Je crois que sur la version 2.5 et sur la hybride ils ont le même caoutchouc que moi.
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Je crois que sur la version 2.5 et sur la hybride ils ont le même caoutchouc que moi.
Je me demande presque si tu as pris la photo à la bonne place. C'est un peu nébuleux avec l'angle différent. C'est pas super clair.
Mais bon, juste à voir les Jetta MK5 made in mexico, il va falloir que tu watch ça pareil. La carcasse de la GLI reste globalement la même que la Jetta normale.
es-ce qu'on peux voire les photos sur le site de VW, ici, qui parle du probleme? on doit avoir un compte pour les voires sur le forum VW. :(
Merci
Va chez VW et regarde avec tes yeux de champion et tu va voir que c'est comme sur ma photo. C'est à dire différent du gars avec sa Jetta qui rouille avec son caoutchouc. C'est pas moi qui est dans le champ cette fois mon cher. De toute manière à quoi bon m'obstiné pour un caoutchouc de porte. Vraiment n'importe quoi et surtout que je sais que j'ai raison à 100%.
Tu n'as pas raison c'est même pas le même caoutchouc au même endroit! C'est pas le trim dans le bas de la fenêtre comme tu as photographié, c'est le seal du seuil de porte! Allume!
Pis juste parce que ça pas l'air clair pour toi, voici le caoutchouc en question. Pis OUI C'est le même!
http://img577.imageshack.us/img577/3...eriorangle.jpg
Ok la ce n'est pas pareil et oui dans ce cas c'est moi qui est dans le champ une fois de plus. Je croyais que c'étais sur le côté de la vitre. Le caoutchouc à cette endroit doit être le même dans ce cas. Sur la photo du gars ca ressemblais au celui du côté de la vitre. Désolé :wink: Je vais vérifier mais je vois mal l'eau entré à cette endroit. Si l'eau entre la alors oui c'est mal fait.
Mais je viens de regardé et ce caoutchouc est bien fait. Le gars doit lavoir accroché avec ces pieds plusieurs fois et à endommagé le caoutchouc. Alors l'eau c'est infiltré entre le body et le caoutchouc puis la rouille a pogné. Moi le mien est pas endommagé et il est parfaitement collé sur le body sens aucun fuite. Je peux même pas voir la tôle en dessous. De plus je lave toujours mes robers de portière. Chaque fois que je lave l'auto.(4 portes) Le gars avait juste à levé plus c'est pied lorsqu'il entre et sort de son auto.(Côté chauffeur)
Ma Mazda 3 est rendu a 125 000 km pi un peu plus de trois ans et demi et j'ai pas mis une cenne encore dessus
moi non plus!!
Bon, je vais avoir une nouvelle porte cote conducteur et un nouveau mirroir, un gars m'a rendre dedans avec son campeur.
Fait chier..car il a manque son coup, c'est les bumper que je voulais changer, pas ma porte :P
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...06564070_n.jpg
c'est un refus total de Mazda....probleme ''normale'' selon eux.
sur le Legacy (blanc perlé), pour l'instant les plastiques et les toles sont de la même couleur... à l'exception d'un plastique sur le bumper arrière qui bouche l'endroit où le 3.6R à son 2e exhaust... le plastique en question est jaune :sad:
j'espère que j'aurai pas la même merde que toi...
Sa veux dire que ta nouvelle porte le blanc va juré avec le reste. lol :p
je l'ai fait faire par un gars du coin, je peux te donne ton numero si tu veux.
j'aime pas ca...depend des gouts
vraiment pas!!
C'est le petit côté rice de Slammer :D
spa comique!!
Je m'assume :P
De toute facon, ca risque d'etre la marque de mes couches prefere plus tard (Attends) :P
Bon, je suis rendu a 80 000 km et le thermostat vient d'etre changer sous garantie.....la temperature ne montais pas assez :P Mais la, des que je met la vitesse a plus de 3, l'aiquille a temperature baisse....et elle baisse vite plus qu'il fait froid comme hier....es-ce normale???
Une chance que je l'aime toujours mais la, ca commence a etre une relation amour-haine en crime!!!!
Maudit sa m'énerve des topics comme sa! J'espère ne pas avoir de problème semblable avec ma futur 3:eek:
pourtant, je ne suis pas a ma premiere Mazda et c'est elle qui me cause le plus de trouble.....
J'ai déjà vu ça avec qq chars quand il fait très froid. Tu demandes plus de chaleur au moteur qu'il peut en produire, surtout au idle. Attends quand il fera plus doux ou laisses ta fan à 1 ou 2 le temps que le moteur soit monté en température.
Les blocs en alu dissipent la chaleur plus facilement que les anciens en fonte.
c'est drole que tu parle de ca Slammer mais un garage(honda) ma appeller pour un termostat d'accord 2009. Ca arrive meme au meilleur!
pour ma defense, mon char st'un esti de ford!! Moteur et transmission. Les nouveaux sont du 100% mazda
Et moi, c'est un moteur Mazda et transmission car je suis dans le 4 cyl.
Johnny, je laisse toujours la chaleur moteur avant de mettre la fan a 2 ou plus....mais la, depuis que j'ai le char, premiere fois que je voit ca et ca arrive en roulant. Des qu'il fait plus de -7 degres......
Mais la, ce matin, a -20, pas eu de probleme.
Condonc, c'est une méchante vidange ce char là!
je ne crois pas qu'elle va s'autodetruire dans 2 ans mais bon.....