Possible... ça m'a l'air très bouetteux cette trail-là!Citation:
Envoyé par Francis F
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Possible... ça m'a l'air très bouetteux cette trail-là!Citation:
Envoyé par Francis F
c'est sur...il a deneige le chemin avant toi ahahaha!!!Citation:
Envoyé par Alain36
mais bon, la sorte de pneu aide aussi :P
Il est sur du Toyo Observe G02+ et moi sur du Yokohama Geolandar I/T G072, donc assez match nul sur ce point. Pis pour passer, fallait que je passe à côté de lui, donc dans le pas-déneigé... Ça frottait mon ami!!!Citation:
Envoyé par Slammer
À ce moment-là, je pense qu'il a regretté son économie de 1800$... en tout cas, moi, j'étais content de l'avoir fait!!
une economie de 1800 :P drole facon de voire les choses....j'en ai un, un SUV FWD et j'amais ete prit!!!! Meme qu'un ami a eu de la misere a rentre dans ma cote avec sa Subaru avec pneu cloute....alors, ca veux rien dire :P
Je connais un peu ce genre de terrain. Ce n'est pas de la glaise mais c'est assez dense pour y ressembler. Loin d'être aussi insignifiant qu'il en a l'air.Citation:
Envoyé par Alain36
Cette voiture n'a aucune chance de passer même avec un AWD.
D'abord, elle est montée sur des pneus d'autoroute dont les rainures s'emplissent instantannément de boue, pas moyen des vider en spinnant et ils deviennent aussi lisses qu'un papier d'emballage: 0 traction.
La voiture est trop basse. Sur la photo, elle est déjà jacké.
Tu peux faire un bout en te donnant de l'élan, mais tu risques de tout arracher parce que tu t'enfonces. De toutes façons, ton élan, tu le perds rapidement.
Pour passer là-dedans, il faut avant tout des pneus à gros crampons (des vrais off road), beaucoup de dégagement et des plaques de protection (il ya toujours une roche quelque part).
Encore là... dans la glaise, même un tracteur de ferme se retrouve en difficulté.
Perso, si je n'avais pas le choix, je l'engagerais peut-être avec le Patriot, mais avant, je prendrais bien soin de spotter des points d'ancrages pour y accrocher le winch. Pas de winch, no-no.
Ceci dit, je ne comprends pas pourquoi il ne s'est pas engagé sur le côté du chemin plutôt qu'en plein millieu.
Un vrai Fail....ca aurait ete un 4x4 de police, style Explorer. Pas une voiture bien ordinaire :P
Avec des pneus d'autoroute? pas plus.Citation:
Envoyé par Slammer
ca risque que c'est pire un 4x4 :PCitation:
Envoyé par togo
Pas encore arrivées à la SQ. Pour l'instant ça va être pas mal juste Charger et Impala... Même plus Charger que Impala vu les événements survenus hier... :S
La SQ va refiler les Impala au SPVM! :pCitation:
Envoyé par Chang
Quels évènements?Citation:
Envoyé par Chang
http://zone911.fm93.com/actualites/a...ns-un-accidentCitation:
Envoyé par jaimeleschars
L'Impala il en reste pas grand chose.
Vitesse avec une traction avant = DANGER
Hum, 2 jeunes policières qui perdent la vie en 2 ans au Québec à haute vitesse... Je pense pas que le char (CV ou Impala) fasse la différence mais je me questionne sur leur formation et leur habileté dans de telles circonstances.
x2!!!!!!!!Citation:
Envoyé par Johnny-Bobby
La différence entre l'accident de Lévis et celui de cette semaine, la formation. La formation de la SQ est plus poussée car après l'ÉNP ou s'ils arrivent d'un autre corps de police, les nouveaux agents de la SQ reçoivent une formation de pointe en conduite.
Reste que les 2 fois, si je ne m'abuse, il s'agit d'un accident sans qu'aucun autre véhicule ne soit impliqué. L'inexpérience et les erreurs humaines ont été déterminantes.
comme on dit, ca fait partie des risques du métier!!!!
J'ai essayé L'Impala de police et la voiture est beaucoup moin stable a haute vitesse que la Crown Vic Perceptor.Citation:
Envoyé par Johnny-Bobby
A St-Luc Stéphane Térrien en vend Crown Vic,Charger et Impala de police.
Moi j'aime mieux la Crown et la Charger.
La taurus aurais du remplacer l'Impala.
Sauf que GM ne vendra pas des Taurus à la place de son Impala...Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Je ne veux pas être plate, mais n'importe quel char qui fait des tonneaux à une vitesse élevée va ressembler à ça! Pas certain que la Charger ou la Taurus auraient fait mieux. C'est simplement une situation hors du commun.
