GM CANADA abandonne aussi la location!

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Envoyé par Your Mother

je suis d'accord avec la dernière intervention. Les Coréens et les américains semblent considérer la location comme "deal is done" et ils considèrent le tout comme étant du passé.

On dirait que GM et Chrysler prenaient plaisir à voir déprécier les usagées... Curieux...

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Moi, je pense plus qu'ils veulent vendre du volume maintenant en ne se souciant pas de demain. Et évidemment, ils garochent les locations qui reviennent à l'encan pour aller les racheter moins cher après. Aucune planification à long terme dans tout ça et maintenant, la situation est critique.

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Envoyé par Pistoles

Je viens de lire un communiqué de GM annonçant qu'il maintiendraient la location sauf qu'ils ne la subventionneraient plus. Je plus en accord avec ça et l'avenir nous dira comment seront les % de dépréciation et les % d'intérêts. Je me souviens qu'au début des années 90 il était facile de revendre un véhicule plus cher que sa valeur de rachat car les résiduels étaient plus réaliste. Aussi il ne faut pas négliger le lot de véhicules usagés qui sont arrivés sur le marché et qui ont fait basser la valeur de ces véhicules.

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S'ils veulent être compétitifs, ils n'auront pas le choix de le faire... ou d'enligner davatange leurs prix sur le côté US.

Leur annonce était ambigue mais impossible dans l'abandon.

Ils ont probablement eu trop de plainte des gens qui loue pour des raison fiscale...

C'est la location subventionnée que GM abandonne mais bien du monde ont compris qu'ils abandonnaient toutes formes de location. GM a toujours dit que la location serait possible mais avec des paramètres réalistes.

fini de donner du stock....enfin de la bonne competition

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Envoyé par SpiFF

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Envoyé par Haminator

Oui mais attention !

La popularité de la location a inévitablement un effet négatif sur la valeur d'un véhicule a long term, c'est la loi de l'offre et de la demande. Je ne pense pas que Toyota soit vraiment interressé a augmenté sa pénétration de location.

20% à 25% peux ètre absorbé sans effet négatif sur les résiduels, 40% et plus, tu est dans la m.....

ALG (la compagnie qui fait les résiduels pour les manufacturiers) a avertie Honda que la pénétration élévé de location sur la Civic aura a court terme un effet négatif sur sa valeur résiduel.

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juste alors à mettre un résiduel plus bas dans leurs calculs de location et/ou monter le taux d'intérêt de la location vs l'achat, ça devrait permettre à la fois de faire des locations encore plus payantes et de les rendre moins attrayantes pour le consommateur (et par la bande, moins affecter la valeur du résiduel).

Sans être un bonze dans le domaine, me semble que je jouerais là dessus au lieu de suivre les autres et d'abandonner la location complètement....

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Peu importe sur ce qu'ils jouent, le prix s'en va à la hausse et leurs locations deviennent moins concurrentielles.... C'est là leur dilemne...

Les problèmes de GM, Ford et Chrysler... produire plus de véhicules que la demande "réelle" pour le produit... Ils produisent plus de véhicule que le nb de d'achateur sérieusement intéressé par leur véhicule et non par un prix. Quand tu produis trop, l'inventaire sort pas finalement... et il faut trouver des manière de le sortir convenablement. Eux, par la location, ils ont créé une fausse demande, des acheteurs de paiements qui ne sont pas vraiment intéressé dans le produit... Bref, que le produit n'était pas leur motivation principale au moment de l'achat... ça finit par cogner sur la tête à la longue ça... Mais bon... de la vraie demande, intéressée en tes produits, tu crée pas ça de même...

Le problème maintenant, c'est que sans la location subventionnée, le prix d'un véhicule GM loué sera le même prix que celui d'un jap loué... donc, pour bénéficier des avantages fiscaux, le monde auront à choisir le véhicule qu'ils veulent et non le paiement... je me demande bien s'ils vont prendre du GM ou du Japonais...

Intéressante la remarque du vendeur Honda... Honda commence déjà à moins subventionné ses locations.

Il faut comprendre le but de "trop produire". Fermer sur une courte ou moyenne période une usine pour réduire l'inventaire coûte souvent plus cher que de vendre à perte. D'ailleurs, c'est ce à quoi servait la vente de masse aux flottes. Or, les constructeurs ont mis fin à cette pratique (la vente de masse aux flottes) il y a de ça presque un an. Le but de ça était de réduire l'offre dans les véhicules d'occasion car les véhicules de flotte finissaient au même endroit que les retours de location à long terme, ce qui faisait baisser la valeur résiduelle réelle.

La mentalité semble changer chez le Big Three. On semble s'en aller vers un marché réel.

GM abandonne la location à rabias; correct.
Sans trop savoir exactement la forme que cela prendra, on dit aussi que le financement à l'achat sera plus avantageux et, qu'en plus, les prix pourraient baisser.
Ce n'est pas revenir à la case départ?

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Envoyé par Alain36

Il faut comprendre le but de "trop produire". Fermer sur une courte ou moyenne période une usine pour réduire l'inventaire coûte souvent plus cher que de vendre à perte. D'ailleurs, c'est ce à quoi servait la vente de masse aux flottes. Or, les constructeurs ont mis fin à cette pratique (la vente de masse aux flottes) il y a de ça presque un an. Le but de ça était de réduire l'offre dans les véhicules d'occasion car les véhicules de flotte finissaient au même endroit que les retours de location à long terme, ce qui faisait baisser la valeur résiduelle réelle.

La mentalité semble changer chez le Big Three. On semble s'en aller vers un marché réel.

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Effectivement, on appelle ça pelleter le problème par en avant... on a beau le pelleter un peu plus loin, on finit par le rejoindre... et comme une grosse boule de neige, plus on l'envoye par en avant, plus elle grossit et sera lourde au moment de l'envoyer sur le banc de neige... Là, avec les pick up et les SUV, ils ont atteint la limite acceptable...

Aussi faut quand même leur donner leur dû... Dans les pick up et SUV full size, ils réussissaient à surfer sur le edge du marché... avec la drop de la demande... d'être sur le edge, ils se sont retrouvés well over the edge...

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Envoyé par Pistoles

Seul l'avenir nous dira si GM est dans la bonne voie. Il est certain que quelques uns passeront de la location à l'achat si les incitatifs sont attrayants. D'autre par contre, comme moi en raison d'un contexte fiscal plus avantageux en faveur de la location demeureront en location. Ce qui risque d'arriver, si les prix en location sont trop élevés, c'est que les ventes baisseront et ils devront rajuster le tir.

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C'est que Cerberus Capital qui possède Chrysler LLC et est aussi actionnaire majoritaire de GMAC, en bonne corporation financière, ne veut plus assumer le risque de la valeur résiduelle, d'où l'abandon de la location ou de la rendre plus difficile d'accès. Quand un véhicule retourné en fin de location se vend moins que la valeur résiduelle, ce n'est pas le constructeur qui assume la perte mais l'entreprise qui a fait le financement.