effectivement, les jap sont anti-syndicaux et c'est une de leur force !

mais au Japon ils ont la JAW (Japanese auto workers) http://www.jaw.or.jp/e/
http://www.japantoday.com/jp/news/380549 en revanche par contre, ils ne demande (pas encore pour le moment) la lune....mais plus Toyota aura du succès plus ils vont commencer à réclamer une plus grosse part du gâteau.
30/04/2007, 13h11
dedemo

Citation:

Envoyé par Stéphane Dumas

Citation:

Envoyé par Dave

Mais t'as raison pour la UAW et son équivalent TCA, ça fait aucun sens car ce sont des unions trop fortes !

Effectivement, les jap sont anti-syndicaux et c'est une de leur force !

mais au Japon ils ont la JAW (Japanese auto workers) http://www.jaw.or.jp/e/
http://www.japantoday.com/jp/news/380549 en revanche par contre, ils ne demande (pas encore pour le moment) la lune....mais plus Toyota aura du succès plus ils vont commencer à réclamer une plus grosse part du gâteau.

Les japonnais ont une mentalité tout à fait différente de celle des nord-américains. Travailler dans le monde de l'automobile au Japon est un honneur. Les travailleurs ont une notoriété semblable au médecin, pompier ou policier de chez-nous. Contrairement à chez-nous, les travailleurs pensent à la santé financière de la compagnie avant leur petite personne. Pour eux, il est primordial que la compagnie fassent des profits. Ici dès que c'est le cas, on s'empresse de faire des grèves pour avoir des augmentations de fou ou des conditions tout à fait superflues qui avec le temps, finissent par attaquer la rentabilité de la compagnie. Et lorsque la compagnie finit par rencontrer des difficultés, les syndicats s'en lavent les mains, (voir Olymel) ce ne sont plus leurs problèmes!
30/04/2007, 16h37
Slammer

pourl es syndicat, bien d'accord avec vous.

Dans mon cas, j'ai p-e exagere mais je met ca comme avec la religion. On ne crois plus a rien mais on est pret a croire n'importe quoi de n'importe qui.

A la place de se faire une propre idee et d'aller sur place pour bien evaluer un produit, on prefere s'en remettre a Pierre-Jean-Jacques qui pense savoir tout.

Aussi, ceux qui traite de poubelle un vehicule ou de vehicule pas fiable, ils n'ont jamais eu ce vehicule en question.

Meme les japonais, en 1970, c'etait des vraix citrons. Mais une chose que les japonais ont comprit, c'est qu'il ne faut jamais s'assir sur ses lauriers et toujours aller de l'avant et propose quelque chose de differents. Chose que les americain risque d'avoir bien de la misere a faire.
03/05/2007, 19h01
Aruca40

Un Chrysler sur deux s'en va aux flottes

Gros Loup Méchant,

Ne t'inquiète pas pour mes contraventions, depuis que je conduis, (tu n'étais pas encore né). Je n'en ai eues aucunes, et de plus, aucun point d'émérite. Il y a quelques années, lorsque je devais faire Montréal/Toronto et vice versa. Je roulais une Acura GS de 1,8 l. Même les Mustang 5 l. ne pouvaient me semer, Même les Nissan Altima ... nommez-en!
C'était imprudent, j'en conviens, mais déjà la technologie Honda faisait son chemin. Je ne ferais plus ça aujourd'hui. Les temps changent. Les mentalités également, puis les perceptions de ce que nous léguons à nos enfants.

La planète nous appartient, mais nous-en faisons son destin!
03/05/2007, 19h30
miramax

C'est bien beau parler des syndicats mais ont fais quoi? Ont mais tout le monde à $8.00 de l'heure.... plus personne n'aura les moyens de se payé une auto neuve....c'est pas une solution.
Posé la question au travailleurs syndiqué TCA ou UAW si ils sont intéressé de perdre leur emploie et je vous gage que la réponse est "non". Depuis quelque années ils font des concessions car ils ont pas le choix.
Avouez aussi qu'il y a eu de la mauvaise gestion de la part des dirigeants. Encore dernièrement la compagnie Ford a donné des montant astronomique à ces cadres......et se même si la compagnie ne fait pas de profits.
Il faut regardé les 2 côtés de la médaille, et en se bas monde il n'y a rien d'acquis!! :idea:
03/05/2007, 20h38
bigwolf

Re: Un Chrysler sur deux s'en va aux flottes

Citation:

Envoyé par Aruca40

Gros Loup Méchant,

Ne t'inquiète pas pour mes contraventions, depuis que je conduis, (tu n'étais pas encore né). Je n'en ai eues aucunes, et de plus, aucun point d'émérite. Il y a quelques années, lorsque je devais faire Montréal/Toronto et vice versa. Je roulais une Acura GS de 1,8 l. Même les Mustang 5 l. ne pouvaient me semer, Même les Nissan Altima ... nommez-en!
C'était imprudent, j'en conviens, mais déjà la technologie Honda faisait son chemin. Je ne ferais plus ça aujourd'hui. Les temps changent. Les mentalités également, puis les perceptions de ce que nous léguons à nos enfants.

La planète nous appartient, mais nous-en faisons son destin!

Qui te dis que je n'était pas né.

Anyway ... Dans tout les sujets que tu passe, tu frappe sur tout le monde ...

Alors, amuse toi mon ami :wink:

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