J'ai pas dit le contraire! Mais tous les autres modèles (même le CVPI!) sont plus stables que l'Impala à haute vitesse (en haut de 120). Donc, peut-être que si elle était dans un autre modèle... elle aurait peut-être pas eu d'accident.Citation:
Envoyé par jaimeleschars
Peut-être je n'ai pas essayé ces modèles, mais je doute qu'entre 120 et 150 ça soit instable au point de pogner le champ... Sinon, qu'ils prennent des Mazda3, ils vont en avoir pour leur argent côté stabilité à haute vitesse!Citation:
Envoyé par Alain36
Mais pas mal moins quand viendra le temps de pogner des terre-plein ainsi que des chaînes de trottoir!Citation:
Envoyé par jaimeleschars
Comme si une Mazda3 était une bombe de performance... :pCitation:
Envoyé par jaimeleschars
cé bon pour la catégorie des compacts pas cher, mais sinon....
Jamais dit que c'était une bombe... Mais c'est stable à plus de 120 km/hCitation:
Envoyé par Tijo
J'ajouterais: n'importe quel char moderne devrait être stable à plus de 120 km/h, si ce n'est pas le cas, c'est anormal!
La grosse question ici, c'est pourquoi rouler si vite ? Elle se dirigeait vers une scène de violence conjugale où un collègue était déjà présent. Ce n'était donc pas une question de vie ou de mort. Elle aurait pu slaquer un peu sur l'accélérateur.
[QUOTE=Francis F;719848]La grosse question ici, c'est pourquoi rouler si vite ? Elle se dirigeait vers une scène de violence conjugale où un collègue était déjà présent. Ce n'était donc pas une question de vie ou de mort. Elle aurait pu slaquer un peu sur l'accélérateur.[/QUOTE
Elle allait rejoidre un collègue a un point de rencontre avant de se rendre ensemble sur la scène.
Une traction avant est très instable a haute vitesse. Un trou ou une bosse , une plaque de neige ou glace en hiver et la traction quand elle mord après sur du solide donne un coup dans la direction et tu part en dérapage comme elle a fait.
Les Ford Crown Victoria sont très prévisible même a 185 km ( fiez vous a mon expérience ) car plus balancé et^propulsion sur un spin ne te déstabilise moins .
Nascar et F1 sont propulsion pour cela.
Sq a acheté Impala pour coût moindre a l'achat et noins énergivore en essence.Par contre , très sensible au niveau transmission ( 0-100 est un habitude en char de police )
Le radariste qui part en chasse sur l'autoroute , il au fond mon Léon
Pas une question de technique de courbe, elle a échappé son char en ligne droite. C'est une pièce de suspension qui a lâché.
Lisez plutôt:
http://www.lapresse.ca/actualites/qu...q-retirees.php
http://www.wheels.ca/news/gm-recalls...olice-impalas/
Ça été la catastrophe les derniers jours, les dealers GM ont été subergés par des Impala de police. À en juger par la réaction de la SQ récemment, dans le cas de l'auto de l'agente Hadouchi, y a fort à parier que le rappel n'avait pas été fait sur le véhicule.
Pas besoin de parier, c'est prouvé, il était rappelé et le rappel n'avait pas encore été fait. Ça va brasser à la SQ!!!Citation:
Envoyé par Chang
[QUOTE=rintintin;719862]Exactement et un Impala ca vos pas chère la douzaine.Citation:
Envoyé par Francis F
Sur l'autoroute et pour les poursuites c'est mieux a Traction arrière.
Si ce que tu dis est effectivement vrai, je plains le gars responsable des autos à la MRC Matawinie!Citation:
Envoyé par Alain36
On est au Quebec ici, alors, il aura juste a dire qu'il n'a pas prit ses pellules et il va s'en sortir avec une petite tape dans le dos :PCitation:
Envoyé par Chang
lol c'est ca le pire.Citation:
Envoyé par Slammer
Pas si sûr ... si c'est pas au point de vue criminel, ce sera au point de vue déontologique ... pas trop bon pour une carrière une réprimande déontologique !Citation:
Envoyé par Slammer
C'est le Lt Benoit Richard qui l'a confirmé la semaine passée à la radio.Citation:
Envoyé par Chang
Pis ça ne passera pas sur le dos du responsable de la flotte mais sur le dos de la SQ car c'est elle qui ordonne le retrait ou non des véhicules.
Il faudra attendre les résultats de l'enquête du SPVM et de l'expertise mécanique pour savoir si la pièce visée par le rappel aurait pu être la cause de l'accident. (20$ que ça ne sera pas le cas)