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misère...
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fallait surtout développer un chassis qui va en fonction de cela... ça l'aide à la base. La Verano était sur l'architecture de la Cruze et de l'astra, ça va mal commencer à gosser ça...
j'espère simplement que l'union entre PSA et GM va donner comme résultat que GM va baser ses futures compactes sur les architectures françaises pas mal plus avancé...
Opel, ça l'a pas été fort au bat leur affaire...
Voyons Dave tu es découragé Lol
Le pire c'est que c'est vrai.
Un mustang à essieux rigide c'est faits en conséquence pour avoir du plaisir.
Pour les amateurs de muscle Car bien sur. Surtout les amateurs de Mustang.
C'est plus facile pour faire du drift. Mais dangereux pour les moins expérimentés.
À toutes les années il y a des dizaines de rassemblements de mustang.
Je suis bien informé sur le sujet.
Sur une compacte ou intermédiaire une suspension rigide arrière.
C'est passé datte et aucun fun à conduire ça.
Juste bon pour économiser sur le bazou sur son prix.De mon point de vue.;)
Bon pour les années 80-90
Je l'aurais tout simplement pas achetté la Focus ci ca serait le cas.
Mustang ce n'est pas pareil du tout.C'est une autre histoire.
Arrêtez donc, Gérard (Giga) est un gars ben correct. ;)